Пароход - посты - стр. 2

Войну часто называют движителем научно-технического прогресса, поскольку именно в такое время могут появиться самые необычные изобретения, которые в мирный период никто не воспринял бы всерьёз. В годы Второй мировой войны в США были приняты на вооружение так называемые «озёрные авианосцы» USS Sable и USS Wolverine с колёсным приводом. О первом из них и пойдет речь.

История корабля может быть очень запутанной — могут меняться названия, владельцы и назначение. Так произошло и с госпитальным судном Королевского флота Италии Arno.

Загадочно пропавший корабль с 14 членами экипажа наконец-то найден. Снимки запечатлели хорошо сохранившийся корпус судна Adella Shores, пропавшего больше века назад в Уайтфиш-Пойнт, штат Мичиган.

История флота знает случаи, когда корабль менял не только своё имя, но и, если так можно выразиться, род занятий. Это может произойти со сменой эпох, и некогда воплощение технологических достижений своего времени превращается в «запасного» или вовсе становится кораблем-музеем. Некоторые корабли проходят долгий и насыщенный путь, и пример этому — пароход «Эриклик», прослуживший более полувека на Черном море.

Корабли «живут» долго. Какие-то уходят на слом, а некоторые могут невредимыми проходить сквозь сражения, переживать войны, видеть упадок и расцвет государств. Биография таких кораблей порой пополняется и по сей день. Яркий пример — немецкий транспортный пароход, переделанный в военный корабль. Он продолжает служить людям и сегодня.

Грэм Брюс, 65-летний житель города Обан, прошлым летом принимал участие в дайвинг-экспедиции у берегов Аррана, острова у западного побережья Шотландии. Группа из семи дайверов обнаружила на глубине 50 метров судно SS Eagle, трюмы которого были полны керамики и стекла, в основном изготовленных легендарным шотландским брендом Bell's Pottery.

Вступление Российской империи в Первую мировую войну поставило перед флотом новую проблему: необходимость авиаразведки и прикрытия. Командование спешно стало оборудовать гидроавиатранспорты, одним из которых в составе Черноморского флота стал «Император Александр I».

История пассажирских лайнеров начала XX века полна интересными событиями и неожиданными поворотами. Взять, к примеру, немецкий лайнер «Кронпринц Вильгельм». Это судно, одно из самых комфортабельных на тот момент, в 1902 году установило рекорд скорости и стало обладателем Голубой ленты Атлантики. А в годы Первой мировой войны его судьба сделала крутой поворот — причём дважды.