121k
1k
14k
14k
9k
14k
Да не важно кто послужил прототипом. Просто ЗиЛ-157 в уникальной связке двигатель-коробка прёт очень медленно, но мощно. У нас на его базе была МТО-АТ. Когда зимой выезжали в район развёртывания, то его пускали вперёд топтать колею. Он толкал перед собой такую кучу снега, как трактор, но медленно пробивался вперёд. Это при том, что были и Уралы-375 в колонне и Газ-66, и Камаз-4320, и Зил-131.
4
3k
У 157-го мосты разрезные, а у перечисленных картер переднего моста плоский спереди, потому они упирались в снег или в грязь и шлифовали, а колун потихоньку полз вперед. Проигрывал по проходимости только лапотнику, но там уже другая лига. Говорю как лейтенант-командир взвода спецмашин в юности, у меня их около 30 было. Любимая машина.
4
20k
121k
Всегда забавно было встречать питерцев в Ижевске... Ребята приезжали среди зимы в кургузых карточках, осенних штиблетах или кроссовках, без шапки и рассказывали при том какие холода в Питере... И вот при -20 или -30 к ним приходит осознание того, что в минус тридцать в их одёжке не выстоять десять минут на остановке... Что преодолевать сугробы неудобно в этих кроссовках... Что морозы у нас это не питерские -5, как они рассказывали...
-2
143k
3k
11k
