16
1
Посадка в Алмате с бегущими огнями подхода.
реклама


П.С. красиво
ВПП класса А или выше. Концевая полоса безопасности с покрытием, равнопрочным основному покрытию ВПП. Система CAT II или выше, глиссадные огни PAPI смещенные (т.е. скорее CAT IIIА или CAT IIIB и длина ВПП не менее 3500 метров).
Боковой ветер 5-7 м/с, без порывов, посадка на 4, экипаж выдрать за подныривание под глиссаду (в особо извращенной форме, желательно ногами по лицу. Крен - не повод не следить за директорами, тем более на такой длинной полосе).
Это все, кстати, прочитано по огням. Реальные данных аэропорта смотреть лень (кто посмотрит - напишите, как на самом деле, любопытно же)
П.С. Не каждому "дворнику" удаётся сняться в кино.