Сигналы светофоров будут отображаться в навигаторе

Не, штука может быть полезной.
Если многие будут придерживаться рекомендованной скорости для "зелёной волны".
Не для толкания в пробках, конечно. :)

Рекомендованная скорость для зелёной волны и так известна и написана на знаках ограничения скорости.
Потому что зелёную волну устанавливали под скоростной режим участка ещё на этапе настройки светофоров. Каких ещё рекомендаций придерживаться? Ну вот просто какие варианты?
Ехать 20 потому что ещё 46 секунд до зелёного или 95, потому что зелёный сейчас переключится?

С какой целью вообще так заморачиваться? Это просто светофор.
У кого то реально остановка на светофоре вызывает панику или за простой на светофоре деньги платить надо?

Не, к примеру, разрешённая 60.
Едешь 60 и встаёшь на светофоре.
А программа тебе пишет: "Едь 50".
Едешь 50 и подъезжаешь к началу зелёного.

На один " стоп-старт" меньше.

Экономия колодок и топлива. :)

Ну и для экологии города лучше.

А если механика, так ещё и телодвижений меньше. :)

При одном единственном условии, что на дворе апокалипсис и вы единственный водитель в городе)) при других условиях это работать не будет, потому что вы будете подстраиваться под впередиедущие машины. И пофиг что там будет показывать и рекомендовать навигатор.
А вот представьте сейчас себя тем водителем, который едет вторым, а лучше пятым, десятым за тем чуваком, который по рекомендации навика будет ехать 50, что б не стереть свои колодки. До светофора ещё км, а он тупо начинает тошнить посреди дороги, оттормаживая весь поток. То есть все остальные за ним будут растягиваться в ещё на несколько светофоров. И встанут даже там, где могли б проскочить, потому что впередиедущие уже б утрамбовались светофоре, а не растягивали свою черепашью езду на всю дорогу.
Я извиняюсь, но это извращение какое-то.

Я и не утверждаю, что это на сто процентов работать будет.

Утрамбованные на светофоре ещё больше тормозят поток.
Они же не "все вдруг" стартуют, а по очереди.

Опять же, не о пробках разговор.
Да, иногда и в городе бывает нормое движение. :)

Если большинство едет, следуя такой подсказке, то у каждого будет своя, индивидуальная рекомендация.
Персональная.
И, как я уже писал, если большинство будет ей следовать, то все в потоке притормозят и все подъедут к зелёному.
Там же и обратная связь.
Сервер видит скорость и координаты машины с навигатором.
Вот и будет учитывать их, в своих рекомендациях "сзадиедущим".

Поток станет более ламинарным.

На самом деле, это такой шаг к беспилотному управлению.
Как в фантастике, когда ИскИн распределяет транспорт в потоке, для максимальной пропускной способности.

Пока это будет именно в виде подсказок для человека.
А для автопилота это будет руководством к действию.

Утрамбовка поток не тормозит, потому что светофоры меняют цвет не одновременно, а как? Волной. То есть пока передний светофор стартует, задний ещё некоторое время стоит и стартуют уже на освободившееся место. Собственно за счет этого и приезжаешь именно волну. Потому что после красного все прутся не общим гуськом, а как бы секциями, не мешая друг другу.
А намеренное уменьшение скорости потока некоторыми из участников тормозит и растягивает поток. Я это наблюдаю регулярно, когда на главной дороге у нас ставят временно камеру и все, как один, впадают в ступор и вместо разрешенных, блин, 60 (нормальная скорость потока 70), они начинают в этом участке резко тупить до 40-50, вместо того, что б спокойно проехать.

Так разговор не о пробках, а о самом обычном движении. Даже если вы будете просто втроём на дороге. Вам все равно надо, в первую очередь, подстраиваться под других участников движения, а не под рекомендации навигатора. А то были шашечники, а станут ещё и светофорщики.

"Если большинство едет, следуя такой подсказке, то у каждого будет своя, индивидуальная рекомендация."
Персональная.--- вы сейчас осознали, что написали? То есть вам мало того, что у каждого в голове свое персональное ПДД, вы ещё хотите, что б каждый ездил не со скоростью потока, ориентируясь на то, что происходит вокруг, а со свой персональной скоростью, что б тормоз лишний раз не нажать?
Ну удачи встретить этот чудный дивный мир, а потом в нем выжить))

Поток станет хаотичным, потому что станет не общим, а индивидуальным. Вам (это все время не личное, а образное обращение)
показывает 5 секунд до переключения, а перед вами дедушка , который в душе не...знает, что такое навигатор, учебная машина, которая едет по правилам, а не светофорам, грузовая машина, спецтрпнспорт, который надо пропускать, вплоть до остановки, велосипед, мотоциклист, кто то ещё не завершил маневр, да просто машины разного класса, вы ж не думаете, что водители Порше и кии Рио ездили в одной манере (уже представили себе как очередной мажор на спортивной машине издалека, очень плавно и нежно подкатывается к светофору прямо за вами?).
поперли прыгать по всем полоса , что б успеть к светофору, выполняя никому ненужные лишние телодвижения, создавая помехи всем остальным, ради своей азартной цели успеть. Или наоборот тормозя всех вокруг, что б подкатиться издалека. А теперь представьте, что это не один человек, а все вокруг едут по этому принципу. Ну красота, согласитесь, особенно если учесть, количество видосов, где друг другу морды бьют где не могут разобраться уже при обычном перестроении на съезд или сужение полосы, даже без гонок к светофору.
Вобщем да начнется Спарта и пусть выживет сильнейший.

И это я даже не спросила, кто вобще по родному городу ездит с навигатором. ( Я такого, например, ни делала ни разу и в радиусе км 100 от города езжу без навика, потому все знаю)
Зачем навигатор в родном городе? На ум приходит только один ответ, что б отслеживать пробки.
Зачем людям функция синхронности светофоров, если они вынуждены включать в своем городе навигатор, что б отслеживать пробки и искать более короткий путь?

Ладно, не буду шутить насчёт автопрома и приближения беспилотного будущего.

Вы так пишите, как будто те, кто будет пользоваться таким навигатором, одновременно и окна чёрной краской закрасят.

Понятно дело, что нужно по сторонам смотреть, когда едешь.
Но если весь поток будет ехать по подсказкам, то они одинаково будут ехать, соблюдая дистанцию.

Я езжу с навигатором по родному городу.
В Москве, знаете-ли, без него сложно.
Помню, как четверть века назад с картой бумажной начинал ездить.
Так вот, с навигатором удобнее.
А сейчас ещё и пробки учитывает. И постоянные смены знаков.

Так а смысл этих рекомендаций, если на дороге все происходит по другому, я вам перечислила несколько категорий, которые не будут ездить по навику в силу разных причин. И подстраиваться все равно придется под обстановку. Лишнее и на мой взгляд совершенно бесполезное отвлечение водителя от дороги.

Но если весь поток будет ехать по подсказкам-- я понимаю, что придумали сенсоры дистанции, удержания полосы, паркроники, но настолько деградировать (снова не о вас, а о самой идее), что б от светофора до светофора по подсказкам ехать. Что дальше? Всплывающая на лобовом стекле инструкция как заводить машину и мигающий секциями руль куда руки переставлять?

они одинаково будут ехать, соблюдая дистанцию.-- тут могу согласиться только в одном, если это будут беспилотные авто.

Так я об это и написал. Шажок в сторону централизованного управления беспилотными автомобилями.

Только подход какой то "а давайте начнем с конца"

Я вспомнила что мне это напоминает. Круиз контроль. Функция, которую можно применить раз в никогда, например, когда ковид был, машин не было и можно было хоть сотни км на нем проехать.
А когда едешь по трассе, то можно вычислить тех, кто на нем едет (ну туда же некоторых водителей электричек, трясущихся над зарядкой) ему глубоко посрать на то, что происходит на дороге, кто там тормозит, перестраиваться, может надо кого- то впустить, потому что с правого ряда перестраиваться фура и сейчас снесет легковуху, которой некуда деться, нет они просто едут в своем пузыре и по своей траектории. И пусть весь мир подождёт.

Ну.. Дети тоже, не сразу ходить могут. :)

Тогда, считаю, мне крупно повезло, что я живу в то время, когда я ещё сама могу управлять автомобилем и получать от этого удовольствие)

Это смотря сколько ездить.
Иногда уже хочется, чтобы тебя отвезли.

Ни разу не возникало такого желания. Хотя не скажу, что я прям мало езжу, в прошлом году было 22 тысячи.
Мне в любое время суток скажи "поехали", я всегда готова.

Ну... На прошлой работе, объекты в области часто были.
Часа три в пробках туда, обратно, после восьмичасового рабочего дня, еще часа четыре в руле.

Считай, вторую смену водителем отпахал.
И так каждый день.
И это никто не оплачивает, естественно.

А напарнику хорошо, сел в машину и дрыхнет всю дорогу или книжку читает.

Есть такая теория, что любое увлечение, которое превращается в работу, со временем перестает приносить удовольствие. А если это ещё и не оплачивается, то есть делать надо, а ты не получаешь ни морального, ни материального вознаграждения, то итог очевиден. Я вам полностью верю.

У меня немного другая ситуация, это совершенно никак не связано с работой, все мои поездки так или иначе связаны с приятными эмоциями. Как в результате конечной цели, так, зачастую, и в процессе. Я живу в красивых местах.

Ну... Такие поездки мне тоже нравятся.

Машина огонь, натуральный монстр трак. Классно.

Ну у меня машинка более повседневная, на фото зачастую мелькает только капот, она выполняет задачу доставить до цели, а потом обычно ножками)

Повседневная тоже есть. :)
Купил себе Оку. Ковыряю потихоньку. :)

Прикольно, обе машины для души))

Ага. :)

У меня недавно поломалась машина. Скачеваю яндекс гоу и просто охреневаю от того чего они в него напихали. там те и реклама и яндекс маркет и яндекс лавка и яндекс еда и яндекс дерьмо и реклама какого то фуфла, хотя я и так прилично за такси заплатил.

Давно уже нужно вводить ограничения на рекламу, на законодательном уровне.
И по времени и по частоте и по занимаемой "площади".

Программист эты ленятся код оптимизировать.
А продавцам "железа" это выгодно -новые Девайсы втридорога продавать.

Вот и растут требования к железу с прогрессирующей скоростью.

А основной функционал не сильно и меняется.

Помнится, были у меня коммуникаторы, ещё на ВинМобайле.
Там оперативки-то было 64-128 МЕГАбайт.
А та же навигационная программа i-go, отлично работала.
Карты "офлайн", весили десятки Мб, а не Гб, прокладка вариантов маршрута.
3D объекты и прочие плюшки.
Точки промежуточные можно было ставить, куда заехать.
Справочная информация, поиск по "местам" и адресам, заправки, сервисы, магазины и прочее.
Функционал большой был.
В конце, даже пробки прикрутили, тогда только ртол ко такая информация стала появляться.
Интерфейс удобный.
А весила смешно, особенно по современным меркам.