253k
17k
7k
Показать ещё 3 ответа (из 7)
178k
Прости, не хотел деньгами тыкать
У меня был 124 - я счмтаю, это последняя машина (вместе со 140) , сделанная именно инженерами, дальше балом правят маркетологи и силумин, сервисы и прочая херабора - враги пользователей.
Думаю, бмв тех лет тоже отличный агрегат, как и сотка ауди.
Я, как фанат именно мерседесов, выбрал бы 124 , их точно можно найти в хорошем состоянии. Кстати, 210 даже меньше, потому что 210 кузов , особенно до рестайлинга- ржавая сыромятина (у меня был такой), 211 хорошая машина, только подвеску усложнили и она стала дорогой в ремонте.
В общем, из ностальгических авто лично я бы искал именно 124, движок любой, кроме базового и рядной шестерки (у меня именно она и была - обороты плавают, 6 горшков вряд непросто заставить работать ровно, а для мерседеса это фу) . Цены на запчасти относительно гуманные. Железо, если не битое, стоит неплохо. А уж эти прыгающие сидушки - вообще восторг... Если получится найти v8 , то это вообще божественная машина, хотя расход будет конским. Зато они все жрут любой бензин.
Я бы искал их не в России- у нас ленится люди правильно заботиться о машинах.
Кстати, тот свой 124 я продал на 311 000 км, продал своему же автомеханику , что, согласись, показатель состояния машины и её потенциала. Давно, правда, в 2001 году. Я видел эту машинку (предыдущий хозяин затонировал задние фары), да и 260 движок редкость, на дороге года 4 назад - живой агрегат!
У меня был 124 - я счмтаю, это последняя машина (вместе со 140) , сделанная именно инженерами, дальше балом правят маркетологи и силумин, сервисы и прочая херабора - враги пользователей.
Думаю, бмв тех лет тоже отличный агрегат, как и сотка ауди.
Я, как фанат именно мерседесов, выбрал бы 124 , их точно можно найти в хорошем состоянии. Кстати, 210 даже меньше, потому что 210 кузов , особенно до рестайлинга- ржавая сыромятина (у меня был такой), 211 хорошая машина, только подвеску усложнили и она стала дорогой в ремонте.
В общем, из ностальгических авто лично я бы искал именно 124, движок любой, кроме базового и рядной шестерки (у меня именно она и была - обороты плавают, 6 горшков вряд непросто заставить работать ровно, а для мерседеса это фу) . Цены на запчасти относительно гуманные. Железо, если не битое, стоит неплохо. А уж эти прыгающие сидушки - вообще восторг... Если получится найти v8 , то это вообще божественная машина, хотя расход будет конским. Зато они все жрут любой бензин.
Я бы искал их не в России- у нас ленится люди правильно заботиться о машинах.
Кстати, тот свой 124 я продал на 311 000 км, продал своему же автомеханику , что, согласись, показатель состояния машины и её потенциала. Давно, правда, в 2001 году. Я видел эту машинку (предыдущий хозяин затонировал задние фары), да и 260 движок редкость, на дороге года 4 назад - живой агрегат!
-6
178k
17k
