2408
1
В последнее время поднялась очередная волна идей по введению запретов и ограничений
МВД России не выдвигало и не поддерживает инициативы по каким-либо ограничениям на эксплуатацию машин с правым рулём. Также ведомство выступает против их запрета. Об этом в своём телеграм-канале написала официальный представитель МВД Ирина Волк.
«В связи с появлением в средствах массовой информации сообщений о предложениях ввести дополнительные обременения (утилизационный сбор, ограничение ввоза, поэтапная замена и другие) на транспортные средства с правым расположением рулевого управления информирую, что МВД России такие инициативы не выдвигало и не поддерживает. МВД России выступает категорически против каких-либо ограничений в эксплуатации праворульных автомобилей», — отмечается в сообщении.
В прошлом году доля погибших в авариях с участием праворульных автомобилей составила около 12% от общего числа погибших в ДТП в стране. Изучение различных рисков при эксплуатации правого руля и способов уменьшить их предусмотрено в проекте новой стратегии повышения безопасности дорожного движения. Меры направлены «на повышение безопасности при управлении праворульным транспортом, а также выработку механизмов взаимной адаптации таких автомобилей и дорожной инфраструктуры».
«В связи с появлением в средствах массовой информации сообщений о предложениях ввести дополнительные обременения (утилизационный сбор, ограничение ввоза, поэтапная замена и другие) на транспортные средства с правым расположением рулевого управления информирую, что МВД России такие инициативы не выдвигало и не поддерживает. МВД России выступает категорически против каких-либо ограничений в эксплуатации праворульных автомобилей», — отмечается в сообщении.
В прошлом году доля погибших в авариях с участием праворульных автомобилей составила около 12% от общего числа погибших в ДТП в стране. Изучение различных рисков при эксплуатации правого руля и способов уменьшить их предусмотрено в проекте новой стратегии повышения безопасности дорожного движения. Меры направлены «на повышение безопасности при управлении праворульным транспортом, а также выработку механизмов взаимной адаптации таких автомобилей и дорожной инфраструктуры».
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайцы выпустили дальнобойную "электричку" Wuling Bingo S дешевле 800 тысяч рублей
- В Китае начались продажи обновлённых Geely Monjaro и Preface
- В Госдуме не поддержали идею возвращения штрафа за превышение средней скорости
- Во Вьетнаме сделали реплику Lamborghini из старого Nissan
- Раскрыта стоимость и комплектации нового российского пикапа Sollers ST9
реклама
Для тебя еще раз пишу. На правом руле для обзора приходится держать дистанцию от впереди идущей машины, особенно если это фура. На левом руле такого нет.
Бля, как будто с жителем шепетухи общаюсь.
1. Павловскую реформу марта 1991
2. Дефолт Черномырдина 1998
3. Кризисы 2008 и 2014.
И, да извинит меня власть, вам верить, себя не уважать.
Микроавтобус от патриотов - это в лучшем случае ГАЗель и её вариации. В худшем - буханка от УАЗ. Из попонии какой-нибудь степвагон.
И так далее.
Был бы у нас автопром, а не гигантская прачечная, кому были бы нужны все эти бэушки?
На большее задницам в креслах ума не хватает, чем периодически пускать ветры в лужу за казенные средства...
У жены праворулька, иногда езжу. Только левые повороты сложнее делать. В остальном +/- одинаково.
Для семьи с 4 детьми нет леворульных вариантов за вменяемые деньги. А японские праворульные минивены есть.
Ну мне кажется, это уже стереотип. Были времена, когда выбрать можно было только из японцев (я из Сибири, если что). И у самого было три праворульки, неплохие машины, но каждая была уже в солидном возрасте и требовала внимания.
Хотя не спорю, есть еще отдельные упоротые, верующие в правый руль, но это какие-то совсем редкие случаи.
А вообще-то... Бл@ть!
Но как говорится есть ложь, есть наглая ложи и есть статистика(можно превратить чёрное в белое и наоборот).