Замечательные автомобили с моддингом из фильмов и игр, фантазии нет предела.
Замечательные автомобили с моддингом из фильмов и игр, фантазии нет предела.
| Новый пятиместный MINI Countryman имеет 4 боковые двери и создан специально для загородных прогулок. Очень легкий и маневренный, MINI Countryman имеет ряд достоинств, которые задумано было показать в специальном рекламном ролике, срежиссированным Брайанам Белетиком (Brian Beletic) в сотрудничестве с агентством BSUR (Амстердам). Было решено продемонстрировать, как один автомобиль способен размножиться на узких европейских улочках, и при этом не потерять свою красоту и динамичность. Смотрите в продолжении публикации полуминутный рекламный ролик "Поток" (Flow), снятый в Италии и видео о том,как он снимался. |
Новый пятиместный MINI Countryman имеет 4 боковые двери и создан специально для загородных прогулок. Очень легкий и маневренный, MINI Countryman имеет ряд достоинств, ...
Хорошая пятничная подборка автоприколов, хороших всем выходных и отличного настроения.
Хорошая пятничная подборка автоприколов, хороших всем выходных и отличного настроения.
Позитивные знаки дорожного движения, давайте поразмышляем,
что они могли бы означать, если использовались бы в реале.
что они могли бы означать, если использовались бы в реале.
Позитивные знаки дорожного движения, давайте поразмышляем,
что они могли бы означать, если использовались бы в реале.
что они могли бы означать, если использовались бы в реале.
Немецкое тюнинг-ателье MEC Design, штаб-квартира которого расположена в Берлине, подготовила пакет Performance Package Plus для заряженного седана
C-класса от Мерседес.
Внешне автомобиль можно отличить по новому переднему бамперу со cпойлером, увеличенными воздухозаборниками и вентиляционными отверсиями по бокам, а
также интегрированному в задний бампер диффузору из углеволокна и небольшому спойлеру на крышке багажника.
Картину завершают стильные 20-дюймовые диски, “обутые” в покрышки размерностью 235/30 ZR 20. Для шин такого размера тюнерам пришлось установить 3-мм
распорки спереди и 7-мм – сзади.
В салоне – фирменные коврики от MEC Design, а также множество вставок из углеволокна, включая рулевое колесо, дверные панели, центральную консоль и
панель приборов.
Но главное, конечно, под капотом. Тюнеры оснастили C63 AMG новой системой выпуска из нержавеющей стали с гоночными каталическими нейтрализаторами,
спортивным воздушным фильтром и перепрограммировали электронный блок ECU, сняв ограничение максимальной скорости в 250 км/ч.
Благодаря всему этому, 6,3-литровый V8 тюнингового Mercedes C63 AMG от MEC Design выдает внушительные 600 л.с. и максимальный крутящий момент в 700
Нм. Вот только о скоросных показателях седана в пресс-релизе ничего не сообщается.
C-класса от Мерседес.
Внешне автомобиль можно отличить по новому переднему бамперу со cпойлером, увеличенными воздухозаборниками и вентиляционными отверсиями по бокам, а
также интегрированному в задний бампер диффузору из углеволокна и небольшому спойлеру на крышке багажника.
Картину завершают стильные 20-дюймовые диски, “обутые” в покрышки размерностью 235/30 ZR 20. Для шин такого размера тюнерам пришлось установить 3-мм
распорки спереди и 7-мм – сзади.
В салоне – фирменные коврики от MEC Design, а также множество вставок из углеволокна, включая рулевое колесо, дверные панели, центральную консоль и
панель приборов.
Но главное, конечно, под капотом. Тюнеры оснастили C63 AMG новой системой выпуска из нержавеющей стали с гоночными каталическими нейтрализаторами,
спортивным воздушным фильтром и перепрограммировали электронный блок ECU, сняв ограничение максимальной скорости в 250 км/ч.
Благодаря всему этому, 6,3-литровый V8 тюнингового Mercedes C63 AMG от MEC Design выдает внушительные 600 л.с. и максимальный крутящий момент в 700
Нм. Вот только о скоросных показателях седана в пресс-релизе ничего не сообщается.
Немецкое тюнинг-ателье MEC Design, штаб-квартира которого расположена в Берлине, подготовила пакет Performance Package Plus для заряженного седана
C-класса от Мерседес.
C-класса от Мерседес.
В Эмиратах уличный дрифтер не рассчитал маневр и врезался в грузовик
В Эмиратах уличный дрифтер не рассчитал маневр и врезался в грузовик
Всего за 50 тысяч рублей можно купить отличный микроавтобус, правда место осмотра не на свежем воздухе...
Всего за 50 тысяч рублей можно купить отличный микроавтобус, правда место осмотра не на свежем воздухе...
Специалисты известного немецкого авто тюнинг ателье Mansory подготовили пакет доработок для итальянского купе Maserati GranTurismo и GranTurismo S.
Для обеих автомобилей тюнеры предлагают аэродинамический обвес, включающий в себя измененный передний бампер со спойлером, иную решетку радиатора,
капот с вентиляционным отверстием, боковые пороги, спойлер на крышке багажника, диффузор и вставку в задний бампер. Все эти элементы выполнены из
углеволокна.
Тюнинговая версия Maserati GranTurismo от ателье Mansory может похвастать уникальными колесными дисками, которые были сделаны эксклюзивно для данной
модели. Колеса “обуты” в покрышки размерностью 255/30 R20 спереди и 305/30 R21 – сзади. Кроме того, клиенты могут заказать индивидуальный цвет дисков.
В салоне Мазерати тюнеры предлагают фирменную обивку и коврики, алюминиевые педали и спортивное эргономичное рулевое колесо.
Не обошлось и без технических усовершенствований. Инженеры Mansory оптимизировали электронные настройки блока ECU, заменили стандартную систему
выпуска на более спортивную и установили новый воздушный фильтр. Все это позволило увеличить отдачу силового агрегата Maserati GranTurismo до 435
л.с. и 460 Нм максимального крутящего момента, а версия GranTurismo S выдает 470 л.с. и 490 Нм.
Скоростные показатели купе, также как и стоимость всех перечисленных доработок, в пресс-релизе не называется.
Для обеих автомобилей тюнеры предлагают аэродинамический обвес, включающий в себя измененный передний бампер со спойлером, иную решетку радиатора,
капот с вентиляционным отверстием, боковые пороги, спойлер на крышке багажника, диффузор и вставку в задний бампер. Все эти элементы выполнены из
углеволокна.
Тюнинговая версия Maserati GranTurismo от ателье Mansory может похвастать уникальными колесными дисками, которые были сделаны эксклюзивно для данной
модели. Колеса “обуты” в покрышки размерностью 255/30 R20 спереди и 305/30 R21 – сзади. Кроме того, клиенты могут заказать индивидуальный цвет дисков.
В салоне Мазерати тюнеры предлагают фирменную обивку и коврики, алюминиевые педали и спортивное эргономичное рулевое колесо.
Не обошлось и без технических усовершенствований. Инженеры Mansory оптимизировали электронные настройки блока ECU, заменили стандартную систему
выпуска на более спортивную и установили новый воздушный фильтр. Все это позволило увеличить отдачу силового агрегата Maserati GranTurismo до 435
л.с. и 460 Нм максимального крутящего момента, а версия GranTurismo S выдает 470 л.с. и 490 Нм.
Скоростные показатели купе, также как и стоимость всех перечисленных доработок, в пресс-релизе не называется.
Специалисты известного немецкого авто тюнинг ателье Mansory подготовили пакет доработок для итальянского купе Maserati GranTurismo и GranTurismo S.
Недавно тюнеры из ателье Senner представили добработанную версию кабриолета Audi A5, а на днях специалисты из HS Motorsport подготовили пакет
производительности для более мощной версии Audi S5 Convertible.
В пресс-релизе компании не сообщается, по какому именно рецепту инженеры увеличивали отдачу 3,0-литрового двигателя V6, но наверняка дело не
обошлось без внесения изменений в электронный блок управления силового агрегата. В итоге, мотор под капотом кабриолета S5 выдает 375 л.с. и 525 Нм
крутящего момента в пике, что на 42 л.с. и 85 Нм больше стандартной версии.
В числе других доработок числятся тормозная система Brembo, спортивная подвеска с амортизаторами фирмы Bilstein, а также изменение электронного
ограничетеля скорости с 250 до 290 км/ч.
Тюнеры из HS Motorsport посчитали, что Audi S5 Cabrio внешне хорош сам по себе, поэтому внешние доработки ограничились лишь установкой 21-дюймовых
многоспицевых колесных дисков и спортивной системой выпуска с четырьмя патрубками (и то, и другое позаимствовано у компании Cargraphic).
производительности для более мощной версии Audi S5 Convertible.
В пресс-релизе компании не сообщается, по какому именно рецепту инженеры увеличивали отдачу 3,0-литрового двигателя V6, но наверняка дело не
обошлось без внесения изменений в электронный блок управления силового агрегата. В итоге, мотор под капотом кабриолета S5 выдает 375 л.с. и 525 Нм
крутящего момента в пике, что на 42 л.с. и 85 Нм больше стандартной версии.
В числе других доработок числятся тормозная система Brembo, спортивная подвеска с амортизаторами фирмы Bilstein, а также изменение электронного
ограничетеля скорости с 250 до 290 км/ч.
Тюнеры из HS Motorsport посчитали, что Audi S5 Cabrio внешне хорош сам по себе, поэтому внешние доработки ограничились лишь установкой 21-дюймовых
многоспицевых колесных дисков и спортивной системой выпуска с четырьмя патрубками (и то, и другое позаимствовано у компании Cargraphic).
Недавно тюнеры из ателье Senner представили добработанную версию кабриолета Audi A5, а на днях специалисты из HS Motorsport подготовили пакет
производительности для более мощной версии Audi S5...
производительности для более мощной версии Audi S5...
Трактор-дрегстер (3 мб)
Скачать
Стантрайдинг (20.8 мб)
Скачать
Водитель оторвал заправочный пистолет (мат) (11.2 мб)
Скачать
Очень неудачный прыжок на байке (4 мб)
Скачать
Полет на мотогонках (1.1 мб)
Скачать
Что-то прилетело в стекло (2.1 мб)
Скачать
Трактор-дрегстер (3 мб)
Скачать
Стантрайдинг (20.8 мб)
Скачать
Водитель оторвал заправочный пистолет (мат) (11.
Как можно не заметить, что у тебя на грузовике поднялся кузов? Он ведь парусит и оттормаживает машину, да и зеркала на грузовиках немаленькие...
Как можно не заметить, что у тебя на грузовике поднялся кузов? Он ведь парусит и оттормаживает машину, да и зеркала на грузовиках немаленькие...
Инспектору "просто неприятно общаться"
Инспектору "просто неприятно общаться"
Многие именно так и делают, но не стоит по возможности прибегать к этим советам:)
Многие именно так и делают, но не стоит по возможности прибегать к этим советам:)
11 сентября 2010 г. с Дворцовой площади посреди Санкт-Петербурга стартовало очередное ралли серии "Дакар" - "Шёлковый путь".
Пресса сообщила, что старт намечен на 9 часов утра. Явившись к этому времени на Дворцовую обнаружил просторный "загон", в котором плотными рядами
стояли машины-участники ралли. По периметру и немного шире стояло милицейское оцепление, перед которым толпился народ.
Пресса сообщила, что старт намечен на 9 часов утра. Явившись к этому времени на Дворцовую обнаружил просторный "загон", в котором плотными рядами
стояли машины-участники ралли. По периметру и немного шире стояло милицейское оцепление, перед которым толпился народ.
11 сентября 2010 г. с Дворцовой площади посреди Санкт-Петербурга стартовало очередное ралли серии "Дакар" - "Шёлковый путь".
Пресса сообщила, что старт намечен на 9 часов утра.
Пресса сообщила, что старт намечен на 9 часов утра.
Первый Mitsubishi Outlander был выпущен японской корпорацией Mitsubishi в 2003 году. Первоначально существовало 2 модификации с двигателем 2.0 и
2.4 литра. Затем появилась версия 2.0 Turbo с турбированным двигателем от Mitsubishi Lancer EVO. Европейские модели оснащали только полным
приводом, а вот автомобили из США привозились в Россию как с полным, так и с передним приводом, которые, кстати, пользовались большим спросом,
ввиду того, что отечественный покупатель все больше перемещается внутри городов и платить за перерасход топлива и транспортные налоги не любит,
даже ущемляя себя в наслаждении пользоваться всеми прелестями модели. В 2007 году на смену первому поколению Outlander пришел более продвинутый
Mitsubishi Outlander XL.
2.4 литра. Затем появилась версия 2.0 Turbo с турбированным двигателем от Mitsubishi Lancer EVO. Европейские модели оснащали только полным
приводом, а вот автомобили из США привозились в Россию как с полным, так и с передним приводом, которые, кстати, пользовались большим спросом,
ввиду того, что отечественный покупатель все больше перемещается внутри городов и платить за перерасход топлива и транспортные налоги не любит,
даже ущемляя себя в наслаждении пользоваться всеми прелестями модели. В 2007 году на смену первому поколению Outlander пришел более продвинутый
Mitsubishi Outlander XL.
Первый Mitsubishi Outlander был выпущен японской корпорацией Mitsubishi в 2003 году. Первоначально существовало 2 модификации с двигателем 2.0 и
2.4 литра. Затем появилась версия 2.
2.4 литра. Затем появилась версия 2.
Водитель оторвал заправочный пистолет (мат) (11.2 мб)
Скачать
Кто что думает, что это было? Мне показалось, что это мягкая игрушка...
Что-то прилетело в стекло (2.1 мб)
Скачать
Что-то прилетело в стекло (2.1 мб)
Скачать
Кто что думает, что это было? Мне показалось, что это мягкая игрушка...
Что-то прилетело в стекло (2.1 мб)
Скачать
Что-то прилетело в стекло (2.1 мб)
Скачать
Тюнеры из ателье G-Power подготовили очередной пакет доработок для полноразмерного кроссовера BMW X5 M, который стал еще более экстремальным и
получил уже известное название TYPHOON.
Для начала, покупателям предлагается аэродинамический боди-кит для X5 M стоиомостью 12 185 евро (без установки), в который вошли новые передний и
задний бамперы, капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, а также расширенные арки колес.
Картину завершают боковые пороги с подсветкой, два патрубка системы выпуска, расположенные по центру, а также большие 23-дюймовые легкосплавные
колеса Silverstone RS, “обутые” в низкопрофильные покрышки Michelin размерностью 315/25 ZR23.
Но основные нововведения кроются под капотом. Инженеры из G-Power установили на BMW X5 M новую системы выпуска с гоночными каталическими
нейтрализаторами, перепрограммировали блок ECU, улучшили охлаждение (в том числе благодаря обвесу), а также установили между турбинами и головкой
блока цилиндров соединительные патрубки, снижающие давление и термодинамические потери.
Благодаря всему этому, 555-сильный двигатель кроссовера в версии TYPHOON выдает уже 725 л.с., а максимальный крутящий момент достигает отметки 890
Нм, причем он доступен уже с 1500 об/мин. С такой отдачей тюнинговый X5 M способен стартовать с места до сотни всего за 4,2 секунды, а его
максимальная скорость превышает 300 км/ч.
За доработку двигателя специалисты из G-Power просят 18 000 евро.
получил уже известное название TYPHOON.
Для начала, покупателям предлагается аэродинамический боди-кит для X5 M стоиомостью 12 185 евро (без установки), в который вошли новые передний и
задний бамперы, капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, а также расширенные арки колес.
Картину завершают боковые пороги с подсветкой, два патрубка системы выпуска, расположенные по центру, а также большие 23-дюймовые легкосплавные
колеса Silverstone RS, “обутые” в низкопрофильные покрышки Michelin размерностью 315/25 ZR23.
Но основные нововведения кроются под капотом. Инженеры из G-Power установили на BMW X5 M новую системы выпуска с гоночными каталическими
нейтрализаторами, перепрограммировали блок ECU, улучшили охлаждение (в том числе благодаря обвесу), а также установили между турбинами и головкой
блока цилиндров соединительные патрубки, снижающие давление и термодинамические потери.
Благодаря всему этому, 555-сильный двигатель кроссовера в версии TYPHOON выдает уже 725 л.с., а максимальный крутящий момент достигает отметки 890
Нм, причем он доступен уже с 1500 об/мин. С такой отдачей тюнинговый X5 M способен стартовать с места до сотни всего за 4,2 секунды, а его
максимальная скорость превышает 300 км/ч.
За доработку двигателя специалисты из G-Power просят 18 000 евро.
Тюнеры из ателье G-Power подготовили очередной пакет доработок для полноразмерного кроссовера BMW X5 M, который стал еще более экстремальным и
получил уже известное название TYPHOON.
получил уже известное название TYPHOON.
В минувшую жару как только люди не изголялись, чтобы как то охладиться, посмотрите на вариант вентиляции сидений в этом фольце.
В минувшую жару как только люди не изголялись, чтобы как то охладиться, посмотрите на вариант вентиляции сидений в этом фольце.
Наверняка все смотрели этот фильм и помнят этот авто, его название ДеЛориан. У нас появился шанс увидеть, как собирают знаменитый автомобиль.
Наверняка все смотрели этот фильм и помнят этот авто, его название ДеЛориан. У нас появился шанс увидеть, как собирают знаменитый автомобиль.
Гольф, пожалуй, самый дорогой вид спорта, и даже не все миллионеры могут себе позволить его. Но некоторым,
через чур богатым людям мало суперкаров в своем гараже и они тюнингуют гольфкары:)
через чур богатым людям мало суперкаров в своем гараже и они тюнингуют гольфкары:)
Гольф, пожалуй, самый дорогой вид спорта, и даже не все миллионеры могут себе позволить его. Но некоторым, ...
Инспектору очень не понравилось, что у него попросили документы...
Инспектору очень не понравилось, что у него попросили документы...
Тюнеры из ателье Wimmer RS специально для мероприятия Tuner’s Grand Prix подготовили доработанную версию седана Mercedes C63 AMG, который получил
название Dunlop-Performance.
Гоночное меропритяие проводилось на немецком треке Хоккенхайм, где представленный автомобиль занял почетное второе место. Итак, пройдемся по
порядку, что включает в себя пакет AMG Performance Package Plus.
Во-первых, это доработанный двигатель, который тюнеры оснастили новым выпускным коллектором, воздушным фильтром фирмы R&N, а также было улучшего
охлаждение и перепрограммирован электронный блок ECU.
Все это позволило снять с 6,3-литрового AMG V8 дополнительные 53 л.с. что в сумме привело к отдаче 540 л.с. В результате разгон с места до сотни у
тюнингового C63 AMG сократился до 4,4 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 308 км/ч.
Кроме того, специалисты из Wimmer RS оснастили седан спортивной подвеской и “обули” его в низкопрофильную высокопроизводительную резину Dunlop
Sportmaxx GT.
название Dunlop-Performance.
Гоночное меропритяие проводилось на немецком треке Хоккенхайм, где представленный автомобиль занял почетное второе место. Итак, пройдемся по
порядку, что включает в себя пакет AMG Performance Package Plus.
Во-первых, это доработанный двигатель, который тюнеры оснастили новым выпускным коллектором, воздушным фильтром фирмы R&N, а также было улучшего
охлаждение и перепрограммирован электронный блок ECU.
Все это позволило снять с 6,3-литрового AMG V8 дополнительные 53 л.с. что в сумме привело к отдаче 540 л.с. В результате разгон с места до сотни у
тюнингового C63 AMG сократился до 4,4 секунд, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 308 км/ч.
Кроме того, специалисты из Wimmer RS оснастили седан спортивной подвеской и “обули” его в низкопрофильную высокопроизводительную резину Dunlop
Sportmaxx GT.
Тюнеры из ателье Wimmer RS специально для мероприятия Tuner’s Grand Prix подготовили доработанную версию седана Mercedes C63 AMG, который получил
название Dunlop-Performance.
название Dunlop-Performance.
Гонки на воздушных подушках-такого еще не было (16.9 мб)
Скачать
Трансформер из ВАЗ 2106 (19.8 мб)
Скачать
Трактор на двух колесах (3.6 мб)
Скачать
Адекватный или нет водитель логана? (4 мб)
Скачать
Задержание водителя сотрудниками ДПС (6.1 мб)
Скачать
Водитель избил пешехода (1 мб)
Скачать
Гонки на воздушных подушках-такого еще не было (16.9 мб)
Скачать
Трансформер из ВАЗ 2106 (19.8 мб)
Скачать
Трактор на двух колесах (3.
Специалисты из авто тюнинг ателье Senner представили программу доработки Audi A5 Cabriolet.
В обвес для кабриолета, получившего название RS, вошли новый передний бампер, иная решетка радиатора, а также интегрированный в задний бампер
диффузор и четыре круглых патрубка спортивной системы выпуска.
Картину завершают сниженная подвеска и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, “обутые” в низкопрофильную резину Vredestein размерностью 245/30
R20 спереди и 295/25 R20 – сзади.
В салоне Audi A5 Cabrio тюнеры предлагают фирменные коврики, установку спортивного рулевого колеса S-Line, а также отделку из углеволокна.
Под капотом кабриолета расположен 2,0-литровый бензиновый TFSI, для которого инженеры из Senner Tuning создали индивидуальные настройки электронного
блока и заменили стандартный воздушный фильтр на спортивный. Благодаря этому силовой агрегат тюнингованной A5 выдает 277 л.с. и 430 Нм крутящего
момента, что на 64 “лошадки” и 80 Нм больше, чем у стандартной версии.
Стоимость пакета пока не называется.
В обвес для кабриолета, получившего название RS, вошли новый передний бампер, иная решетка радиатора, а также интегрированный в задний бампер
диффузор и четыре круглых патрубка спортивной системы выпуска.
Картину завершают сниженная подвеска и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, “обутые” в низкопрофильную резину Vredestein размерностью 245/30
R20 спереди и 295/25 R20 – сзади.
В салоне Audi A5 Cabrio тюнеры предлагают фирменные коврики, установку спортивного рулевого колеса S-Line, а также отделку из углеволокна.
Под капотом кабриолета расположен 2,0-литровый бензиновый TFSI, для которого инженеры из Senner Tuning создали индивидуальные настройки электронного
блока и заменили стандартный воздушный фильтр на спортивный. Благодаря этому силовой агрегат тюнингованной A5 выдает 277 л.с. и 430 Нм крутящего
момента, что на 64 “лошадки” и 80 Нм больше, чем у стандартной версии.
Стоимость пакета пока не называется.
Специалисты из авто тюнинг ателье Senner представили программу доработки Audi A5 Cabriolet.
В обвес для кабриолета, получившего название RS, вошли новый передний бампер, иная решетка радиатора, ...
В обвес для кабриолета, получившего название RS, вошли новый передний бампер, иная решетка радиатора, ...
Девчонка блондинка немного попортила свою новую машинку, но совсем не унывает и предупреждает других водителей:))
Девчонка блондинка немного попортила свою новую машинку, но совсем не унывает и предупреждает других водителей:))
Автомобиль был оставлен на сигнализации с автозапуском, в результате беспамятства водителя - забыл поставить авто на ручной тормоз
- авто кружился на месте пока не врезался в дерево:))
- авто кружился на месте пока не врезался в дерево:))
Автомобиль был оставлен на сигнализации с автозапуском, в результате беспамятства водителя - забыл поставить авто на ручной тормоз
- авто кружился на месте пока не врезался в дерево: ...
- авто кружился на месте пока не врезался в дерево: ...
Водитель этого Ford C-Max запарковал свою машину между двумя другими, не смог выйти, но и выехать назад тоже,
так и остался ждать водителей, испорченных им машин...
так и остался ждать водителей, испорченных им машин...
Водитель этого Ford C-Max запарковал свою машину между двумя другими, не смог выйти, но и выехать назад тоже,
так и остался ждать водителей, испорченных им машин...
так и остался ждать водителей, испорченных им машин...
Гонки на воздушных подушках-такого еще не было (16.9 мб)
Скачать
