| Этот "броневик" можно без преувеличения назвать квартирой, только на колесах. Ведь огромный трак, в салоне которого 26 пассажырских мест, оборудован баром, туалетом и раковиной. Также в Vault XXL Armored Limousine есть 36-дюймовая плазменная панель и 4 монитора с диагональю 15 дюймов, к которым подключается DVDи iPhone/iPad. Любопытный момент - кабина водителя отделена от салона бронированной перегородкой... видимо, чтобы во время вечеринки в VIP-зоне никто случайно не застрелил водителя. |

Этот "броневик" можно без преувеличения назвать квартирой, только на колесах. Ведь огромный трак, в салоне которого 26 пассажырских мест, оборудован баром, туалетом и раковиной.
Венгерские «Икарусы» в советские и первые постсоветские времена составляли основу автобусных парков и использовались на всех маршрутах: городских, пригородных, междугородних. В 1980-е производитель являлся крупнейшим европейским предприятием, ежегодно выпускавшим свыше 12тыс. машин. В 2003-м он прекратил существование, но память о многочисленной 200-й серии сохранилась. В ней были малоизвестные модели. О них и пойдет речь.
Венгерские «Икарусы» в советские и первые постсоветские времена составляли основу автобусных парков и использовались на всех маршрутах: городских, пригородных, междугородних.
Предприимчивые ребята из Будапешта переоборудовали старый Икарус в автобус для вечеринок. Идея проста - всем приелись банальные вечеринки на обычных лимузинах - тут высокие потолки, большой танцпол, сотни литров выпивки в багажных отделениях! Все что нужно для большой компании!
Предприимчивые ребята из Будапешта переоборудовали старый Икарус в автобус для вечеринок. Идея проста - всем приелись банальные вечеринки на обычных лимузинах - тут высокие потолки, большой танцпол, ...
Подобную модификацию всем известного Икаруса я увидел впервые на этих снимках, как им управлять - вообще не понятно...
Подобную модификацию всем известного Икаруса я увидел впервые на этих снимках, как им управлять - вообще не понятно...
Когда я учился в 7 классе, получилось так, что мы переехали в другую часть города, но учится я остался в прежней школе. И вот несколько лет я ездил вот на таких автобусах несколько раз в день. Эти желтые гармошки — частичка моего детства и юности. Давайте узнаем о них побольше.
Когда я учился в 7 классе, получилось так, что мы переехали в другую часть города, но учится я остался в прежней школе. И вот несколько лет я ездил вот на таких автобусах несколько раз в день.
Можете себе представить веревку длиной четыре километра? А между тем именно столько километров синтетического шнура понадобилось при реставрации для оплетки сидений этого автобуса.
Можете себе представить веревку длиной четыре километра? А между тем именно столько километров синтетического шнура понадобилось при реставрации для оплетки сидений этого автобуса.
Может ли автобус быть образцом дизайна? Сугубо по моему мнению, очень даже может. Создать для автобуса радующий глаз дизайн возможно сложней чем для спортивного автомобиля или лимузина, специфика применения накладывает множества ограничений. Одним из образцов удачного дизайна автобусов был Ikarus 55, особенно ранняя версия, выпускавшаяся с 1954 по 58 год.
Может ли автобус быть образцом дизайна? Сугубо по моему мнению, очень даже может. Создать для автобуса радующий глаз дизайн возможно сложней чем для спортивного автомобиля или лимузина, ...
Питерские умельцы построили из старенького пассажирского автобуса «Икарус» уникальный передвижной бар BarBus MAXI. В обычную «гармошку» вдохнули вторую жизнь, заставив ее колесить по ночным улицам Санкт-Петербурга.
Питерские умельцы построили из старенького пассажирского автобуса «Икарус» уникальный передвижной бар BarBus MAXI.
В декабре прошлого года в последний рейс отправились единственные оставшиеся в Москве легендарные автобусы Ikarus 280.
В декабре прошлого года в последний рейс отправились единственные оставшиеся в Москве легендарные автобусы Ikarus 280.
Все что нас окружает имеет свою историю. Иногда банальные и совершенно незаметны вещи могут удивить нас своим ярким неординарным "прошлой жизнью". Вот казалось бы, что интересного может быть в запущенном ржавом сарайчике? - А оказывается, что каких-то пятьдесят лет назад он был красавцем автобусом! Причем не обычным пассажирским, а специальным передвижным рентген-кабинетом!
Все что нас окружает имеет свою историю. Иногда банальные и совершенно незаметны вещи могут удивить нас своим ярким неординарным "прошлой жизнью".
Меньше всего по пути на работу я ожидал встретить ЕГО. Честно скажу, такого автобуса я никогда не видел. И это неудивительно - последний такой автобус был выведен из эксплуатации в Москве непосредственно перед Олимпиадой-80, т.е. за год до моего рождения. Тем интереснее будет на нем прокатиться!
Меньше всего по пути на работу я ожидал встретить ЕГО. Честно скажу, такого автобуса я никогда не видел.
Что мы все вспоминаем при слове Икарус? Конечно же венгерские автобусы, которые бороздили просторы практически всех городов бывшего СССР. Однако, помимо производства автобусов, на заводах Икарус также выпускались и рельсовые автобусы.
Что мы все вспоминаем при слове Икарус? Конечно же венгерские автобусы, которые бороздили просторы практически всех городов бывшего СССР.
Городской автобус Икарус 260 стал настоящим европейским образцом техники для пассажирских городских перевозок в СССР. Автобус отличался мягким
Городской автобус Икарус 260 стал настоящим европейским образцом техники для пассажирских городских перевозок в СССР. Автобус отличался мягким
Если за самоварами и пряниками надо ехать в Тулу, то за Икарусами — определённо нужно ехать в Будапешт. Именно среди местных Икарусов есть как знакомые всем нам, так и весьма необычные, и даже по-своему прикольные машины.
Если за самоварами и пряниками надо ехать в Тулу, то за Икарусами — определённо нужно ехать в Будапешт.
Как оказывается известный на просторах бывшего Союза венгерский автопроизводитель Икарус, который поставлял в нашу страну комфортабельные автобусы, производил не только их. Спецавтомобили, и в частности пожарные машины были также в списке разрабатываемых инженерами из Венгрии машин.
Как оказывается известный на просторах бывшего Союза венгерский автопроизводитель Икарус, который поставлял в нашу страну комфортабельные автобусы, производил не только их.
Этим двум Икарусам 280 невероятно повезло, они обрели новую жизнь на автовокзале города Братислава, Словакия. Вот так, они пристроились на втором этаже.
Этим двум Икарусам 280 невероятно повезло, они обрели новую жизнь на автовокзале города Братислава, Словакия. Вот так, они пристроились на втором этаже.
В период «железного занавеса» страны «социалистического лагеря» были для граждан СССР единственной относительно доступной «заграницей», а товары оттуда – тем самым желанным «импортом», к качеству которого питали вполне заслуженное уважение. Какие же бренды соцстран были наиболее популярны в СССР?
В период «железного занавеса» страны «социалистического лагеря» были для граждан СССР единственной относительно доступной «заграницей», а товары оттуда – тем самым желанным «импортом», ...
Данный автобус 1072 года выпуска. 6 лет проработал в международной колоне ленинградского Автобусного парка № 1.
Данный автобус 1072 года выпуска. 6 лет проработал в международной колоне ленинградского Автобусного парка № 1.
Иномарка для советских граждан: тест-драйв автобуса Икарус-256
Иномарка для советских граждан: тест-драйв автобуса Икарус-256
Венгерская машиностроительная компания рассчитывает вернуться на российский рынок.
Венгерская машиностроительная компания рассчитывает вернуться на российский рынок.
На городских маршрутах и междугородних рейсах в недавнем прошлом мы привыкли видеть автобусы "Икарус", комфортабельные и удобные для своего времени. Узнаем ли мы их в непривычном виде?
На городских маршрутах и междугородних рейсах в недавнем прошлом мы привыкли видеть автобусы "Икарус", комфортабельные и удобные для своего времени. Узнаем ли мы их в непривычном виде?
С самого детства волгоградец Дмитрий Бескровный грезил о профессии водителя. Сегодня, выезжая в город на собственном чистеньком «Икарусе» по кличке «Желтый», он снова и снова повторяет про то, что детские мечты могут сбываться.
С самого детства волгоградец Дмитрий Бескровный грезил о профессии водителя. Сегодня, выезжая в город на собственном чистеньком «Икарусе» по кличке «Желтый», он снова и снова повторяет про то, ...
Нежданная встреча состоялась у автора ролика в ОАЭ. На одной из центральных улиц Дубая его удивил проезжающий "Икарус"! На автобусе были нанесены российские государственные номера с регионом Дагестана.
Нежданная встреча состоялась у автора ролика в ОАЭ. На одной из центральных улиц Дубая его удивил проезжающий "Икарус"!
В 2018 году автобусы "Икарус" на улицах Москвы отмечают юбилей — ровно полвека с начала поставок в структуры Управления пассажирского транспорта Москвы (УПТМ), нынешнего ГУП "Мосгортранс".
В 2018 году автобусы "Икарус" на улицах Москвы отмечают юбилей — ровно полвека с начала поставок в структуры Управления пассажирского транспорта Москвы (УПТМ), нынешнего ГУП "Мосгортранс".
В Венгрии проводится ежегодный турнир по скоростному подъему на холм. Обычно участники выступают на легковых автомобилях. Однако этот гонщик решил попробовать себя за рулём классического Ikarus 260!
В Венгрии проводится ежегодный турнир по скоростному подъему на холм. Обычно участники выступают на легковых автомобилях. Однако этот гонщик решил попробовать себя за рулём классического Ikarus 260!
Эта самодельная машина, прозванная "нано-Икарусом", никого не оставляет равнодушным: уж очень хорошо привычный облик "Икаруса" за авторством Ласло Финты лёг на компактный микроавтобус. И нет, это не эксперимент завода-изготовителя: эта машина обязана своим появлением лишь любви одного старого водителя автобуса к венгерской марке.
Эта самодельная машина, прозванная "нано-Икарусом", никого не оставляет равнодушным: уж очень хорошо привычный облик "Икаруса" за авторством Ласло Финты лёг на компактный микроавтобус.
Эта самодельная машина, прозванная "нано-Икарусом", никого не оставляет равнодушным: уж очень хорошо привычный облик "Икаруса" за авторством Ласло Финты лёг на компактный микроавтобус. И нет, это не эксперимент завода-изготовителя: эта машина обязана своим появлением лишь любви одного старого водителя автобуса к венгерской марке.
Эта самодельная машина, прозванная "нано-Икарусом", никого не оставляет равнодушным: уж очень хорошо привычный облик "Икаруса" за авторством Ласло Финты лёг на компактный микроавтобус.
Этот автобус Ikarus 55 Lux работал на ниве общественного транспорта с 1972 по 1978 год, но затем все изменилось. На протяжении последующих 25 лет его использовали в качестве бытовки и сарая для складирования ненужных вещей.
Этот автобус Ikarus 55 Lux работал на ниве общественного транспорта с 1972 по 1978 год, но затем все изменилось.
Трёхсекционный бисочленённый автобус Ikarus-293.K1. Модель 293 была во многом "самой-самой": длина машины составила рекордные для Икаруса 22,7 метра, а общая пассажировместимость Икаруса-293 — не менее рекордные 229 человек.
После долгих лет безвестия автобус нашёлся живым и невредимым в столице Ирана, Тегеране. Уникальный "Икарус" считался утраченным, но не забытым — всё-таки модель "293" была своего рода вершиной эволюции венгерских "гармошек".
После долгих лет безвестия автобус нашёлся живым и невредимым в столице Ирана, Тегеране. Уникальный "Икарус" считался утраченным, но не забытым — всё-таки модель "293" была своего рода вершиной эволюции венгерских "гармошек".
Трёхсекционный бисочленённый автобус Ikarus-293.K1. Модель 293 была во многом "самой-самой": длина машины составила рекордные для Икаруса 22,7 метра, ...
Вот на такой гармошке я ездил все детство и все школьные годы. Были любимые места у водителя и как раз в секции, где была гармошка. Удобный большой автобус.
Вот на такой гармошке я ездил все детство и все школьные годы. Были любимые места у водителя и как раз в секции, где была гармошка. Удобный большой автобус.
Вот все же раньше как фонтанировала инженерная, творческая мысль! И самое главное встретишь такую ретро идею и понимаешь — и сейчас можно воплощать!
Вот все же раньше как фонтанировала инженерная, творческая мысль! И самое главное встретишь такую ретро идею и понимаешь — и сейчас можно воплощать!
Пришло время рассказать об очередном интересном автомобиле. Пусть на этот раз это будет вот этот странный автобус. Сначала я отнёсся к нему несколько скептически, но потом моё отношение к нему резко изменилось. Моё уважение автору этого проекта!
Пришло время рассказать об очередном интересном автомобиле. Пусть на этот раз это будет вот этот странный автобус.
Среди множества различных автобусов, в разное время работавших в Москве, непросто выделить флагмана. Москва была крупнейшим в истории эксплуатантом машин многих моделей — от ЗИС-154 до ЛиАЗ-6213 — но эти автобусы распространялись и далеко за пределами столицы. Флагман же — машина по-своему "эксклюзивная", особая, столичная — и это именно он: "Аист", "царь-гармошка" длиной 18 метров, Ikarus-283.00.
Среди множества различных автобусов, в разное время работавших в Москве, непросто выделить флагмана. Москва была крупнейшим в истории эксплуатантом машин многих моделей — от ЗИС-154 до ЛиАЗ- ...
Пожалуй одной из самых знаменитых фирм, выпускающих автобусы является Венгерская компания Икарус - Ikarus.
Пожалуй одной из самых знаменитых фирм, выпускающих автобусы является Венгерская компания Икарус - Ikarus.
Несколько задержавшись в серии, классические автобусы Икарус встали в ряд символов нашего постсоветского детства. Именно эти машины, раскиданные по всем уголкам нашей страны, (и со временем пришедшие уже в достаточно грустное состояние), трудились на линиях в городах и между ними буквально до недавнего времени. Но время их ушло, и машин тех уже практически нет — лишь последние крохи дохаживают в провинции, да лучше образцы попадают в руки неравнодушных ценителей.
Несколько задержавшись в серии, классические автобусы Икарус встали в ряд символов нашего постсоветского детства.



