11935
11
Калининградский «Автотор» объявил о выходе на рынок нового семейства электрокаров Eonyx категории L7 (тяжёлые квадрициклы). Оно включает хэтчбек стоимостью 840 тысяч рублей, пикап за 890 тысяч рублей и фургон Cargo, который оценён в 990 тысяч рублей.
Производство электрокаров Eonyx налажено на «Автоторе». С конвейера сходят электрокары, легализованные для дорог общего пользования, которые ориентированы как на частную, так и на коммерческую эксплуатацию.
Модель M2 представляет собой электрический хэтчбек с габаритами 2860x1500x1566 миллиметров и колёсной базой, равной 1800 миллиметров, в основе которого лежит стальная рама. Передняя подвеска у М2 со стойками Макферсон, а сзади неразрезной мост. Дорожный просвет составляет 170 миллиметров, диаметр колёсных дисков — 13 дюймов. Оснащается хэтчбек тяговой батареей ёмкостью 150 А·ч, на одном заряде которой он проезжает до 100 километров.
Из оснащения для M2 заявлены галогеновые фары, кондиционер, салонный отопитель, цифровая панель приборов диагональю 6,2 дюйма и 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с возможностью подключения смартфона.
Также в семейство входит Eonyx Pickup — пикап с платформой, рассчитанной под европаллету, и кузовом из текстурированного пластика. Он заряжается от обычной розетки, проезжает на одной зарядке 100 километров и может перевозить до 265 килограммов груза. У него в салоне установлен 10-дюймовый сенсорный дисплей и блок управления настройками.
Третий электрокар в линейке — фургон Cargo для городской логистики и служб доставок. Объём грузового пространства составляет 1350 литров, а в оснащение включены камера заднего вида, задний парктроник и полностью светодиодная оптика.
На этапе запуска Eonyx M2 можно купить в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Краснодаре и Новороссийске. Постепенно автосалоны будут появляться и в других городах.
Модель M2 представляет собой электрический хэтчбек с габаритами 2860x1500x1566 миллиметров и колёсной базой, равной 1800 миллиметров, в основе которого лежит стальная рама. Передняя подвеска у М2 со стойками Макферсон, а сзади неразрезной мост. Дорожный просвет составляет 170 миллиметров, диаметр колёсных дисков — 13 дюймов. Оснащается хэтчбек тяговой батареей ёмкостью 150 А·ч, на одном заряде которой он проезжает до 100 километров.
Из оснащения для M2 заявлены галогеновые фары, кондиционер, салонный отопитель, цифровая панель приборов диагональю 6,2 дюйма и 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с возможностью подключения смартфона.
Также в семейство входит Eonyx Pickup — пикап с платформой, рассчитанной под европаллету, и кузовом из текстурированного пластика. Он заряжается от обычной розетки, проезжает на одной зарядке 100 километров и может перевозить до 265 килограммов груза. У него в салоне установлен 10-дюймовый сенсорный дисплей и блок управления настройками.
Третий электрокар в линейке — фургон Cargo для городской логистики и служб доставок. Объём грузового пространства составляет 1350 литров, а в оснащение включены камера заднего вида, задний парктроник и полностью светодиодная оптика.
На этапе запуска Eonyx M2 можно купить в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Краснодаре и Новороссийске. Постепенно автосалоны будут появляться и в других городах.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Российский электромобиль Атом прошёл первую серию краш-тестов
- Разработчики российского электромобиля «Атом» показали предсерийный прототип
- Российский электромобиль "Атом" снабдили кухней и кроватью
- Калининградский Автотор показал два крошечных электромобиля Eonyx
- Автотор хочет выпускать крошечные электромобили под маркой Eonyx
Метки: Авто Автовсячина Калининград Сделано у нас автомир автомобили квадрицикл машина электромобиль
реклама
Или, как обычно, от проектирования до выпуска прошло 5 лет?!
Eonyx- Евнух
Кто продолжит? ))
Новый byd e2 стоит 1.2млн в Беларуси, в Китае я думаю, 1 млн рублей на наши деньги.
Но за эти деньги мы получаем уже существующий автомобиль с запасом в 300+ км реального пробега, заявлено 400, но 300 это обычное расстояние между зарядами, батарею, много умных функций. Да и сам автомобиль от проверенного китайского автобренда.
https://salon.av.by/byd_e2_7814https://salon.av.by/byd_e2_7814
Вот сравните фотографию этого автомобиля и рендеры из поста.
А потом еще раз задайте себе вопрос, почему "
Что бы не выпустил отечественный автопром , всё обос.рут"?
Может потому что есть аналоги до которых автопрому РФ не дотянуться примерно никогда?
Учитывая такие характеристики, годится лишь для поездки в магазин, но в таком случае лучше электромопед как во Вьетнаме, стоит меньше, пару сумок из магазина привезет и те же 100 км хода.
2. А Вы на этом аппарате куда-то в дали дальние ехать собрались?
3. В большинстве городов ограничение скорости 40.
Реально 60, потому что не рекомендуется заряжать на 100% и высаживать в 0.
Я на такой до дачи даже не доеду, мне на ней только по участку кататься.
Вы когда ни будь в Ниве-пикапе на заднем сидении на расстояние более 100км ездили? Ноги потом хрен разогнёшь. Понятно, что машина не для дальних поездок. К ней бы ещё инфраструктуру для зарядки...
На работу и домой достаточно с головой. Кому дальше 30км до работы стоило бы задуматься не над машиной, а над сменой места жительства. Хотя о чём я, кто же тогда в пробках будет стоять
Я предпочту чуть добавить денег и купить Byd e2 или Yuan up, но иметь запас реального хода 350 км.
Также нет понимания динамики, вдруг этот шедевр может ехать максимум 60, а при 70 его пробег составит 30-40 км, из них последние 20 не более 50 км/ч?
Сколько времени занимает зарядка? Вряд ли на столь дешевый автомобиль ставят blade батарею и зарядка будет весьма продолжительная.