7281
2
Учёные заявили, что вклад новинки в безопасность окажется существеннее, чем у электронных ассистентов.
Учёные технического университета Граца и инженеры одного из институтов Бонна опубликовали исследование, в рамках которого изучили функциональность необычного нововведения — стоп-сигналов, размещённых в передней части автомобилей. Специалисты пришли к выводу, что такие дополнительные огни могут сократить число аварий примерно на четверть.
Исследователи считают, что передние стоп-сигналы пригодятся, например, при проезде перекрёстков для взаимного информирования водителей, двигающихся пересекающимися курсами. К примеру, автомобилист с правом преимущественного проезда благодаря дополнительной иллюминации мог бы убедиться, что вторая машина уступает ему дорогу, особенно при левых поворотах.
Дополнительные «стопы» параллельно повысят информированность пешеходов при пересечении проезжих частей. В этом случае огни также дадут возможность убедиться, что движущийся автомобиль останавливается.
По расчётам учёных, стоп-сигналы в передней части автомобиля снизили бы число аварий на перекрёстках от 17 до 26 %. Тяжесть же прочих столкновений в теории уменьшится примерно на 40 %, так как ДТП будут происходить на более низких скоростях. Эти результаты, как утверждается в исследовании, эффективнее, чем работа электронных систем экстренного торможения.
По данным издания CarBuzz, группа исследователей провела опрос автомобилистов в Германии и Словакии, в котором приняли участие более трёх тысяч респондентов. Три четверти из них поддержали идею введения передних стоп-сигналов. Однако пока ни о каких практических шагах в этом направлении не сообщается, исследование остаётся лишь теоретическими выкладками.
Исследователи считают, что передние стоп-сигналы пригодятся, например, при проезде перекрёстков для взаимного информирования водителей, двигающихся пересекающимися курсами. К примеру, автомобилист с правом преимущественного проезда благодаря дополнительной иллюминации мог бы убедиться, что вторая машина уступает ему дорогу, особенно при левых поворотах.
Дополнительные «стопы» параллельно повысят информированность пешеходов при пересечении проезжих частей. В этом случае огни также дадут возможность убедиться, что движущийся автомобиль останавливается.
По расчётам учёных, стоп-сигналы в передней части автомобиля снизили бы число аварий на перекрёстках от 17 до 26 %. Тяжесть же прочих столкновений в теории уменьшится примерно на 40 %, так как ДТП будут происходить на более низких скоростях. Эти результаты, как утверждается в исследовании, эффективнее, чем работа электронных систем экстренного торможения.
По данным издания CarBuzz, группа исследователей провела опрос автомобилистов в Германии и Словакии, в котором приняли участие более трёх тысяч респондентов. Три четверти из них поддержали идею введения передних стоп-сигналов. Однако пока ни о каких практических шагах в этом направлении не сообщается, исследование остаётся лишь теоретическими выкладками.
Источник:
Ссылки по теме:
- Тюнинг-ателье Brabus показало проект жилого комплекса для богачей в Абу-Даби
- Выпуск машин в Германии обходится дороже всего в мире
- Пять лет тюрьмы за экспорт машин в Россию
- "Гелик" получит версию в ретростиле
- Новые автомобили Mercedes-Benz получат штурвал вместо круглого руля
реклама
И это...не мешало бы сделать задний дальний свет..чтоб безопасноть повысить.
Со всех сторон будет видно.
Ну реально, целая волна из машин будет забивать светофоры особенно в туман ночью.
С синим - так мигалки же.
Оба цвета крайне важны уже, и двусмысленность повредит.
И если не "только на новые" то еще и очень массовы(принудительный допустим).
Эпичными будут откат или "подарки за лоббирование".