4
3
«Левиафан» (до спуска на воду — «Грейт Истерн») — британский пароход, который был самым большим кораблём XIX века до 1899 года. Спроектирован Изамбардом Кингдомом Брюнелем.
История строительства:
Идея создания гигантского океанского корабля возникла у Брюнеля в 1852 году. Судно предназначалось для рейсов в Индию вокруг Африки без пополнения запасов топлива.
Постройка корпуса продолжалась 1000 дней с 1854 по 1857 годы. Масса корпуса при спуске — около 11 тысяч тонн.
Спуск на воду состоялся 31 января 1858 года во время большого прилива. После этого судно достраивали прямо на воде.
Характеристики:
Длина — 211 м.
Ширина — 25,21 м.
Высота — 17,7 м.
Осадка — 4,6 м (9,2 м при полной загрузке).
Двигатели: паровая машина, вращающая гребные колёса, и паровая машина, приводящая в движение винт.
Мощность: общая мощность двигателей — 8000 л. с..
Движитель: 2 боковых колеса диаметром 17 м, 1 винт с 4 лопастями, 6 мачт с общей площадью парусов 1686 м².
Скорость хода: 14 узлов.
Экипаж: 418 человек.
Пассажировместимость: 4000 пассажиров.
Эксплуатация:
Изначально пароход был построен для доставки эмигрантов в Австралию.
В 1861 году «Грейт Истерн» совершил несколько трансатлантических рейсов.
В 1864 году судно «переквалифицировалось» в кабелеукладчика.
Спустя 10 лет «Грейт Истерн» сняли с эксплуатации: гигантский пароход использовался как плавучий цирк.
Параметры, достигнутые «Грейт Истерном», были превзойдены лишь много десятилетий спустя: по длине — «Океаником» (215 м, 1899).
История строительства:
Идея создания гигантского океанского корабля возникла у Брюнеля в 1852 году. Судно предназначалось для рейсов в Индию вокруг Африки без пополнения запасов топлива.
Постройка корпуса продолжалась 1000 дней с 1854 по 1857 годы. Масса корпуса при спуске — около 11 тысяч тонн.
Спуск на воду состоялся 31 января 1858 года во время большого прилива. После этого судно достраивали прямо на воде.
Характеристики:
Длина — 211 м.
Ширина — 25,21 м.
Высота — 17,7 м.
Осадка — 4,6 м (9,2 м при полной загрузке).
Двигатели: паровая машина, вращающая гребные колёса, и паровая машина, приводящая в движение винт.
Мощность: общая мощность двигателей — 8000 л. с..
Движитель: 2 боковых колеса диаметром 17 м, 1 винт с 4 лопастями, 6 мачт с общей площадью парусов 1686 м².
Скорость хода: 14 узлов.
Экипаж: 418 человек.
Пассажировместимость: 4000 пассажиров.
Эксплуатация:
Изначально пароход был построен для доставки эмигрантов в Австралию.
В 1861 году «Грейт Истерн» совершил несколько трансатлантических рейсов.
В 1864 году судно «переквалифицировалось» в кабелеукладчика.
Спустя 10 лет «Грейт Истерн» сняли с эксплуатации: гигантский пароход использовался как плавучий цирк.
Параметры, достигнутые «Грейт Истерном», были превзойдены лишь много десятилетий спустя: по длине — «Океаником» (215 м, 1899).
реклама
