9
1
Оружейники Северного флота готовят торпеду 45-36 АВ перед установкой на торпедоносец Ил-4Т. Справа — бортстрелок гвардии сержант Яков Лазаревич Андрейчук из экипажа гвардии старшего лейтенанта Ивана Яковлевича Гарбуза (6-я АЭ 2-й гвардейский КАП — впоследствии 24 мтап ВВС СФ). Аэродром Ваенга.
Место съемки: Ваенга, Мурманская область
Время съемки: февраль 1942
Автор: Евгений Халдей
Ил-4Т — советский торпедоносец, серийный вариант для морской авиации, созданный на базе дальнего бомбардировщика Ил-4.
Особенности конструкции:
На многих торпедоносцах устанавливались радиопеленгаторы РПК-2, антенны которых монтировались в обтекателях перед козырьками фонарей кабин Ил-4Т.
Часть машин вместо РПК-2 оснащалась РПК-10, имеющим рамочную антенну без обтекателя.
На левом борту торпедоносцев устанавливалась вторая трубка Вентури.
Обзор для штурманов Ил-4Т также был улучшен за счёт установки дополнительных окон большого размера по обеим сторонам кабины самолёта.
Вооружение: каждый торпедоносец нёс одну 45-см торпеду 45-36-АН или 45-36-АВ массой 940 кг, которая крепилась под его фюзеляжем на пилоне Т-18. Вместо торпеды самолёт мог нести и морские мины. В этом случае он использовался для постановки минных полей с воздуха.
Для прицельного сброса торпедной подвески самолёт оборудовался специальным прицелом ПТН-5.
Место съемки: Ваенга, Мурманская область
Время съемки: февраль 1942
Автор: Евгений Халдей
Ил-4Т — советский торпедоносец, серийный вариант для морской авиации, созданный на базе дальнего бомбардировщика Ил-4.
Особенности конструкции:
На многих торпедоносцах устанавливались радиопеленгаторы РПК-2, антенны которых монтировались в обтекателях перед козырьками фонарей кабин Ил-4Т.
Часть машин вместо РПК-2 оснащалась РПК-10, имеющим рамочную антенну без обтекателя.
На левом борту торпедоносцев устанавливалась вторая трубка Вентури.
Обзор для штурманов Ил-4Т также был улучшен за счёт установки дополнительных окон большого размера по обеим сторонам кабины самолёта.
Вооружение: каждый торпедоносец нёс одну 45-см торпеду 45-36-АН или 45-36-АВ массой 940 кг, которая крепилась под его фюзеляжем на пилоне Т-18. Вместо торпеды самолёт мог нести и морские мины. В этом случае он использовался для постановки минных полей с воздуха.
Для прицельного сброса торпедной подвески самолёт оборудовался специальным прицелом ПТН-5.
