9509
1
1
В Сети набирает популярность видео, в котором владелец Mercedes делится недовольством по поводу того, что немецкий автоконцерн теперь предлагает подписку почти на все опции своего автомобиля.
Ссылки по теме:
- Гоночный Jaguar D-Type из 1950-х рассчитывают продать за 7,7 миллиона долларов
- В Госавтоинспекции объяснили, как правильно пропускать транспорт со спецсигналами
- У Chery появился электрокроссовер дешевле миллиона рублей
- В США распродадут коллекцию музея автомобилей из известных фильмов
- Представлена 805-сильная Octavia, но это не Škoda
реклама
Или приобретите подписку, чтобы педаль тормоза срабатывала без задержки.
Другое дело что на торрентах будем не только фильмы качать ,но еще и круговую подсветку,
Для покупателя нового Мерса эти 200-300 евро большого значения не имеют. И 9 из 10 легко их выложат, и будут даже рады пользоваться всеми этими фичами, да ещё если и прилетают обновления.
Наблюдаемое падение продаж связано не с этими фичами, а с конкуренцией, прежде всего. Мерс остается очень дорогим автомобилем. На многих рынках в мире, где нет заградительных пошлин для китайских авто, конкуренция начинает поджимать уже конкретно. Платежеспособность потихоньку падает по всей планете почти. Чисто количественно людей способных купить эту марку меньше. А тут ещё десяток интересных моделей от китайцев. Те же японцы не спят. Да ещё и VAG регулярно выпускает приличные авто, существенно дешевле Мерсов.
Понятно, что прям сказочно богатые заплатят, на как по мне, это так себе идея. Вот прям как сенсорные кнопки на панели управление - бесят же! )))
А главное, как показала практика - ставка на премиальный сегмент очень рисковая. У него всегда своя небольшая, но стабильная аудитория. Потому что даже в моменты экономических кризисов, самые богатые сохраняют возможность купить премиальный авто, но вот этих богатых недостаточно, чтобы держать компанию на плаву.
Как правило, большую часть дохода компании получают не потому что продают дорого, а потому что продают много. И вот те, кто покупают это "много" будут жадничать платить за подписку, по крайней мере до тех пор, пока
она не станет нормой в обществе.
Однако, раз это имеет место всё ещё быть - следовательно основная масса покупателей - всё таки исправно платит такие подписки.
я читал про это, в целом логика есть как для производителя так и потребителя
для производителя всё уставить на авто дешевле чем делать кучу авто с разными опциями
для потребителя тоже хорошо, он купил авто, и чем то пользоваться не хочет, экономия, но через год два захотел, и просто оформил подписку
тут надо только понимать что и цена у автомобиля должна быть соответствующая
Это как палена винда или офис, вроде работает, но всё время какая то жопа
.
Боюсь, у вас не в Винде дело. ))
по работе только так, когда фигаришь проекты и тд. ошибки в прогах не допустимы.