4332
3
АВТОВАЗ представил рестайлинговую версию внедорожника Niva Travel в середине июня, а сейчас опубликовал дополнительные технические подробности о его двигателе c собственным индексом 11184. Мотор в основном собран из компонентов, уже имевшихся в распоряжении завода, но получил более 50 новых или доработанных деталей. Кроме того, названа цена модели: по предварительному прогнозу АВТОВАЗа, стартовая стоимость составит от 1,4 до 1,45 млн рублей. Такой же мотор в 2026 году начнут ставить на Niva Legend.
Новый агрегат состоит из 1.8-литрового блока с прежним коленвалом и ГБЦ от 8-клапанного мотора. Однако были оптимизированы системы впуска и охлаждения двигателя, доработан масляный картер, а также спроектирована новая «безвтыковая» поршневая группа. Прибавка по сравнению с прежним 1.7-литровым мотором равна лишь 7 силам и 24 Нм — до 90 л. с. и 153 Нм, но на предприятии заявляют, что двигатель имеет «низовой характер», что облегчит передвижение по бездорожью. Кроме того, снизится расход топлива.
Среди прочих модернизаций — сцепление и доработанные мосты, пересмотренная передняя подвеска с изменением точек крепления стабилизатора, а также иные пружины и амортизаторы. На передние колёса устанавливаются более мощные тормоза с вентилируемыми дисками.
Разрыв в стартовой цене обновлённого внедорожника на АВТОВАЗе объясняют нюансами комплектации — дороже будет Niva Travel со светодиодной оптикой. Однако цены могут считаться лишь предварительными, так как сборку новинки планируется начать только в четвёртом квартале. Ожидается, что в 2026 году аналогичный комплекс доработок применят и на трёхдверной Niva Legend. Появление на ней 1.8-литрового силового агрегата уже подтверждено, но как изменится ходовая часть, пока детально не уточняется.
Разрыв в стартовой цене обновлённого внедорожника на АВТОВАЗе объясняют нюансами комплектации — дороже будет Niva Travel со светодиодной оптикой. Однако цены могут считаться лишь предварительными, так как сборку новинки планируется начать только в четвёртом квартале. Ожидается, что в 2026 году аналогичный комплекс доработок применят и на трёхдверной Niva Legend. Появление на ней 1.8-литрового силового агрегата уже подтверждено, но как изменится ходовая часть, пока детально не уточняется.
Ссылки по теме:
- Электрическую LADA Largus оценили почти в 4 миллиона рублей
- АвтоВАЗ планирует модернизировать 1,6- и 1,8-литровый двигатели
- АвтоВАЗ представил новый кроссовер Lada T-134
- АвтоВАЗ внезапно объявил о запуске нового бренда SKM
- АвтоВАЗ не забыл Южную Америку
Метки: niva-travel Авто АвтоВАЗ Автовсячина Лада Нива Сделано у нас автомир автомобили двигатель машина
Но в связи с "большой сложностью производства" проект свернули.
Сам на такой не катался, но хороший знакомый шнивовод (да и вообще любитель нив) ездил. Рассказывал, что по сравнению с обычной - небо и земля.
поэтому мощный движок туда не поставишь, ресурс сильно упадет.
именно это и стало причиной тому, что ставят восьмиклоп, а не имеющийся на весте 16-клапанный мощностью 122 лошади.
либо переделывать всю трансмиссию, это вложения бабла. а автоваз хочет не тратить. а зарабатывать и пилить.
Разработка 1984 года, есичо
Антиподом Нивы по безопасности была Таврия. При фронтальном ударе капот срывало с креплений, сквозь лобовое им отрубало головы водителю и пассажиру. Потом капот отскакивал от спинок передних сидений и возвращался на место. Но это в первые 6-9 месяцев. Потом Таврия сгнивала и при аварии напоминала перезревшую тыкву.
Но лишь дерьмо плодить годитесь ...
Как вижу "новость" про автотаз, сразу -
Машине 20 лет, ни каких нареканий с мотором вообще, только ГРМ перекидывал по графику и масло раз в год, да если и порвет то просто встанешь, клапана не гнет......