Запорожцы - посты - стр. 2

Если бы кому-нибудь пришло в голову выбрать самый узнаваемый советский автомобильный бренд, то «Запорожец» стал бы претендентом номер один.
Эти авто вряд ли когда-нибудь были предметом гордости. Зато с узнаваемостью у них все в порядке. Да и в фольклоре «Запорожец» сразу занял достойное место.

Говорят, первая машина – это любовь на всю жизнь: неважно, какая марка, сколько лошадиных сил под капотом и как она выглядит.

Советские модели автомобилей ЗАЗ стали по-настоящему знаковыми: доступность, дешевизна и весьма неплохие для своего времени технические характеристики сделали "горбатые" и "ушастые" действительно народными автомобилями. Стоили "Запорожцы" в несколько раз дешевле "Москвичей" или "Жигулей", не говоря уже о "Волгах". Популярности продукции ЗАЗ прибавляли и различные модификации - именно эти автомобили сделали возможным пользование персональным транспортом для инвалидов.

Наверно многие пытались соорудить кабриолет из "Запорожца", но этот вариант ЗАЗ-968М из Украины достоин отдельного внимания.

фото переделанных запорожцев под пикап

1 октября 1960 года с конвейера сошли первые экземпляры ЗАЗ-965 — того самого забавного, но очень гордого “Жужика”. Мы подготовили подарок к 54-летию автолегенды и нашли тех, кто сегодня хранит в себе самые-самые частички “Горбатого”

Фотография сделана в 2011 году в самом центре Воронежа, автомобиль припаркован между площадью Ленина и гостиницей Брно (сейчас Азимут отель).В этот день не было выставки ретроавтомобилей, за рулем был самый что ни есть обычный пенсионер, в руках которого, предположу, последние десятилетия и находился этот автомобиль. Никаких излишеств, никакого тюнинга... все просто :) просто ухоженный автомобильчик.Вообще, такие люди, которые бережно обращаются с техникой, заслуживают уважения. Они могут часам рассказывать о тех или иных нюансах, каких то мелочах, особенностях конкретного устройства или агрегата.Так и здесь - пока он кого то ждал около своего автомобиля, учил водителя рядом припаркованного автомобиля - девушку :) - как надо правильно парковаться :)))
Источник - http://s16-n425.livejournal.com/41424.html

Как всем нам известно, "Запорожский Автомобильный Завод" начал свою историю в далеком 1908 году, когда предприниматель Заферман основал чугунолитейный и машиностроительный завод по производству нефтяных двигателей.

Посмотрите на это чудо. Это надо ж так любить свою машинку. У некоторых современных владельцев авто, мерсы и майбахи, не так ухожены, как этот "горбатый ЗАЗ-965А" Мне кажется, что это - последний образец советской автопромышленности, достойный внимания и разглядывания.

Отец рассказывал. Был он в ГАИ по регистрации документов на машину. Очереди тогда были огромными (не знаю, как сейчас) и в толпе ожидающих, стержнем в обсуждении, был мужичок, весь в гипсе и перевязанный! И охотно делился с окружающими ротозеями своими проблемами.

Совсем недавно мы обнаружили интересную марку, но скорее это можно назвать маркой-событием, российский бренд Запорожец, представил вторую коллекцию своих головных уборов.

Я памятник воздвиг, ЕМУ нерукотворный...

Его любили и ненавидели… теперь его тюнингуют. Представляю вашему вниманию фото Запорожца тюнингованного под Мустанг...

Тюнинг по-белорусски: от оригинального ЗАЗа остались стеклоочистители, ободки фар и эмблемы

Фотографии итальянского малолитражного автомобиля Fiat-600, послужившего, в последствии, прототипом для создания советского автомобиля ЗАЗ-965 "Запорожец".

Ханнес Фарлок всю свою сознательную водительскую жизнь владеет исключительно советскими автомобилями. Когда два с половиной года назад он переехал в Беларусь, в качестве машины на каждый день приобрел ЗАЗ-968А 1977 года выпуска! Мы встретились с Ханнесом, чтобы поговорить о жизни, машинах и Беларуси.

Начну мою историю.
Все началось 20 ноября 2009 года когда на одном из тематических сайтов увидел объявление.
Машина продавалась в Ульяновске, а я сам живу в Подмосковье. С продавцом я сразу же связался и в течение пары дней мы обменивались письмами с фотками машины. За эти дни я очень влюбился в этот экземпляр Запорожца и цвет не оставил меня равнодушным «Примула» мое мнение это самый лучший цвет. Остальные дни я все советовался с друзьями и приятелями говоря о своей авантюре купить...

С 1951 года советские инженеры и дизайнеры активно и страстно работали над необычными для отечественного автопрома конструкциями: заднемоторными автомобилями, в том числе вагонной компоновки. С появления первого образца прошло почти десятилетие...

Итак, встречайте — перед вами автомобили ЗАЗ-968А. Год выпуска — 1976-й. Пробег машины на сегодняшний день — 6 (вы не ошиблись — ШЕСТЬ!) километров!

Если у человека дома живет пятнадцать кошек, окружающие говорят: «парень не здоров», а если иной индивид развел в своем гараже 15 автомобилей, друзья и родственники понимающе кивают: коллекционер! У нашего сегодняшнего героя во владении 15 «запорожцев» – именно столько нужно Алексею для полного счастья.

Для покорения настоящего бездорожья необходим полноценный внедорожник, однако, россиянин Александр Ёлкин решил бросить вызов природе на стареньком «Запорожце»! Вместе с друзьями-товарищами он отправился в путешествие по нашей стране. Фотоотчет этой захватывающей авантюры мужчина опубликовал на своей странице в социальной сети.

Могу поспорить, что не все знают индекс этой модели, но большинство людей помнит прозвища, которыми окрестили этот автомобиль в советские времена и которыми называют его до сих пор. «Горбатый», «Малыш», «Зазик», «Жужик», «Запор», «Божья коровка»...

В один из последних летних дней на глаза попалось объявление о продаже симпатичного "Запорожца" 1984-го года выпуска. Фотографий было немного, но по ним было понятно, что машину стоит посмотреть. Оптимизм внушал заявленный пробег в 4 тысячи километров и родной зеленый цвет — довольно редкий для данной модели.

Запорожец — одна из легенд отечественного автопрома. Этот автомобиль пользовался бешеной популярностью в СССР. Во многом из-за своей относительно невысокой цены и свободной продажи без очередей. Не удивительно, что со временем люди стали пытаться как-то разнообразить внешний вид и характеристики этих автомобилей. Вот, что из этого получилось.

Все знают, что представляют собой «горбатый» и «ушастый» «Запорожцы». Культовые автомобили, одни из самых массовых в СССР, хорошо известные своими сомнительными ходовыми качествами и удобством. Но за время своего существования на ЗАЗе сделали ряд значительно более интересных моделей…