Подробное описание читаем под катом.
Подробное описание читаем под катом.
Диспетчер "скорой" разговаривает по телефону: "Женщина, не кричите! Объясните внятно: е*анулся — это упал или сошел с ума? Мне надо понять, какую бригаду к вам отправлять: линейную или психиатрическую".
Диспетчер "скорой" разговаривает по телефону: "Женщина, не кричите! Объясните внятно: е*анулся — это упал или сошел с ума?
В карете скорой помощи УАЗ произошло замыкание, из-за которого загорелась машина. Это спровоцировало взрыв газового баллона. Автомобиль полностью сгорел. Жертв и пострадавших нет. Медицинское оборудование удалось спасти.
Взрыв с 2:50
Взрыв с 2:50
В карете скорой помощи УАЗ произошло замыкание, из-за которого загорелась машина. Это спровоцировало взрыв газового баллона. Автомобиль полностью сгорел. Жертв и пострадавших нет.
Мужчина попал в двойное ДТП. Сперва его сбил грузовик, а потом в скорую, в которой его начали увозить в больницу, влетел Приус.
Мужчина попал в двойное ДТП. Сперва его сбил грузовик, а потом в скорую, в которой его начали увозить в больницу, влетел Приус.
Британские исследователи из Кардиффского университета доказали, что основополагающими факторами для безопасности дорожного движения в любой стране, являются культура всех участников дорожного движения и их отношение к риску.
По словам ученых они сопоставили показатели смертности, а также различных травм, которые были вызваны дорожными происшествиями, и готовность водителей разных стран соблюдать ПДД. Результаты получились довольно интересными. Так, например в тех странах, где коррупция (в данном случае общепринятое в мире – несоблюдение правил) распространена высоко – количество смертельных случаев и травматичных на дороге – также очень высокое.
Статистика говорит о том, что большинство ДТП связаны с ненужным риском и ошибками водителей. Даже в Британии, где безопасность движения на очень высоком уровне – опасность дорожных происшествий таится в различных социальных группах, будь то молодежь, которая угоняет автомобили, чтобы прокатиться или утратившие навыки мотоциклисты.
Также совершенно по-разному воспринимают правила поведения на дороге и целые культуры. В некоторых странах, в частности в России, правила соблюдаются далеко не всеми участниками движения, независимо от их социальной принадлежности.
Специалисты же по обучению водителей добавляют, что то, как ездит отдельно взятый водитель, во многом зависит от его воспитания и жизненного поведения вне автомобиля. Любители нарушать в жизни – нарушат и за рулем.
По словам ученых из Британии, кампании по работе над воспитанием и культурой настолько же важны в таких странах, как и инженерные работы, по благоустройству дорог, так как имеют не меньшее значение для статистики ДТП.
Наши эксперты соглашаются с коллегами из Британии, заявляя, что водитель, который торопясь куда-либо нарушает правила дорожного движения – подвергает опасности не только себя, но и других участников движения и пешеходов, что является социальным эгоизмом.
В России сейчас сформировалась такая социально-культурная среда, которая только поддерживает подобный эгоизм и возможность нарушать не только ПДД, но какие-либо другие законы. Ситуация зашла так далеко, что уже водители, которые наоборот стараюются придерживаться правил – становятся помехой для всех остальных, так как находятся в меньшинстве. На таких «правильных» автолюбителей начинается своеобразное давление общества, чтобы те стали вести себя на дороге, как и все остальные. Лишь немногим удается при этом остаться культурным водителем.
Предлагаю посмотреть как пропускают скорую помощь в разных городах и странах:
По словам ученых они сопоставили показатели смертности, а также различных травм, которые были вызваны дорожными происшествиями, и готовность водителей разных стран соблюдать ПДД. Результаты получились довольно интересными. Так, например в тех странах, где коррупция (в данном случае общепринятое в мире – несоблюдение правил) распространена высоко – количество смертельных случаев и травматичных на дороге – также очень высокое.
Статистика говорит о том, что большинство ДТП связаны с ненужным риском и ошибками водителей. Даже в Британии, где безопасность движения на очень высоком уровне – опасность дорожных происшествий таится в различных социальных группах, будь то молодежь, которая угоняет автомобили, чтобы прокатиться или утратившие навыки мотоциклисты.
Также совершенно по-разному воспринимают правила поведения на дороге и целые культуры. В некоторых странах, в частности в России, правила соблюдаются далеко не всеми участниками движения, независимо от их социальной принадлежности.
Специалисты же по обучению водителей добавляют, что то, как ездит отдельно взятый водитель, во многом зависит от его воспитания и жизненного поведения вне автомобиля. Любители нарушать в жизни – нарушат и за рулем.
По словам ученых из Британии, кампании по работе над воспитанием и культурой настолько же важны в таких странах, как и инженерные работы, по благоустройству дорог, так как имеют не меньшее значение для статистики ДТП.
Наши эксперты соглашаются с коллегами из Британии, заявляя, что водитель, который торопясь куда-либо нарушает правила дорожного движения – подвергает опасности не только себя, но и других участников движения и пешеходов, что является социальным эгоизмом.
В России сейчас сформировалась такая социально-культурная среда, которая только поддерживает подобный эгоизм и возможность нарушать не только ПДД, но какие-либо другие законы. Ситуация зашла так далеко, что уже водители, которые наоборот стараюются придерживаться правил – становятся помехой для всех остальных, так как находятся в меньшинстве. На таких «правильных» автолюбителей начинается своеобразное давление общества, чтобы те стали вести себя на дороге, как и все остальные. Лишь немногим удается при этом остаться культурным водителем.
Предлагаю посмотреть как пропускают скорую помощь в разных городах и странах:
Британские исследователи из Кардиффского университета доказали, что основополагающими факторами для безопасности дорожного движения в любой стране, ...
Креативный художник Петр Павленский нашел радикальный метод по борьбе с репрессивной законодательной системой. Возле здания законодательного собрания Петербурга он устроил странную акцию протеста, которую назвал - Туша. Петр, чтобы воплотить свою идею в жизнь, полностью разделся, обмотался колючей проволокой и лег в таком виде на тротуар. Этим он хотел сказать, что человек вынужден смириться со своей беспомощностью и просто существовать в таких условиях.
Креативный художник Петр Павленский нашел радикальный метод по борьбе с репрессивной законодательной системой.
Водитель машины скорой помощи ка кто не решительно выбирал дорогу на перекрестке, да и в зеркала не смотрел...

Загадочные маневры машины скорой (2.3 мб)
Скачать

Загадочные маневры машины скорой (2.3 мб)
Скачать
Водитель машины скорой помощи ка кто не решительно выбирал дорогу на перекрестке, да и в зеркала не смотрел...
Загадочные маневры машины скорой (2.3 мб)
Скачать
Загадочные маневры машины скорой (2.3 мб)
Скачать
Беспечный парень в капюшоне переходил дорогу в неположенном месте, а по встречной полосе с включенными маяками и спецсигналом ехала скорая...

Машина скорой помощи против капюшона (0.7 мб)
Скачать

Машина скорой помощи против капюшона (0.7 мб)
Скачать
Беспечный парень в капюшоне переходил дорогу в неположенном месте, а по встречной полосе с включенными маяками и спецсигналом ехала скорая...
Машина скорой помощи против капюшона (0.
Машина скорой помощи против капюшона (0.
Всемирно известный бренд IBM был зарегистрирован в 1967 году,
и до сих пор представительство компании придерживалось весьма консервативных взглядов во всем.
Но совсем недавно главный офис компании преобразился в новом футуристическом стиле.
Давайте посмотрим, в какой атмосфере теперь в IBM работают сотрудники корпорации.
и до сих пор представительство компании придерживалось весьма консервативных взглядов во всем.
Но совсем недавно главный офис компании преобразился в новом футуристическом стиле.
Давайте посмотрим, в какой атмосфере теперь в IBM работают сотрудники корпорации.
Всемирно известный бренд IBM был зарегистрирован в 1967 году,
и до сих пор представительство компании придерживалось весьма консервативных взглядов во всем.
и до сих пор представительство компании придерживалось весьма консервативных взглядов во всем.
Здравствуйте. Ирина, 46 лет, работаю 12 лет врачом скорой помощи в г.Ангарске. Сутками работать нам не разрешают. Наш график: день, ночь,отсыпной, выходной. Не очень удобный график, но начальству виднее.Предлагаю Вам фотоотчёт моего дня 27 августа 2011 года, 12 часовкоторого прошли на работе. Фоток было гораздо больше ста, но пришлосьужаться. Снимала на мобильный, качество пострадало, ну не буду же я навызовах щёлкать фотоаппаратом. Под катом 98 фото.


Здравствуйте. Ирина, 46 лет, работаю 12 лет врачом скорой помощи в г.Ангарске. Сутками работать нам не разрешают. Наш график: день, ночь,отсыпной, выходной.










