12942
1
1
Мальчик так увлекся телефонным разговором, что не заметил, как оказался на краю и упал с платформы на рельсы. Один из пассажиров, ожидавших поезд, не растерялся, спрыгнул на рельсы и поднял ребёнка. Неизвестный герой сел в подъехавший поезд и уехал, а мальчика доставили в больницу с диагнозом "перелом левого тазобедренного сустава".
Источник:
Ссылки по теме:
- Мужчина мощно полетел вниз эскалатора в метро Петербурга
- В Екатеринбурге алиментщица слилась с интерьером квартиры при приставах
- "Это будет очень больно, когда тебе в лицо летит человек"
- «Вся жизнь пролетела перед глазами»: в Сургуте лифт сорвался и пролетел 16 этажей вниз. Шокированный пассажир записал падение из кабины
- В Екатеринбурге мужчина набросился на детей, игравших в снежки
реклама
Как-то давно в Ташкентском метрополитене тоже пацанёнок упал на рельсы. Мой дядька спрыгнул к нему, лег к нему головой и нам сказал бежать за вахтёршей. Это, думаю, было бы самым логичным. Кстати, поезд остановился не доезжая до места, где они лежали. Вырубили контактный рельс и достали. Пацан только испугался.
А так, конечно молодец.
Если б короб был гнилой или держался на соплях и честном слове слесаря - оба бы получили электроудар и оба бы умерли...
Выбираться на платформу самостоятельно при неотключенном высоком нельзя. В такой ситуации стоило взять ребенка и побежать к месту остановки первого вагона. (особенно учитывая ЕКБшные интервалы - не 1:30 ниразу)
Им бы потом машинист помог подняться.
Почитай в том числе правила - там сказано, что если поезда не видно - топать к голове и стоять за знаком "остановка первого вагона".
А в канаву - если поезд видно (больше просто некуда). Причем это тоже риск, и гораздо больший, чем отойти к голове или находясь на середине платформы при выезжающем составе побежать к месту остановки головы - машинист не слепой и экстренным торможением может остановить состав где-то между 1/2 и 1/3 платформы.
Хорошо что с 2012 году для всех метрополитенов России было введено правило - контактный рельс оборудован нижним токосъёмником!!! Мужик молодец!!
я тебе по секрету громким шепотом скажу, что в метро всю жизнь был нижний токосъемник. Конструктивно.
Ну а чтобы что-то знать - не обязательно при этом присутствовать. Есть море документалистики. Уж посмотрите на досуге конструкцию вагона типов А/Б/В/Д/Е* и тд. Увидите, что у них у всех нижние токосъемники. Что с самого начала (при проектировании) это было заложено - а не меняли тысячи километров линий по всей стране и перекручивали токосъемники на всех старых вагонах (ежики до сих пор бегают, есличо).
Я понимаю что для МАсквичей за МКАДом жизни нет! С этим уже смирились по моему все! Воспользуйтесь простой логикой хотя бы - ЗАЧЕМ ВВОДИТЬ ПРАВИЛО если оно итак уже выполняется - по Вашей версии?!
Пруфлинк будет или как?)
А также пруфлинк на то, что в других городах используются какие-то "другие" метропоезда, не собранные на МВЗ, ЛВЗ или ОЭРВЗ.
у нас коллега после такого перелома осталась инвалидкой на всю жизнь.
Здоровья мальчику, спасибо Дядечке !
Банально потому что он может держаться на соплях, может треснуть, может быть пробит из-за влаги на ботинках и так далее и топу подобное.
Он на это не рассчитан. Контактный рельс - это не подножка для входа на платформу. И использовать его таким образом ни в коем случае нельзя.
Не учите людей глупостям.