10k
151k
10k
152k
28k
1k
13k
Увы..
1. Примитивное строение тела. У пауков нет внутреннего скелета, его роль выполняет наружный панцирь. С увеличением размеров паука для его поддержки пропорционально должен расти и панцирь. Это создаёт проблему: чем толще панцирь, тем сложнее двигаться пауку и не остаётся места для внутренних органов.
2.
3. ну и т.д.
1. Примитивное строение тела. У пауков нет внутреннего скелета, его роль выполняет наружный панцирь. С увеличением размеров паука для его поддержки пропорционально должен расти и панцирь. Это создаёт проблему: чем толще панцирь, тем сложнее двигаться пауку и не остаётся места для внутренних органов.
2.
3. ну и т.д.
1
217
7k
7k
Астана - ранее Акмо линск, Целиногра д, Акмола , Нур-Султа н) столица Республики Казахстан.
В 2019 году город ненадолго принял название Нур-Султан в честь бывшего президента Нурсултана Назарбаева, но в 2022 году ему вернули название Астана.
В стишатах, приведённых No Name'мом говорится как раз об этом.
В 2019 году город ненадолго принял название Нур-Султан в честь бывшего президента Нурсултана Назарбаева, но в 2022 году ему вернули название Астана.
В стишатах, приведённых No Name'мом говорится как раз об этом.
1
3k
Уже не самый большой...
https://www.ixbt.com/live/car/samyy-bolshoy-v-mire-gruzovik-etf-mt-240-s-gruzopodemnostyu-760-tonn.htmlhttps://www.ixbt.com/live/car/samyy-bolshoy-v-mire-gruzovik-etf-mt-240-s-gruzopodemnostyu-760-tonn.html
https://www.ixbt.com/live/car/samyy-bolshoy-v-mire-gruzovik-etf-mt-240-s-gruzopodemnostyu-760-tonn.htmlhttps://www.ixbt.com/live/car/samyy-bolshoy-v-mire-gruzovik-etf-mt-240-s-gruzopodemnostyu-760-tonn.html
0
10k
3k
10k
Это если конкретно про 75710 говорить, а так-то БелАЗ 75180 клепает по несколько сотен в год. То есть, полноценное производство самосвалов есть, что может на заказ сделать 75710, и потом его обслуживать. Это, все-таки не тоже самое, что собралась один раз команда и сделала экспериментальный по сути образец, но не смогла наладить ни его производство ни тем более обслуживание.
3
3k
Ну, про несколько сотен в год БелАЗ 75180 - это вы загнули. Точных данных нет. Покопался немного в открытых источниках и все что нашел - 5 машин за 14-15 года. Потом есть информация что поставили 10 штук в Мурманскую область. Всего, завод утверждает, что выпускает около 60 машин РАЗНЫХ моделей в месяц. А конкретно БелАЗ 75180 - дай бог если 20-30 в год. Это не сотни, а десятки.
Возвращаемся 75710 и MT-240. Формально они оба - просто рекордсмены.
"Мрия" тоже была одна. В серию её никто пускать не собирался. От этого она не становится "не взлетевшим" проектом...
Возвращаемся 75710 и MT-240. Формально они оба - просто рекордсмены.
"Мрия" тоже была одна. В серию её никто пускать не собирался. От этого она не становится "не взлетевшим" проектом...
0
10k
Ну, вот даже хренопедия, которая никогда не упусти своего шанса, пишет:
"
За 2018 год БелАЗ произвёл 802 карьерных самосвала большой грузоподъёмности (90 тонн и выше), это рекорд за всю историю предприятия. Экспорт вырос на 30,3 %, до 990,8 млн долларов. Основная доля продукции поставлялась в Россию (58,4 %) и страны СНГ (27,5 %)[8].
В 2020 году число произведённых карьерных самосвалов снизилось до минимальной за 20 лет отметки в 358 штук, в 2021 году наметился небольшой рост до 387 штук[9]."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Белорусский_автомобильный_заводhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Белорусский_автомобильный_завод
Более свежей инфы там нет. Активно, как я понимаю, продвигается версия, что после санкций - фсё. Хотя на сайте предприятия есть новость, что к 2025 году увеличит производственные мощности по выпуску техники до 1200 единиц в год.
Согласен, что не понятно сколько именно из них 75180, но тем не менее, завод работает и развивается.
С Мрия сравнение не совсем корректное. Его на Антонова делали, то есть, как раз полноценное предприятие, а не какая-то там команда непонятно кого.
Не соглашусь, что 75710 и MT-240. - просто рекордсмены. MT-240 - да. Сделали и забыли. А вот 75710 - нет. Пять, все же, это совсем не один. И, если будет спрос, то 75710 снова будет сделан. А MT-240? Там даже с сайта-то хоть кто-то откликнется?
"
За 2018 год БелАЗ произвёл 802 карьерных самосвала большой грузоподъёмности (90 тонн и выше), это рекорд за всю историю предприятия. Экспорт вырос на 30,3 %, до 990,8 млн долларов. Основная доля продукции поставлялась в Россию (58,4 %) и страны СНГ (27,5 %)[8].
В 2020 году число произведённых карьерных самосвалов снизилось до минимальной за 20 лет отметки в 358 штук, в 2021 году наметился небольшой рост до 387 штук[9]."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Белорусский_автомобильный_заводhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Белорусский_автомобильный_завод
Более свежей инфы там нет. Активно, как я понимаю, продвигается версия, что после санкций - фсё. Хотя на сайте предприятия есть новость, что к 2025 году увеличит производственные мощности по выпуску техники до 1200 единиц в год.
Согласен, что не понятно сколько именно из них 75180, но тем не менее, завод работает и развивается.
С Мрия сравнение не совсем корректное. Его на Антонова делали, то есть, как раз полноценное предприятие, а не какая-то там команда непонятно кого.
Не соглашусь, что 75710 и MT-240. - просто рекордсмены. MT-240 - да. Сделали и забыли. А вот 75710 - нет. Пять, все же, это совсем не один. И, если будет спрос, то 75710 снова будет сделан. А MT-240? Там даже с сайта-то хоть кто-то откликнется?
0
3k
Вот про спрос как раз и речь. Про санкции и другие сопутствующие - говорить не будем.
4-5 штук. Один вон стоит как выставочный экземпляр. Единственный заказчик - РФ.
Делаем ставки? Сколько еще 75710 будет построено за ближайшие пять лет?
75710 - с очень большой натяжкой можно назвать серийной моделью. Я думаю и КрАЗ и КамАЗ (берем работающие производства) могли бы сделать своих рекордсменов. Но почему-то не делают.
Может потому что нафиг не надо?
Более мелкие модели пользуются стабильным спросом. Зачем делать одно-пяти-разовых монстров?
Так-то любого рекордсмена можно спросить ЗА серийность и регулярность. Как часто, на практике, условные прыгуны высоту, эксплуатируют свои возможности? А так - один раз прыгнул на столько-то метров - все, рекордсмен...
4-5 штук. Один вон стоит как выставочный экземпляр. Единственный заказчик - РФ.
Делаем ставки? Сколько еще 75710 будет построено за ближайшие пять лет?
75710 - с очень большой натяжкой можно назвать серийной моделью. Я думаю и КрАЗ и КамАЗ (берем работающие производства) могли бы сделать своих рекордсменов. Но почему-то не делают.
Может потому что нафиг не надо?
Более мелкие модели пользуются стабильным спросом. Зачем делать одно-пяти-разовых монстров?
Так-то любого рекордсмена можно спросить ЗА серийность и регулярность. Как часто, на практике, условные прыгуны высоту, эксплуатируют свои возможности? А так - один раз прыгнул на столько-то метров - все, рекордсмен...
0
24k
судя по ссылке это кастомный не серийный агрегат (соберём всё-только платите) так можно и и до сравнения Ферари с гоночными моделями с авиатурбиной сравнивать,Белаз всё таки серийник а что можно построить побольше...так кто сомневается? За большие деньги можно и космический грузовик построить
0
28k
1.3M
Построение партизан 3-го батальона 2-й Клетнянской партизанской бригады перед рейдом в тыл врага.
Перед партизанами находится различное вооружение: 50-мм миномет, ПТРД-41, пулеметы Дегтярева (в пехотном и танковом вариантах), пулеметы MG.08/15 и пулемет «Максим» (самый крайний, на лафете и без щитка).
1943
Автор: Борис Игнатович
Перед партизанами находится различное вооружение: 50-мм миномет, ПТРД-41, пулеметы Дегтярева (в пехотном и танковом вариантах), пулеметы MG.08/15 и пулемет «Максим» (самый крайний, на лафете и без щитка).
1943
Автор: Борис Игнатович
34
