33595
1
Многие ребята уверены, что якорь нужен для того, чтобы удерживать корабль, лодку и другое судно на месте за счет сцепления с дном водоема.
Если бы это было так, у любого корабля был бы якорь на веревке. Но даже у самых примитивных лодок якорь привязан не к веревке, а к металлической цепи.
И прикол в том, что работает как раз цепь!
Задача якоря - немного зацепиться за корягу или складку рельефа. Основную работу проделывает именно цепь. Ее задача - лечь грузом на дно. А веревка нужна только для того, чтобы начать поднимать/держаться за цепь.
Проще считать, что цепь - это большая тяжелая куевина, которая собственно и держит корабль на месте, а якорь - это зазубрина, которая просто предотвращает цепь от скольжения.
Если бы якорь держал корабль, то его приходилось бы каждый раз оставлять на морском дне, как это бывает, когда он реально за что-то зацепится намертво. Это худший день в жизни судовладельца, потому что тогда нужно рубить конец, прощаться со старым якорем и доставать запасной.
И прикол в том, что работает как раз цепь!
Задача якоря - немного зацепиться за корягу или складку рельефа. Основную работу проделывает именно цепь. Ее задача - лечь грузом на дно. А веревка нужна только для того, чтобы начать поднимать/держаться за цепь.
Проще считать, что цепь - это большая тяжелая куевина, которая собственно и держит корабль на месте, а якорь - это зазубрина, которая просто предотвращает цепь от скольжения.
Если бы якорь держал корабль, то его приходилось бы каждый раз оставлять на морском дне, как это бывает, когда он реально за что-то зацепится намертво. Это худший день в жизни судовладельца, потому что тогда нужно рубить конец, прощаться со старым якорем и доставать запасной.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как может маленький якорь удерживать целый корабль?
- Хвостатые, усатые и пернатые соратники моряков на кораблях
- Корабли, которые уже никуда не поплывут
- На дне Черного моря найдены десятки древних судов
- Шок: косатка преследует судно!
А цепь потому, что даже 1,5 тонный якорь хрен какой канат выдержит просто напросто. Причем бывают якоря и потяжелей.
У деда лодка моторная была. Якорь на двух веревках: основной и "подрыв" (точно не знаю как правильно называется - называли так). Помню четко, т.к. лет с десяти именно я лодку ставила на якорь и снимала с него.
Это к слову по вашему комментарию.
А по посту, то у автора ни слова не сказано ни по району хождения судна, ни по водоизмещению, ни даже по главным размерениям.
Количество смысле вытравленной якорь цепи равна корню из глубины и иногда плюс один если погода стеновая и место позволяет.
То есть на 10 метров это три смычки, то есть 27.5метров умножить на три
Если погода хорошая
Блин хрен отредактируешь
Потому еще раз-человеку знакомому с предметом просто в голову не придут маломерки
Много ли маломерные суда именно якорь-цепь используют?
Якорь работает не только за счет цепи даже на судах с большим водоизмещением. Цепь, да увеличивает держащую силу. Но и на небольших судах используют якорь (что очевидно), но часто цепь для них нецелесообразна. Якоря вполне достаточно.
Я писал что цепь Увеличивает держащую силу якоря.
А на небольших как тут уже некоторые писали и пары кирпичей достаточно.
Потому как вес играет роль