7477
10
Нет худа без добра, и ограничения Международной автомобильной ассоциации тоже приносят пользу, ведь именно благодаря им команда «КАМАЗ-мастер» создаёт новые грузовики, которые занимают первые места на крупнейших соревнованиях мира. Так случилось и с автомобилем КАМАЗ-43509, историю которого мы вам сегодня расскажем.
С 2019 года на гонке Дакар начали действовать новые ограничения: теперь максимальный объём для двигателей участвующих в гонке грузовиков не должен превышать 13 литров. Чтобы соответствовать этим условиям, в 2018 году конструкторы команды создали принципиально новый болид КАМАЗ-43509. Это и понятно, ведь когда меняется сердце машины — меняется весь автомобиль.
Для установки на машину был выбран рядный шестицилиндровый двигатель, получивший в народе прозвище «рядная шестёрка». Мощность этого мотора 980 «лошадей». Такие двигатели принципиально отличаются от моторов V8, что выражается во всём — в том числе в форме и в размерах. До 100 километров/час болид разгоняется за 6 секунд.
Для установки на машину был выбран рядный шестицилиндровый двигатель, получивший в народе прозвище «рядная шестёрка». Мощность этого мотора 980 «лошадей». Такие двигатели принципиально отличаются от моторов V8, что выражается во всём — в том числе в форме и в размерах. До 100 километров/час болид разгоняется за 6 секунд.
×
Болид КАМАЗ-43509 — совершенно другой грузовик, он внешне хоть и немного напоминает своего предшественника, КАМАЗ-4326-9 VK, но отличается от него более стремительным дизайном, в котором преобладают рубленные и клиновидные формы.
Но, конечно, не только дизайном ограничиваются отличия. В этой машине конструкторы полностью заменили аналоговые приборы на три цифровых дисплея, связанных CAN-шиной. Дисплеями оборудованы места всех членов экипажа: водительское, штурманское и место механика.
Машина оснащена 6-ступенчатой автоматической КПП с гидространсформатором. Она даёт возможность переключать передачи без потери момента. Усовершенствована и подвеска, позволяющая осуществлять настройку пружин и рессор индивидуально для каждой машины.
В новых машинах применены новые датчики топлива, более корректные по сравнению с используемыми ранее, точность их показаний достигает 99,5%. Эти датчики могут показать топливный расход в двух режимах — мгновенный и в расчёте на сотню километров.
За почти двухлетнюю эксплуатацию этот болид отлично себя показал, выиграв «Шёлковый путь» и прошлогодний Дакар, а также другие гонки. На Дакар 2020 поехали четыре машины КАМАЗ-43509, уже претерпевшие существенные модификации.
Существенно поработали над рабочими процессами двигателя, а также магистралями и системами впуска/выпуска. Заметно уменьшено сопротивление магистрали впуска, также была усовершенствована газодинамика выпускной системы. Вследствие этого температура отработавших газов стала значительно ниже. Ещё более снижены показатели дымности двигателя, при этом не пострадали его динамические свойства.
Существенно поработали над рабочими процессами двигателя, а также магистралями и системами впуска/выпуска. Заметно уменьшено сопротивление магистрали впуска, также была усовершенствована газодинамика выпускной системы. Вследствие этого температура отработавших газов стала значительно ниже. Ещё более снижены показатели дымности двигателя, при этом не пострадали его динамические свойства.
Центр тяжести машины был смещён ниже за счёт перекомпоновки внутреннего кузовного оснащения (узлов топливной системы и топливного бака). Это не только уменьшило опасность опрокидывания болида, но также повысило среднюю скорость автомобиля при прохождении им извилистых участков трасс, машина стала более отзывчивой на стремительные изменения направления движения.
Модифицировали и руль, облегчив управление машиной — теперь пилоту нужно тратить меньшее усилие, что также сократило время преодоления извилистых участков.
В общем, такой эта машина отправляется на гонку Дакар 2020. Не будем загадывать, но точно будем болеть за камазовских ребят.
Гонка стартует 5 января 2020 года.
Желаем удачи нашим спортсменам!
В общем, такой эта машина отправляется на гонку Дакар 2020. Не будем загадывать, но точно будем болеть за камазовских ребят.
Гонка стартует 5 января 2020 года.
Желаем удачи нашим спортсменам!
Источник:
Ссылки по теме:
- Поездка на легендарном гоночном грузовике "КамАЗ-мастер"
- Как собирают гоночные "КамАЗ-мастер"
- Российский экипаж наехал на зрителя во время ралли «Дакар»: видео
- Почему "КамАЗ" всегда побеждает на "Дакаре"?
- Гоночные грузовики КамАЗ для Дакара
Новости партнёров
реклама
Если всё мерсовское, что мерсу мешает всех порвать?
А я отвечу .
Кишка тонка им с нашими тягаться.
И что значит "всех порвать?"
Оборудование на заводе иностранное, комплектующие на автомобиле иностранные.
Они (технологичные иностранцы) уже порвали тем, что все станки и оборудование, а так же основные узлы и элементы на этой машине не Ваши))) Что у нас нашего? Одно "порвали?")))
О том, что глобализм это зло? Да кто бы спорил.
Нет в современном мире ничего сугубо национального .
Летают люди на наших ракетных двигателях, на вертолётах Сикорского, танцуют в нашем балете, используют в смартфонах наши технологии, носят шмотки сшитые китайцами , пьют австралийское вино, бельгийское пиво, едят египетские финики.
Кениец в немецких кроссовках сшитых а Бангладеш не должен гордиться победой на олимпийских играх?
Это нормально в современном мире.
Или вы за изоляцию?
А эти все "порвали", "можем повторить" и прочие ура-патриотические лозунги на меня не производят впечатления, как и победы наших спортсменов. Шипулин, кстати, уже в ГД и без всякого зазрения совести принимает законы, ухудшающие жизнь его болельщиков и порвальщиков.)))
Скептик я во всем)))
Вы , наверное, помните, выражение:"Ты чё, патриот?"
Вот и доигрались.
"Не нужен космос, ни кто на нас нападать не собирается,зачем нам армия, зачем нам автомобилестроение, мы за международное разделение труда, пусть каждый делает то ,что лучше получается, а мы это купим."
И как результат ни одной отечественной детали в КАМАЗе.
Ходи гордо не сутулься !
Покажи хоть один словарь, где это сказано.
Везде это то же, что и пожарный. С различными вариациями по ходу истории.
Где-то так ещё называли "погорельцев", собирающих милостыню.
Но пожарные слово "пожарник" не любят.