Есть старая байка, что в натовской армии за всю ее историю было всего два случая переворачивания хаммеров не во время боевых действий. Оба были в Израиле и связаны с нашими бывшими соотечественниками. Причем, первый случился, когда выяснилось, что этого раньше никто не делал и "а тебе слабо?" А второй произошел на следующий день, в соседнем полку. Двое ехали на хаммере и
- А слыхал, в соседнем полку хаммер перевернули?
- А как?
- А вот так!
Напоминает анекдот: " Поймали инопланетяне русского, немца и поляка. Посадили в камеры. Говорят им: «Вот каждому по два шарика от подшипника. Надо спрятать так, чтобы мы не нашли. У кого найдем - того съедим». Ну, немец проглотил свои шарики. Инопланетяне своим рентгеновским зрением сразу его расшифровали и слопали. Поляк шарики в себя, скажем так, с другой стороны засунул – та же история. У русского искали-искали – ну нет и все! Отпускают его и спрашивают:
- Куда шарики-то дел?
- А первый, говорит, я потерял, а второй – сломал..."
Да это классика - нельзя тормозить во время заноса на таком автомобиле, а при смене состояния дорожного полотна и движении боком, автомобиль с высоким центром тяжести сделает уши каким бы он ни был.
Считаю что за рулём этого недоавтомобиля в 9 из 10 случаев сидят неадекваты. Это не обязательно лихачи, это именно неадекваты. Мнение субъективно, основано на личном опыте.
По-моему, противотуманка там одна.
В левом ряду я еду с максимальной ненаказуемой скоростью при загруженной правой (у нас шире дорог нет).
Кстати, скоро это будет +9 км/час, готовься.
Да я не лихачу, во первых вырос из этого возраста, во вторых машинка не позволяет, не для этого её покупал. Но даже сейчас встречаются тошноты, так что готовиться не к чему. А насчёт противотуманок или противотуманки - так ты всё-таки не отрицаешь что включаешь её постоянно, как только сумерки наступают, дескать так безопасней?
Раза четыре случайно включил и сразу выключил пока осваивал [мат] переключатель.
Ещё включаю когда просто проверяю внешние лампы и один раз в тумане включил.
А он полноприводный? И есть ли система курсовой стабилизации... Хотя, я вот помню, как меня однажды совершенно неожиданно развернуло на 180 градусов на LRD-2, на не очень-то большой скорости на мокрой траве. При всех этих ваших полных приводах, диффлоках и т.д. Правда, резина была откровенно шоссейная.
Во-первых, полный привод полному приводу рознь - бывает полный привод, как на УАЗе, а бывает, как на LR, например, или как на Subaru.
Во-вторых, если на 4х4 войдешь в занос, то выйти тяжело да, но и не входить проще.
Если ездить не умеешь, не спасет и полный привод, это же не гарантия. Но я много ездил, и на недоприводах, и на 4х4, и ответственно заявляю - 4х4 лучше всегда, особенно зимой.
Да и не припомню что-то, чтобы прям через каждый сугроб полноприводные на обочине валялись. Да и недоприводов особо валяющимися по обочинам не встречал. Ну, может 2-3 раза за зиму. Зато скольких недоприводов я на своих 4х4 из снега вытаскивал, и не сосчитать.
Что у этого... именно у этого авто с тормозами или резиной? Даже мой драндулет так не разворачивает при блокировке колёс.
Причина не в марке авто, а неисправности данного авто.
И как тут правильно заметили, нельзя забывать о его дорожном просвете. Конечно у пузотёрки меньше шансов перевернуться. Ну так давайте выпустим эту пузатёрку на грунт, хотя бы на 60 км/ч. Долго она там продержится? Потом выбросить видео "Пузотёрка опасна!!!"
На долго ли дураку стеклянный ..?
автор [мат], я не считаю его лучшим, но и не считаю худшим! Заставь дурака богу молиться. он себе лоб расшибет... так и тут, любой внедорожник можно перевернуть, было бы желание, и не вижу связи с опасностью для жизни, то что он перевернулся - еще не значит что водитель пострадал.
далее о причинах переворота, [мат] гении, сделали маленький участок скользким ,а потом сухой асфальт, мне вот интересно как должна вести себя машина в заносе когда появляется уверенное сцепление с поверхностью ??? Физику учил в школе ?
- А слыхал, в соседнем полку хаммер перевернули?
- А как?
- А вот так!
- Куда шарики-то дел?
- А первый, говорит, я потерял, а второй – сломал..."
Хваленый автомобиль для своего класса
В левом ряду я еду с максимальной ненаказуемой скоростью при загруженной правой (у нас шире дорог нет).
Кстати, скоро это будет +9 км/час, готовься.
Ещё включаю когда просто проверяю внешние лампы и один раз в тумане включил.
Во-вторых, если на 4х4 войдешь в занос, то выйти тяжело да, но и не входить проще.
Да и не припомню что-то, чтобы прям через каждый сугроб полноприводные на обочине валялись. Да и недоприводов особо валяющимися по обочинам не встречал. Ну, может 2-3 раза за зиму. Зато скольких недоприводов я на своих 4х4 из снега вытаскивал, и не сосчитать.
Причина не в марке авто, а неисправности данного авто.
И как тут правильно заметили, нельзя забывать о его дорожном просвете. Конечно у пузотёрки меньше шансов перевернуться. Ну так давайте выпустим эту пузатёрку на грунт, хотя бы на 60 км/ч. Долго она там продержится? Потом выбросить видео "Пузотёрка опасна!!!"
На долго ли дураку стеклянный ..?
далее о причинах переворота, [мат] гении, сделали маленький участок скользким ,а потом сухой асфальт, мне вот интересно как должна вести себя машина в заносе когда появляется уверенное сцепление с поверхностью ??? Физику учил в школе ?