7084
12
АвтоВАЗ объявил о начале сборки первой партии кроссоверов Lada Azimut, в которую войдёт 16 автомобилей. Первые пять уже изготовлены, но в продажу эти машины не попадут. Они предназначены для сертификационных испытаний, которые продлятся до весны 2026 года.
На предприятии отметили, что по условиям сертификации пилотные машины должны быть собраны на главном конвейере. У предсерийных Азимутов 92% деталей изготовлены на основной оснастке.
На выпущенных таким образом кроссоверах будут проверять работу основных агрегатов, включая, к примеру, тормозные системы, в разных условиях — в том числе в холода. В ходе сертификации новинке придётся, как отметили на заводе, подтвердить соответствие нескольким десяткам стандартов безопасности. Финалом станет оформление Одобрения типа транспортного средства, что позволит официально запустить продажи Lada Azimut в России. Массовую сборку кроссоверов АвтоВАЗ рассчитывает начать в 2026 году.
На выпущенных таким образом кроссоверах будут проверять работу основных агрегатов, включая, к примеру, тормозные системы, в разных условиях — в том числе в холода. В ходе сертификации новинке придётся, как отметили на заводе, подтвердить соответствие нескольким десяткам стандартов безопасности. Финалом станет оформление Одобрения типа транспортного средства, что позволит официально запустить продажи Lada Azimut в России. Массовую сборку кроссоверов АвтоВАЗ рассчитывает начать в 2026 году.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Алкозамки в России будут передавать данные в ЭРА-ГЛОНАСС
- АвтоВАЗ собрал первый Azimut с турбомотором
- Tesla урезала "допы" и представила доступные Model 3 и Model Y. Они стали дешевле на 5000 $
- В России хотят ужесточить контроль за оборотом метанола
- АвтоВАЗ запатентовал товарный знак Lada Salut
вопрос в другом: почему нет полного привода 4х4 в российских реалиях, даже нет предложения и попыток сделать это.
и почему сразу ставят "дохлых движок?"
как обычно, сплошные недоработки
Этот Китайский вариатор держит не более 200Нм, (170 +/- н.м)
будь данный пепелац на автомате с полным приводом и нормальным движком под 170-200 л.с., и с ценником до 2млн руб. - ему бы цены не было, но с автовазом - это из области фантастики. Автоваз просто не хочет уметь делать машины
Потому что платформа Логана, она же Весты не подразумевает наличия тоннеля под кардан. Так же задняя подвеска исключает возможность установки заднего редуктора.
Я думаю 3.5-4 ляма .
козявку ещё из носа покажи..
Машина КРАСИВАЯ! Надеюсь будет и надëжная.
Вперëд!
Чем шире ноги на фотографиях, тем хуже товары (услуги) .