Парень из Швейцарии нашёл дома облигации Рязанско-Уральской железной дороги 1903 года.
С учётом накопленных за 123 года процентов его семье могли бы выплатить 614 миллионов рублей.
Только есть нюанс.
В 1918 году советское правительство аннулировало все царские долги одним декретом. А в 1997 Россия и Франция окончательно закрыли вопрос за $400 млн на всех держателей разом.
Так что формально он мультимиллионер. Практически — владелец винтажной бумажки с красивыми вензелями.
Проверьте бабушкин комод.
Вдруг вы тоже миллионер, которому никто не собирается платить.
Зато у нас в стране данные облигации покупаются и продаются до сих пор.
Рязано-Уральская железная дорога – крупнейшая частная железная дорога Российской империи, построенная в 1866-1909 гг. Дорога, участвующая в акционерном обществе Рязано-Уральской городской дороги, правление общества располагалось в Петербурге; управление дорогами - в Саратове. Дорога проходила по территории Московской, Калужской, Смоленской, Тульской, Орловской, Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Саратовской, Самарской, Астраханской губерний и областей Уральского казачьего войска. Связывала Центр России с Нижнем Поволжьем и Уралом. В подвижном составе 872 паровоза, 22 791 товарный и 714 пассажирских вагонов. На дороге построены железнодорожные мастерские, элеваторы, нефтехранилища. В сентябре 1918 года дорога национализирована. Основные линии в настоящее время включают в себя Приволжскую железную дорогу, часть линий в составе Юго-Восточной и Московской железных дорог.
Источник:
- Дать Родине в долг и заработать: началась продажа народных облигаций
- Кто такие быки и медведи на бирже?
- Коронавирус COVID-19. Кто на нем зарабатывает?
- История облигаций
- Облигации на 1 миллиард - последний лохотрон южного рейдера Концерна «Покровский»
