11654
16
При этом в салоне спец-«Волги» сохранилась третья педаль и рычаг МКП, чтобы не возникало ненужных вопросов.
Речь идёт об одной из так называемых догонялок, модификации ГАЗ-24-24, созданной для органов госбезопасности СССР с целью негласного наблюдения за посольскими автомобилями западных стран, более быстроходными, чем обычные советские легковушки.
Выглядя снаружи неотличимо от стандартной «двадцатьчетвёрки», ГАЗ-24-24 имел усиленную подвеску и лонжероны, а взамен рядника — доработанный V8 от «Чайки» ГАЗ-13, гидроусилитель руля и трёхступенчатую автоматическую коробку передач. Но чтобы не привлекать внимания даже вблизи, внутри осталась нефункциональная третья педаль сцепления (действовавшая как второй тормоз) и стандартный рычаг механики. Маскировались даже выхлопные трубы.
Снабжённый четырёхкамерным карбюратором 5.5-литровый мотор развивал 195 л. с., чего доставало для резвого набора 182 км/ч — большего и не требовалось. А ещё «догонялка» избавилась от характерного для «Волги» рыскания на высоких скоростях и более собранно проходила повороты благодаря усиленному стабилизатору поперечной устойчивости.
Нынешний владелец ГАЗ-24-24 1986 года из Екатеринбурга оценил недоступный для советского автолюбителя спецседан суммой 5.5 млн рублей, аргументируя это расходами на проведение реставрации до аутентичного состояния. Странно лишь то, что «догонялка» в чёрном кузове, ведь такие машины обычно окрашивались в менее приметные цвета, чтобы не бросаться в глаза.
Выглядя снаружи неотличимо от стандартной «двадцатьчетвёрки», ГАЗ-24-24 имел усиленную подвеску и лонжероны, а взамен рядника — доработанный V8 от «Чайки» ГАЗ-13, гидроусилитель руля и трёхступенчатую автоматическую коробку передач. Но чтобы не привлекать внимания даже вблизи, внутри осталась нефункциональная третья педаль сцепления (действовавшая как второй тормоз) и стандартный рычаг механики. Маскировались даже выхлопные трубы.
Снабжённый четырёхкамерным карбюратором 5.5-литровый мотор развивал 195 л. с., чего доставало для резвого набора 182 км/ч — большего и не требовалось. А ещё «догонялка» избавилась от характерного для «Волги» рыскания на высоких скоростях и более собранно проходила повороты благодаря усиленному стабилизатору поперечной устойчивости.
Нынешний владелец ГАЗ-24-24 1986 года из Екатеринбурга оценил недоступный для советского автолюбителя спецседан суммой 5.5 млн рублей, аргументируя это расходами на проведение реставрации до аутентичного состояния. Странно лишь то, что «догонялка» в чёрном кузове, ведь такие машины обычно окрашивались в менее приметные цвета, чтобы не бросаться в глаза.
×
Новости партнёров
реклама
Включаешь первый тумблер - нет польши
Включаешь второй тумблер - нет ФРГ
Включаешь третий тумблер - нет США
Включаешь все шесть тумблеров - весь мир в труху
Радиатор, кстати, не от этого варианта. От 24-ки, но не от этой машины. Здесь стоял немного другой, пошире и потоньше.
Предохранители, по сути.
В авиации такие использовались, в том числе.
ГАЗ-2425 чёрного цвета. С улучшенной покраской и отделкой.
В руководстве по эксплуатации была указана максимальная скорость в 160 км/ч., однако автомобиль мог развивать скорость 170-175 км/ч, далее ограничение трансмиссии (по слухам, существует ещё и гп 3.18).
По сравнению с базовым четырёхцилиндровым двигателем восьмёрка разгоняла ГАЗ-24 до ста километров в час всего за 12 секунд неслыханно по тем временам.
Один из посетителей спрашивает служащего:
Скажите, неужели слон это все съест?
Съесть-то он съест, да кто ж ему даст?!
Встречаются два генерала русский и американский,
Русский говорит:
-Русский солдат получает в день 200 килокалорий!
Американский:
-Американский солдат 400,
Русский:
-Врешь морда натовская! Не может солдат в день два мешка брюквы съесть!
А таксометр у меня был дома, как игрушка
Что касается цвета, то было 2 модификации 8ми цилиндровых ГАЗ-24:
ГАЗ-24-24 - для негласного наблюдения за сотрудниками иностранных посольств, ездившими на западных машинах. «Догонялки» красили в незаметный серый цвет.
Для сопровождения партийных лимузинов «Чайка» и ЗиЛ предназначался «дубль» ГАЗ-24-25. Их красили в чёрный цвет, отделка отличалась большей роскошью, а выхлопных труб было две.
Едут двое на легковушке: водитель и пассажир на переднем сидении. Пассажир "под шофе", сидит, полуспит. Машину останавливает девушка, просит довезти до города. Водитель согласился, она села назад посреди сиденья и расставила ноги. Водитель посмотрел в зеркало назад и увидел, что у неё под платьем ничего нет. Он толкнул своего пассажира-кореша,подрегулировал под того зеркало и намекает, типа, "Посмотри!". Пьяный внимательно посмотрел в зеркало, прищурившись, провёл рукой по щеке и говорит:"-Да, надо завязывать бухать. Давно не брился, на п..зду стал похож..."