2736
12
Российская компания Кама выдает подробности об электромобиле Атом тематическими порциями. Например, интерьер был рассекречен еще летом. Теперь же речь пойдет о том, как пользователи будут взаимодействовать с машиной. Ведь Атом практически лишен кнопок в салоне — как аналоговых, так и сенсорных. Основной орган управления второстепенными функциями — сенсорный экран, и он интегрирован в руль!
Для интерфейса используется собственная операционная система Атом ОС. Она поддерживает установку дополнительных приложений, включая разработанные сторонними компаниями. Пользователи смогут создавать учётные записи, при активации которых будут автоматически применяться связанные с ними настройки. Также для управления функциями электромобиля создано мобильное приложение.
На руле располагаются физические переключатели поворотников, стеклоомывателя, фары и звукового сигнала. Через две сенсорные панели осуществляется навигация по меню медиасистемы и настроек. Встроенный вибромотор обеспечивает тактильную обратную связь.
Через 7-дюймовый тачскрин на руле с разрешением Full HD доступно управление практически всеми функциями «Атома». Во время движения дисплей переходит в безопасный режим. Экран затемняется, но сенсорная панель остаётся активной. Руль спроектирован так, чтобы исключить случайные нажатия на функциональные зоны.
Проекционный дисплей создаёт изображение с соотношением сторон 13:6 и воспринимаемой диагональю более трёх метров. Для глаза водителя картинка «висит» примерно в 12 метрах впереди. На стоянке на проекцию можно вывести приложения или игры, не связанные с движением.
Взаимодействовать с «Атомом» можно через специально разработанного голосового ассистента. Он поможет настроить различные системы, управляет климат-контролем, мультимедиа, навигацией, дверными замками и стёклами.
Вместо традиционного зеркала заднего вида в салоне установлено электронное. Оно представляет собой дисплей, на который выводится изображение с задней камеры. Яркость и контрастность настраиваются автоматически в зависимости от окружающих условий. Это, однако, не исключает того, что водитель может отключить монитор и использовать обычное зеркало.
Смартфон водитель может использовать в качестве ключа, а пассажиры — для управления климат-контролем и мультимедиа. Для этого на подлокотнике есть NFC-метка: достаточно поднести смартфон для доступа к настройкам. Для зарядки есть беспроводная площадка спереди и четыре порта USB-C по всему салону.
Электрокар «Атом» будут оснащать системой идентификации пользователей по лицу на базе искусственного интеллекта. Разработкой первой такой системы в России занимается партнёр госкорпорации NtechLab. Она сможет идентифицировать пользователей даже в тёмное время суток и в головных уборах, при этом в салоне электрокара находиться необязательно.
На руле располагаются физические переключатели поворотников, стеклоомывателя, фары и звукового сигнала. Через две сенсорные панели осуществляется навигация по меню медиасистемы и настроек. Встроенный вибромотор обеспечивает тактильную обратную связь.
Через 7-дюймовый тачскрин на руле с разрешением Full HD доступно управление практически всеми функциями «Атома». Во время движения дисплей переходит в безопасный режим. Экран затемняется, но сенсорная панель остаётся активной. Руль спроектирован так, чтобы исключить случайные нажатия на функциональные зоны.
Проекционный дисплей создаёт изображение с соотношением сторон 13:6 и воспринимаемой диагональю более трёх метров. Для глаза водителя картинка «висит» примерно в 12 метрах впереди. На стоянке на проекцию можно вывести приложения или игры, не связанные с движением.
Взаимодействовать с «Атомом» можно через специально разработанного голосового ассистента. Он поможет настроить различные системы, управляет климат-контролем, мультимедиа, навигацией, дверными замками и стёклами.
Вместо традиционного зеркала заднего вида в салоне установлено электронное. Оно представляет собой дисплей, на который выводится изображение с задней камеры. Яркость и контрастность настраиваются автоматически в зависимости от окружающих условий. Это, однако, не исключает того, что водитель может отключить монитор и использовать обычное зеркало.
Смартфон водитель может использовать в качестве ключа, а пассажиры — для управления климат-контролем и мультимедиа. Для этого на подлокотнике есть NFC-метка: достаточно поднести смартфон для доступа к настройкам. Для зарядки есть беспроводная площадка спереди и четыре порта USB-C по всему салону.
Электрокар «Атом» будут оснащать системой идентификации пользователей по лицу на базе искусственного интеллекта. Разработкой первой такой системы в России занимается партнёр госкорпорации NtechLab. Она сможет идентифицировать пользователей даже в тёмное время суток и в головных уборах, при этом в салоне электрокара находиться необязательно.
×
Ссылки по теме:
- Производитель российских электрокаров Атом показал обновлённый дизайн автомобиля
- Представлен финальный вариант интерьера российского электрокара «Атом»
- Российский стартап Кама представил электрокар Атом
- Озвучен регламент планового технического обслуживания российского электромобиля Атом
- Рассекречен интерьер российского электромобиля «Атом» для такси
Новости партнёров
реклама
А КАРТИНКА ПРО НАСТРОЙКУ КРЕСЛА ВАЩЕ ОГОНЬ!
что там за такой "умный" человек так клавиши назначил?
дополнительные - магнитола , всякие электронные девайсы и даже навигатор - это дополнения.
.
Сейчас делают магнитолу с множеством интересных прибамбасов.
заодно , как дополнение, она может ездить.
Я уж не говорю про безаварийную езду, когда вдруг на ходу захочется изменить установку климата на несколько градусов, или выбрать другую радиостанцию...
Какой придурок такое придумал - запихнуть ВСЁ управление автомобилем в руль!? Но этого показалось мало, ещё и завязали всё это под управление одной Атом ОС!
ёмобиль был ложью с самого начала. хотя бы потосу что обещали роторно-лопастной сделать, сертифицровать и пустить в серию вот-вот. А это ненаучная фантастика.
тут же пытаются сделать классическую электрическую погремушку, но силами русских спецуиалистов... и только-то