Автомобили - новые посты - стр. 459

Мобильная установка по утилизации автомобилей Red Giant

Реклама — двигатель торговли — была всегда. И в советские времена «копейки» и «шестерки» тоже рекламировались. Как не странно, но довольно много моделей и видов автомашин активно оправлялись на экспорт...

Случается так, что автомобиль отмечается в истории благодаря лишь одной детали — она становится чем-то вроде визитной карточки модели, а иногда и фирменным стилем марки. Один из таких авто станет участником 22-й выставки старинных автомобилей «Олдтаймер-Галерея», которая откроется через полтора месяца в КВЦ «Сокольники».
Если сравнить «Бьюики» 1938 и 1939 модельных годов, то может сложиться ощущение, что между ними не год разницы, а лет пять как минимум — настолько они разные. Первое что...

Мировые производители автотранспорта, выдержав молчаливую паузу длиной в 2 года, заговорили в полный голос. Основной концепцией 43го Мотор Шоу стала идея персонализации и унификации автотранспорта.

Сегодня посетил автомузей, что находиться у меня под боком.
Фишка музея в том, что в одном из павильонов представленны культовые автомобили из известных и популярных кинофильмов.
Другой содержит не менее интересные экспонаты, со всех концов света. Есть и советская техника. Попутно встречаются мотоциклы, первые бензоколонки, Музыкальные автоматы, Макеты Самолетов, Логотипы, эмблемы и много других интересных вещей, сопутствующих той эпохе.
Итак, начнем с киновыставки.
Некоторые авто мне...

Теплый климат, экзотические и живописные пейзажи и многочисленные достопримечательности - всё это окружает вас, когда вы прилетаете в Майами. Между бесконечными перелетами у автора было время посмотреть этот город и сейчас он готов поделиться своими впечатлениями.

Российский император Николай II считался одним из самых богатых людей в мировой истории, однако революция 1917 года сделала его имущество достоянием народа. Царское Село превратилось в музей-заповедник, в Ливадийском дворце открыли первый в мире санаторий для крестьян, а императорскую яхту «Штандарт» переделали в минный заградитель. Один из автомобилей многочисленного царского гаража тоже перешел на службу общественности, но не в России, а в Швеции.
Французские автомобили...

Пол века назад жители города Тулса (Оклахома) закопали Plymouth Belvedere 1957 года выпуска, как послание потомкам...

Советский автопром — как большой стог сена. На первый взгляд, лишь пожухлая трава, но хорошенько покопавшись можно найти и нечто ценнее банальной иголки. «Мотор» вспоминает самые интересные концептуальные, экспериментальные и мелкосерийные разработки отечественных инженеров и конструкторов. Сегодня — первая серия.

Совсем недавно идея такого автомобиля была немыслимой. А теперь развивается стремительными темпами, причем в разных направлениях

Предлагаю прославить чудака, из-за которого я сегодня чуть не опоздал на работу. Собственно ситуация: МО, поселок Менделеево - место, где стоит Крайслер, мужик на гелике считает своим, но запер он почему-то меня(желтое ведрышко модели Сеат Леон). Слава богу, митсубиси, которая стояла слева от меня уезжает раньше меня(ее на фото уже нет), и через эту дырку я и смог вылезти. Оставил ему послание на лобовом. Номера героя В 094 ХТ 150.

В 2014 году торговая марка Maserati торжественно отметит 100-летний юбилей.
1 декабря 1914 года в Болонье братья Мазерати основали автомобильную компанию «Società Anonima Officine Alfieri Maserati». Изначально цель бизнеса братьев Мазерати в Болонье заключалась не в производстве, а в ремонте автомобилей. В этом им должен был помочь опыт, накопленный одним из братьев, Альфьери Мазерати, во время работы механиком и гонщиком для автопроизводителя Isotta Fraschini. Начавшаяся Первая мировая...

Правильно - полить на них кипятком. Вот так американцы осваивают зимние хитрости.

Тут был пост про "В нашем доме поселился "замечательный сосед". Автор попросил удалить материал.

В августе 2013 года Илья Александрович Сорокин, руководитель "Олдтаймер-Галереи" (Oldtimer.ru) принял участие в поисках исторического автомобиля - Аэро Минор, который был создан по спец заказу в подарок Сталину.
Об истории автомобиля и тех днях ниже.

В октябре 2013 года на широкий экран вышел документальный фильм «1» Формула 1.
Нынешняя осень балует любителей олдтаймеров громкими кинопрьемьерами. Вслед за художественным фильмом о Формуле-1 «Rush», который вышел на широкие экраны в сентябре, 1 октября состоялась мировая премьера нового документального фильма «1» Formula 1. Этот зрелищный документальный фильм расскажет о «Формуле-1» и ее развитии, начиная с 50-х-60-х годов прошлого века. Особый акцент сделан на вопросах безопасности: зритель узнает, как спорт и гонщики прошлых лет боролись за повышение стандартов в этой важнейшей сфере. В фильме собраны уникальные документальные кадры, позволяющие по-новому взглянуть на историю чемпионата мира, а в его основу легли интервью с прославленными чемпионами — такими, как Джеки Стюарт, Джоди Шектер, Найджел Мэнселл, Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон, а также интервью с руководителями команд, конструкторами гоночных машин и другими героями из мира «Формулы-1».

«Первые годы «Формулы-1» очень сильно отличались от нынешних. Риск был очень высок, а гонщики — яркими и отчаянными личностями, которые бесстрашно ставили на кон свою жизнь», сказал продюсер фильма Найджел Синклер (Nigel Sinclair). — «Наш фильм — это большой рассказ о смертельной гонке, которая всегда была не только эффектным зрелищем, но и невероятно опасным видом спорта. Это эмоционально, пугающе и очень интересно. Но в конечном счете это рассказ о человечности и дружбе между пилотами».

Очень надеюсь, что и в России этот фильм появится скоро.

Юрий Гагарин едет по Лондону в "Роллс-Ройсе" с номером, составленном из его инициалов и единицы

Немногие автомобили могут похвастаться тем, что стали прочно ассоциироваться с какими-то крупными городами. Разве что знаменитые лондонские черные кэбы да желтые нью-йоркские такси стали настоящими символами этих городов.

Модель Marathon американской Checker Motors Corporation появилась в 1961 г. и выпускалась до 1982 г. Показательно-консервативный автомобиль был выбран в качестве такси для Нью-Йорка и многих других американских городов, поскольку обладал хорошей вместимостью, прочной конструкцией, простотой управления и отсутствием частых изменений в дизайне. Желтые такси Checker Marathon почти на полвека стали непременным атрибутом Нью-Йорка и воплотились в многочисленных сувенирах из «Большого Яблока» (моделях, брелках и т.д.). Но мало кто знает, что знаменитые такси имели шанс остаться в людской памяти не только ностальгическим сувениром, но и мрачным символом последних времен и неумолимо приближающегося конца света...

На старой фотографии начала 1960-х годов московские прохожие рассматривают такой же Checker Marathon, который станет желтым символом Нью-Йорка, но в куда более мрачном черном исполнении. На автомобиле — дипломатические номера. Это автомобиль посла США в СССР Льюллина Томпсона. Именно этот автомобиль представлял США в Москве в разгар Карибского кризиса, когда мир стоял на грани ядерной катастрофы — и вполне мог войти в историю (а точнее, попасть на ее завершающие страницы) как грозный вестник ядерного Апокалипсиса.


Почему же такой редкий и необычный автомобиль Checker Marathon , специально созданный для нужд нью-йоркского такси, оказался на улицах Москвы? Дело в том, что в 1961 г. посол США в СССР Льюллин Томпсон написал в Вашингтон, что имеющийся у него лимузин Кадиллак 75 серии не обладает достаточным запасом прочности для езды по разбитым советским дорогам, да и приобретение высокооктанового топлива и специальных масел для лимузина было в СССР большой проблемой.


В результате Государственный департамент США закупил для посольств несколько новейших лимузинов Checker Marathon. Один из них оказался в Москве. Супернадежный, прочный и неприхотливый автомобиль очень понравился послу. Дополнительным преимуществом якобы стало то, что Томпсон мог войти и выйти из просторного и высокого салона автомобиля, не снимая цилиндр.


И когда в 1999 году Нью-Йорк торжественно провожал свое последнее настоящее такси Checker Marathon, мало кто догадывался, что милый желтый автомобиль на другом конце света мог сыграть поистине зловещую роль...

Автомобильные музеи по популярности и посещаемости могут соперничать разве что с бутиками-аутлетами в сезон распродаж. Музеи работают круглый год, с утра до вечера и там всегда толпятся посетители. Тяга к прекрасному, даже в наше меркантильное время, сильнее любви к шопингу. И это понятно, ведь смотреть на выразительные формы старинных автомобилей, их лаковые бока и восхищаться потрясающей отделкой салона можно бесконечно. Рекомендуем обратить внимание на 7 самых интересных автомузеев Европы.

На oldtimer.ru нашла отличную новость!

Все любят и восхищаются красивыми сияющими олдтаймерами. Но иногда ценность старой машины заключена в самой ее истории, а техническое состояние может быть крайне плачевным. Лучшим подтверждением данного правила может считаться необычный Bugatti Brescia Type-22 (1925 года выпуска), который более 70 лет пролежал на дне озера в Швейцарии и только в 2009 г. был поднят водолазами.

По словам известного историка Bugatti Ханса Матти, этот Bugatti Brescia Type-22 в 1934 году принадлежал швейцарцу Адальберту Боде — известному плейбою, в интересы которого также входили гонки и профессиональная игра в покер. Именно эти две страсти и помогли ему «приобрести» Бугатти. В 1934 г. Боде встретил в Париже легендарного гонщика Рене Дрейфуса и выиграл его автомобиль во время импровизированной игры в покер после двух бутылок шампанского. Однако выигранный автомобиль не принес пользы своему владельцу.
В 1936 г., во время неудачной попытки переправить его в Швейцарию для продажи, выяснилось, что таможенные пошлины настолько высоки, что перекроют стоимость самой машины. Впрочем, существует и другая версия — Боде, находившийся в то время на мели и надеявшийся с помощью продажи автомобиля поправить свои финансовые дела, попросту не смог заплатить необходимую пошлину. Так или иначе, он вынужден был оставить свой покерный «трофей» в городе Аскона на берегу озера Маджоре на границе Швейцарии и Италии.