3
1
реклама
- Спи ты, н.а.х.у.й, з.а.е.б.а.л!
Закричал он спозаранок.
А с платформы говорят:
- Здесь стоял Целиноград!
Он опять поспал немножко И опять взглянул в окошко,
Увидал большой вокзал,
Удивился и сказал:
- Что за город тут у вас:
Костанай? Шымкент? Тараз?
А с платформы:
- Ни хрена!
Это город Астана.
Он опять поспал немножко И опять взглянул в окошко,
Увидал большой вокзал,
Потянулся и сказал:
- Что за станция такая?
Далеко ль до Капшагая?
А с платформы:
- Спи. болван!
Это город Нурсултан.
Он проснулся, в окно глядь-
Вроде Нурсултан опять...
Приглянулся, вот те на!
Это ж снова Астана.
"Было бы большою ошибкой и неисчислимою потерею в общей государственной экономии обречь дальнейшие поколения на уплату 80-ти с лишком верст, в продолжение целого века или больше, пока прямой расчет не вынудил бы строить другую, более кратчайшую дорогу от Петербурга до Москвы", - цитирует архитектора краткий исторический очерк от 1901 года. Государь остался доволен тем, что инженер разделял его взгляды на будущее дороги и сказал: "Веди дорогу прямо". Слова эти вовсе не означали, что надо вести путь по прямой линии: император подразумевал, что не нужно держаться направления на Новгород.
В месте упомянутого изгиба - в районе станции Мстинский мост - линия также была абсолютно прямой, но из-за особенностей ландшафта железнодорожникам пришлось искривить путь (позже, кстати, когда железнодорожная техника стала более совершенной, обход был демонтирован).