7084
12
АвтоВАЗ объявил о начале сборки первой партии кроссоверов Lada Azimut, в которую войдёт 16 автомобилей. Первые пять уже изготовлены, но в продажу эти машины не попадут. Они предназначены для сертификационных испытаний, которые продлятся до весны 2026 года.
На предприятии отметили, что по условиям сертификации пилотные машины должны быть собраны на главном конвейере. У предсерийных Азимутов 92% деталей изготовлены на основной оснастке.
На выпущенных таким образом кроссоверах будут проверять работу основных агрегатов, включая, к примеру, тормозные системы, в разных условиях — в том числе в холода. В ходе сертификации новинке придётся, как отметили на заводе, подтвердить соответствие нескольким десяткам стандартов безопасности. Финалом станет оформление Одобрения типа транспортного средства, что позволит официально запустить продажи Lada Azimut в России. Массовую сборку кроссоверов АвтоВАЗ рассчитывает начать в 2026 году.
На выпущенных таким образом кроссоверах будут проверять работу основных агрегатов, включая, к примеру, тормозные системы, в разных условиях — в том числе в холода. В ходе сертификации новинке придётся, как отметили на заводе, подтвердить соответствие нескольким десяткам стандартов безопасности. Финалом станет оформление Одобрения типа транспортного средства, что позволит официально запустить продажи Lada Azimut в России. Массовую сборку кроссоверов АвтоВАЗ рассчитывает начать в 2026 году.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Чехия официально возобновила продажи LADA Niva Цена российского внедорожника ≈ 1,7 млн рублей.
- АвтоВАЗ запатентовал товарный знак Lada Salut
- Россияне разбили машин на ₽1,5 млрд за неполный 2025 год — в топе тотала оказались бюджетные авто
- Tesla урезала "допы" и представила доступные Model 3 и Model Y. Они стали дешевле на 5000 $
- В России хотят ужесточить контроль за оборотом метанола
реклама
Благо это такси была, пересел за руль своего двухлитрового корейца и понял что никогда я не куплю продукцию Таза. Слишком большая пропасть между ними.
Зашёл на Фишки, увидел пост, зашел, поинтересовался.
Понял что машина получилась очередной шлак.
Сделал вывод что хороший кореец, собранный в Калининграде, намного лучше чем продукция таза.
Если я могу позволить себе ездить на качественном и удобном автомобиле это делает меня сектантом?
Я же не лезу целенаправленно в паблики, форумы тазоводов, здесь само выпало
вопрос в другом: почему нет полного привода 4х4 в российских реалиях, даже нет предложения и попыток сделать это.
и почему сразу ставят "дохлых движок?"
как обычно, сплошные недоработки
Этот Китайский вариатор держит не более 200Нм, (170 +/- н.м)
будь данный пепелац на автомате с полным приводом и нормальным движком под 170-200 л.с., и с ценником до 2млн руб. - ему бы цены не было, но с автовазом - это из области фантастики. Автоваз просто не хочет уметь делать машины
Потому что платформа Логана, она же Весты не подразумевает наличия тоннеля под кардан. Так же задняя подвеска исключает возможность установки заднего редуктора.
Я думаю 3.5-4 ляма .
козявку ещё из носа покажи..
Машина КРАСИВАЯ! Надеюсь будет и надëжная.
Вперëд!
Чем шире ноги на фотографиях, тем хуже товары (услуги) .