9364
1
1
Это на самом Geely Atlas, как считают инсайдеры. Основные отличия от китайского оригинала: логотип на дисках и новый шильдик на решётке. На бампере красуется надпись Geely Design.
В Telegram-канале «TAGAZ: Автожурнал» опубликовали видеоролик, в котором запечатлен новый автомобиль возрожденного бренда «Волга» (Volga Atlas).
На текущий момент сторис уже удалили. Видимо кто-то получил по шапке.
На текущий момент сторис уже удалили. Видимо кто-то получил по шапке.
Источник:
Ссылки по теме:
- Volkswagen T-Cross и Dongfeng Box провалили краш-тесты Euro NCAP
- У немецкого автоконцерна Volkswagen заканчиваются деньги
- Американец десятилетиями приобретал машину за машиной, собрав в итоге разномастную коллекцию числом приблизительно 1300 экземпляров
- Самолёт Boeing 737 MAX на высоте 9000 метров столкнулся с неизвестным объектом
- АвтоВАЗ запатентовал товарный знак Lada Salut
реклама
Зажопили денег даже на новый штамп, чтобы сделать свои бамперы или решётку. Да и зачем, когда народ без выбора, можно просто сменить логотип на дисках и новый шильдик на решётке. Которые кстати тоже лень делать самим и заказали в Поднебесной.
Пушкин про наш автопром писал:
Но, боже мой, какая скука
С больным сидеть и день и ночь,
Не отходя ни шагу прочь!
Какое низкое коварство
Полуживого забавлять,
Ему подушки поправлять,
Печально подносить лекарство,
Вздыхать и думать про себя:
Когда же черт возьмет тебя!
Вы их берёте охотно.
Не вижу разницы.
Либо седан либо большой внедорожник по типу Соренто прайм или GLS, а кроссовки нужны домохозяйкам чтоб детей со школы забирать.
А вообще за державу обидно. Ничего своего заново создать не хотят. Все паразитируют на успехах СССР.
у кого есть деньги - пусть берут себе 200 кобыл, камеры 360, ассистенты всякие по парковке, держатели полосы, ...
можно же сделать, как в свое время поступила киа: выпустила нестыдную даже внешне машину, но удобную, с минимумом необходимых современных функций, и стала самой популярной буквально за одно поколение.
Нас много таких)
1. узкая,
2. дешевый пластик, который дребезжит,
3. слишком дешевая - не знаю как этот пункт расписать.
Вспомните времена, когда появилась киа рио 2 и потом 3 поколения - это просто перевернуло рынок.
Эта была машина не сильно дороже условной 10ки (не кратно), но сильно лучше: по дизайну она была как машины выше классом. Вспомните, как до выхода киа выглядели короллы и поло, и как им пришлось подгонять дизайн, чтобы рядом с киа не выглядеть, как говно. Прикол в том, что сделать нестыдную машину (широкую для удобства пассажиров и просто приятную внешне) стоит столько же, сколько и стремную: железа в них одинаково, а дизайнер один раз ее рисует на все миллионы экземпляров.
Для меня идеалом были и остаются как раз 2 и 3 киа, как красивые, доступные, надежные, просторные машины. Я рассматривал весту для покупки, но садясь в нее после киа чувствовалась разница в худшую сторону, хоть ее и делали типа как конкурента.
Распилили бабки выделенные на "суверенный автомобиль", на остатки заказали в китае машину с частичной заменой шильдиков. И привезут его на выставку - порадовать царя - мол автомобилестроение мы возрождаем!
но посчитали, что ниссаны выпускать выгоднее, видимо...