1042
1
1
Метр в диаметре, с 6 винтами, грузоподъемность - 1,5 кг. Подобный мультикоптер в интернете стоит около $ 20 000. Конструктор-любитель из Гомеля собрал не хуже в 4 раза дешевле. Можно ли заработать с помощью такого изобретения, или это возможно только за рубежом?
Мини-вертолет, собранный своими руками. Хобби или источник заработка?
Источник:
Ссылки по теме:
- Отличная идея для совместного досуга – рисование портретов друг друга
- Дерзкое ограбление ювелирного магазина
- Зрелищные кадры песчаного вихря из Аргентины
- Отец побил сына во время хоккейного матча в Канаде
- Инженер закосплеил Гринча на реактивных санях
Новости партнёров
реклама
Я, Сергей Тимонин, живу и работаю в Мюнхене,в Германии.
В качестве хобби, порядка 30 лет занимаюсь всевозможным Радиомоделизмом.
Машины, корабли, яхты, самолёты и вертолёты.
последние 6 лет занимаюсь непосредственно мультикоптерами.
В силу своего хобби и тяги к мультикоптерам, последние 5 лет являюсь оффициальным бетатестерам немецкого проэкта http://www.mikrokopter.de/http://www.mikrokopter.de/
Так вот, о чём это я.
Платы, показаные в видео, это китайский клон наших плат.
С момента появления этих клонов, мы внесли изменения в дизайн плат и софта, так чтоб дальнейшее клонирование было не возможно.
У владельца этих плат в видео, старый вариант плат и старый софт. Разумеется это всё летает.
Раму летуна, способен собрать любой механик.
Этот летун напоминает Российский yotaphone, про который никак не решат, российский он или китайский.
По поводу зароботка при помощи летуна.
Заработать можно. Реально можно.
Но тут есть куча "НО".
Для сравнения. В Германии, полётный радиомоделизм выделен в отдельные статьи закона и соответственно регулируется. Разграничены как условия полётов так и страховая часть.
Комерческое использование тоже регулируется и очень жёстко. Но всё решаемо.
В России как и на Украине и в Белорусии, нет законов по радиоуправляемым летающим игрушкам.
Есть только статьи законов отличающих БПЛА.
Как результат, любой радиоуправляемый самолётик в этих странах запрещён к использованию, по закону. Там много нюансов но факт есть факт.
Энтузиасты выходят из положения получая разрешения на полёты у местных властей, но в случае серьёзной аварии и если дойдёт до суда,
никакие разрешения не проканаю так как и они, разрешения, нарушают закон.
В общем, попытка зароботка при помощи летунов в странах бывшего СССР, перемещает бизнес в серую зону закона.