Формально, процесс называется "Наддув кабины" — процесс в котором воздух закачивается в кабину/салон самолета или космического корабля, для создания безопасной и комфортной среды для пассажиров и экипажа на больших высотах
Формально, процесс называется "Наддув кабины" — процесс в котором воздух закачивается в кабину/салон самолета или космического корабля, для создания безопасной и комфортной среды для пассажиров и экипажа на больших высотах
Источник:
Уши закладывает из-за намеренного уменьшения давления. Если бы его не уменьшали, а оставляли равным обычному атмосферному давлению, то самолет развалился бы в воздухе, может не сразу, но через несколько полетов. Его бы порвало давление изнутри, как тузик грелку :)
Вот небольшая выдержка из википедии на эту тему:
На практике, эффективная высота в кабине самолета никогда не бывает равной нулю (т.е. давление всегда ниже нормального атмосферного давления), в связи с проектными ограничениями фюзеляжа и из практических соображений приземления в аэропортах расположенных выше уровня моря. Гражданские самолеты выполняющие полеты на высоте до 12000 метров имеют систему плавного изменения давления от высоты аэропорта до уровня 2400 метров над уровнем моря (примерно 0,75 атм). Ссылка на полный текст: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%B4%D0%B4%D1%83%D0%B2_%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B
На видео ниже продемонстрировано изменение давления в обычном гражданском самолете
Источник:
На что жалуетесь?
Вопрос: За счет чего порвало бы самолет, если давление внутри было бы равно давлению снаружи?