596
1
Попавшая под санкции российская компания "Гудзон" сообщила, что в южнокорейском порту Поханг отказываются заправить ее судно "Партизан", из-за чего оно не может выйти в море.
Заместитель генерального директора по управлению флотом судовладельца Олег Аникин рассказал РИА Новости, что 25 февраля на "Партизане" произошел взрыв, когда оно с грузом металлолома следовало в южнокорейский порт. В Морском спасательно-координационном центре Владивостока сообщили, что загрязнения окружающей среды нет, пожар ликвидирован силами экипажа. "Партизан" 27 февраля прибыл в порт Поханг, где проходит экспертиза.
"Судно находится в аварийной ситуации из-за отсутствия дизельного топлива, необходимого для работы его генераторов, обеспечивающих электроэнергией безопасность судна и экипажа на борту. Ни пожарные насосы, ни аварийное оборудование не могут быть запущены из-за отсутствия электроэнергии на борту", — сообщил РИА Новости заместитель генерального директора по стратегическому развитию компании-судовладельца "Гудзон" Валерий Улискин.
По его словам, из-за отсутствия топлива экипаж не может готовить еду, на судне холодно.
"Партизан" не может отплыть от причала и встать на якорную стоянку из-за того, что швартовые лебедки не работают. Это создает угрозу безопасности судоходства и окружающей среде. Весь экипаж переведен с борта "Партизана" в местную гостиницу", — добавил собеседник.
Он напомнил, что, согласно Морской конвенции 2006 года, ни один орган во всем мире не может отказать в помощи экипажу судна, оказавшемуся в критической ситуации.
Руководство "Гудзона" обратилось по вопросу отказа в бункеровке в генеральное консульство России в Пусане и в корейские государственные органы. Кроме того, направлено письмо протеста капитану порта.
Как отметил Улискин, по информации агентов, бункеровщики отказываются заправлять судно топливом "из-за боязни вторичных санкций".
"Но у нас есть информация из российского посольства и генерального консульства о том, что ни корейское правительство, ни Морское управление Республики Корея не вводили никаких ограничений в отношении нашей компании", — отметил замдиректора.
Он добавил, что ремонт на судне после взрыва уже завершен, и оно готово выйти в море, но топлива нет.
США внесли в список санкций по КНДР две российские компании и шесть судов 21 августа 2018 года, в том числе судоходную компанию "Гудзон" и принадлежащее ей судно "Севастополь".
Минфин США утверждает, что попавшие в список суда якобы участвовали в поставках в КНДР очищенных нефтепродуктов, которые, предположительно, перекачивались с российских на северокорейские суда в открытом море. Компания опровергает данные о причастности к этому.
"Судно находится в аварийной ситуации из-за отсутствия дизельного топлива, необходимого для работы его генераторов, обеспечивающих электроэнергией безопасность судна и экипажа на борту. Ни пожарные насосы, ни аварийное оборудование не могут быть запущены из-за отсутствия электроэнергии на борту", — сообщил РИА Новости заместитель генерального директора по стратегическому развитию компании-судовладельца "Гудзон" Валерий Улискин.
По его словам, из-за отсутствия топлива экипаж не может готовить еду, на судне холодно.
"Партизан" не может отплыть от причала и встать на якорную стоянку из-за того, что швартовые лебедки не работают. Это создает угрозу безопасности судоходства и окружающей среде. Весь экипаж переведен с борта "Партизана" в местную гостиницу", — добавил собеседник.
Он напомнил, что, согласно Морской конвенции 2006 года, ни один орган во всем мире не может отказать в помощи экипажу судна, оказавшемуся в критической ситуации.
Руководство "Гудзона" обратилось по вопросу отказа в бункеровке в генеральное консульство России в Пусане и в корейские государственные органы. Кроме того, направлено письмо протеста капитану порта.
Как отметил Улискин, по информации агентов, бункеровщики отказываются заправлять судно топливом "из-за боязни вторичных санкций".
"Но у нас есть информация из российского посольства и генерального консульства о том, что ни корейское правительство, ни Морское управление Республики Корея не вводили никаких ограничений в отношении нашей компании", — отметил замдиректора.
Он добавил, что ремонт на судне после взрыва уже завершен, и оно готово выйти в море, но топлива нет.
США внесли в список санкций по КНДР две российские компании и шесть судов 21 августа 2018 года, в том числе судоходную компанию "Гудзон" и принадлежащее ей судно "Севастополь".
Минфин США утверждает, что попавшие в список суда якобы участвовали в поставках в КНДР очищенных нефтепродуктов, которые, предположительно, перекачивались с российских на северокорейские суда в открытом море. Компания опровергает данные о причастности к этому.
Ссылки по теме:
- 15 особенностей Южной Кореи, которые надолго выбьют вас из колеи
- Репортер не ушел из эфира, несмотря на кровотечение из носа
- Сырный парк Имсиль в Южной Корее
- Празднуем дома: всё больше должников не пускают за границу
- Южная Корея отказывается от пластиковых пакетов
реклама
Во времена т.Сталина нарком Молотов вызвал бы к себе на беседу корейского посла и намекнул бы ему, что СССР рассматривает возможность подарить т.Киму бомбу. Небольшую такую, но мощную термоядерную бомбочку, на день рождения. После этого вопрос с заправкой судна разрешился бы моментально.
мы возможно многого не знаем