1221
17
Аукционный дом RM Sotheby's в середине августа выставит на торги спорткар Ferrari 375 Plus образца 1955 года, который называет уникальным. Это один из семи сохранившихся Ferrari с огромным V12 Tipo 113 разработки Аурелио Лампреди и единственное шасси Tipo 102, спроектированное с прицелом на гоночные трассы. Выручить за раритет рассчитывают от 5,5 до 7,5 миллиона долларов.
В середине 1950-х компания выпустила только два экземпляра 375 Plus на шасси Tipo 102. Помимо этого экземпляра, также был построен кабриолет — его создали для короля Бельгии Леопольда III и никогда не предназначали для гонок.
Спайдер с номером шасси 0478 AM выпустили специально для одного из спортивных менеджеров в США. Первую крупную победу в гонках этот автомобиль одержал в июле 1955 года под управлением будущей знаменитости — Кэрролла Шелби. Через некоторое время спорткар попал в аварию и сменил владельца, который заказал для него новый кузов. Создать его поручили Джеку Саттону, известному в то время под прозвищем «американский Скальетти». Возрождённую машину некоторое время пилотировала ещё одна будущая звезда, Кен Майлз.
В 1960 году эта Ferrari 375 Plus попала в подборку одного из американских коллекционеров Ferrari, где и оставалась почти четверть века. Следующий хозяин раритета профинансировал его полную реставрацию в начале 1990-х, а в 1996-м спайдер вошёл в собрание нынешнего владельца, которого аукционисты называют коллекционером мирового класса.
Отмечается, что автомобиль, несмотря на множество ремонтов, до сих пор укомплектован оригинальными 4,9-литровым V12, коробкой передач и задним мостом и тем самым, помимо уже имеющейся исторической ценности, представляет собой потенциально интересный объект для тщательной реставрации до исходного заводского состояния.
Спайдер с номером шасси 0478 AM выпустили специально для одного из спортивных менеджеров в США. Первую крупную победу в гонках этот автомобиль одержал в июле 1955 года под управлением будущей знаменитости — Кэрролла Шелби. Через некоторое время спорткар попал в аварию и сменил владельца, который заказал для него новый кузов. Создать его поручили Джеку Саттону, известному в то время под прозвищем «американский Скальетти». Возрождённую машину некоторое время пилотировала ещё одна будущая звезда, Кен Майлз.
В 1960 году эта Ferrari 375 Plus попала в подборку одного из американских коллекционеров Ferrari, где и оставалась почти четверть века. Следующий хозяин раритета профинансировал его полную реставрацию в начале 1990-х, а в 1996-м спайдер вошёл в собрание нынешнего владельца, которого аукционисты называют коллекционером мирового класса.
Отмечается, что автомобиль, несмотря на множество ремонтов, до сих пор укомплектован оригинальными 4,9-литровым V12, коробкой передач и задним мостом и тем самым, помимо уже имеющейся исторической ценности, представляет собой потенциально интересный объект для тщательной реставрации до исходного заводского состояния.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Самый мощный Ferrari F40 может стать ещё и самым дорогим
- Ferrari 250 GT 1959 года хотят продать за 14 миллионов долларов
- Старейшую Ferrari 166 Spyder Corsa 1948 года выпуска хотят продать за 7,5 миллиона евро
- Один из 129 существующих Ferrari Monza SP1 выставят на торги
- Ferrari F355 принадлежавший Михаэлю Шумахеру выставят на торги
реклама
