9219
30
Данный автобус 1072 года выпуска. 6 лет проработал в международной колоне ленинградского Автобусного парка № 1.
После эксплуатации и списания он на последующие 25 лет стал бытовкой на ведомственной охотничье-рыболовной базе парка. В 2005-2006 годах силами Автобусного парка был произведён ремонт автобуса. После чего в сентябре 2006 года участвовал в праздничных парадных выездах посвящённых 80-летию открытия автобусного движение в Санкт-Петербурге. В 2014 году позабытый на задворках парка автобус решили вернуть к жизни и сделать флагманом музейного собрания «Пассажиравтотранса». Полномасштабная реставрация продлилась без малого 3 года.
×
Ссылки по теме:
- Как британцы эксплуатируют автомобильную ретро-тему
- Красота в металле. Ikarus-55
- Медицинский Икарус - история одного сарайчика
- Renault Symbioz - автомобиль, как часть вашего дома
- Подборка автомобильных приколов
реклама
Дизель, коробка-автомат, кондиционер, стеклопакеты, половина (включая обе двери) - низкопольная. Ну и знаменитая саморегулирующаяся подвеска, которую не колбасит на поворотах.
У нас такие на малозагруженых маршрутах пускают. Единственный класс без городской расцветки (у нас всё, от трамваев до маршруток сине-белое), а с родной икарусовской :)
А то, что комментарии одинаковые написал так надо было всем умникам внимание уделить. Незачем разное для них писать.
В те времена это был космос. Попасть в такой было удачей.
Этот Икарус и Зис127 были королями дальних поездок.