16111
3
Не все знают, но в КоАП РФ предусмотрено реальное наказание для водителей, которые не освобождают левый ряд при определенных дорожных условиях.
Для начала обратимся к ПДД. В них сказано:
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота...
Другими словами, если есть как минимум три полосы, ехать в левой полосе при свободных правых нельзя. В Москве это касается Третьего транспортного кольца, МКАД и ряда широких проспектов в те редкие периоды, когда они не забиты машинами.
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота...
Другими словами, если есть как минимум три полосы, ехать в левой полосе при свободных правых нельзя. В Москве это касается Третьего транспортного кольца, МКАД и ряда широких проспектов в те редкие периоды, когда они не забиты машинами.
Зачем уступать?
Дело в принципах организации безопасного дорожного движения: чем быстрее движется транспортное средство, тем левее на проезжей части оно должно располагаться. Слева гораздо реже встречаются съезды и примыкания, перед которыми у водителей возникает повод сбросить скорость. Соблюдение этого пункта Правил в большинстве случаев повышает пропускную способность дороги.
Так безопаснее!
«Я и так еду с максимально разрешенной скоростью», — весьма распространенное оправдание, которое можно услышать от водителя в левом ряду. Мол, я таким образом предотвращаю нарушения скоростного режима другими водителями. Ведь если уступить левый ряд и кто-то по нему вас опередит, значит он превышает скорость. Логично, но:
Это не меняет того факта, что вы нарушаете ПДД. В большинстве случаев это сеет излишнюю нервозность на дороге. В конечном итоге вас просто опередят по правому ряду.
А есть ли штраф?
Есть. За необоснованную езду в левом ряду предусмотрен штраф в 1500 руб. (ст. 12.15.1 КоАП РФ). Реально ли его получить? Практически нет. Стационарные камеры фотофиксации нарушений такому приему не обучены, а живые инспекторы предпочитают не обращать внимания на подобные дорожные ситуации.
В чем главная проблема?
Во время езды по европейским дорогам не раз замечал, насколько скрупулезно местные водители следуют этому принципу — не занимать левый ряд. При любой возможности берут правее. Если догоняют кого-то, опережают его слева и снова возвращаются в правый ряд (даже если едут с небольшим превышением скорости). Как следствие, огромное количество перестроений. Но все они относительно безопасны по одной причине — в Европе не принято опережать справа. У нас это обыденное явление. Поэтому на наших дорогах, освобождая левый ряд сразу после опережения другого автомобиля, вполне реально встретиться с кем-то, кто совершил тот же маневр по правому ряду или даже по обочине. Так что, приучая наших водителей не занимать левый ряд, одновременно с этим нужно пропагандировать и запрет на опережение справа.
Дело в принципах организации безопасного дорожного движения: чем быстрее движется транспортное средство, тем левее на проезжей части оно должно располагаться. Слева гораздо реже встречаются съезды и примыкания, перед которыми у водителей возникает повод сбросить скорость. Соблюдение этого пункта Правил в большинстве случаев повышает пропускную способность дороги.
Так безопаснее!
«Я и так еду с максимально разрешенной скоростью», — весьма распространенное оправдание, которое можно услышать от водителя в левом ряду. Мол, я таким образом предотвращаю нарушения скоростного режима другими водителями. Ведь если уступить левый ряд и кто-то по нему вас опередит, значит он превышает скорость. Логично, но:
Это не меняет того факта, что вы нарушаете ПДД. В большинстве случаев это сеет излишнюю нервозность на дороге. В конечном итоге вас просто опередят по правому ряду.
А есть ли штраф?
Есть. За необоснованную езду в левом ряду предусмотрен штраф в 1500 руб. (ст. 12.15.1 КоАП РФ). Реально ли его получить? Практически нет. Стационарные камеры фотофиксации нарушений такому приему не обучены, а живые инспекторы предпочитают не обращать внимания на подобные дорожные ситуации.
В чем главная проблема?
Во время езды по европейским дорогам не раз замечал, насколько скрупулезно местные водители следуют этому принципу — не занимать левый ряд. При любой возможности берут правее. Если догоняют кого-то, опережают его слева и снова возвращаются в правый ряд (даже если едут с небольшим превышением скорости). Как следствие, огромное количество перестроений. Но все они относительно безопасны по одной причине — в Европе не принято опережать справа. У нас это обыденное явление. Поэтому на наших дорогах, освобождая левый ряд сразу после опережения другого автомобиля, вполне реально встретиться с кем-то, кто совершил тот же маневр по правому ряду или даже по обочине. Так что, приучая наших водителей не занимать левый ряд, одновременно с этим нужно пропагандировать и запрет на опережение справа.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобилистка, ожидавшая зеленый сигнал светофора, получила штраф за неправильную парковку
- В Дубае водителя оштрафовали во время трансляции в Instagram
- Тетке 4-летнего водителя выписали штраф. Видео
- В Канаде вылепленный из снега автомобиль получил штраф за неправильную парковку
- Какие штрафы за нарушение ПДД в странах Европы?
реклама
-вы едите 90 км\ч, точно так же как и сосед по ряду, на пустой дороге, зачем? самих не напрягает ехать так бок в бок?
-реально создается нервозность, кто-то опаздывает, кто то едет далеко, зачем эти затычки на трассе?
-все эти ездуны в левом ряду, СЛАВА БОГУ заканчиваются 300+ км от больших городов, на трассе благо все включают мозг со временем
-левый ряд априори более скоростной, вот вы едите свои 90 км\ч, вас обгоняет машина справа(не трамвай объедет), т.е. она движется быстрее вас - а тут с проселочной дороги выезжает машина или трактор плетется, все поломки ТС - езжай на обочину, при 90 легче от тормозится чем при 110, ну правда, люди вы настолько ущербные что при пустой дороге будете кулаком в грудь бить себя и доказывать свою правоту(а по пдд нет - оказывается, для тех кто не в курсе), а ехать в ровень по трассе при пустой дороге - это как поворотниками не пользоваться, нетрадиционные взгляды на методы управления ТС :)
п.с. лично меня это напрягает в плане концентрации, хочется выдохнуть, и просто ехать, но приходится внимательно проезжать таких вот ездунов, т.к. крейсер у меня 180-200 (попробуй поезди несколько дней в одну сторону, не нарушая скорости ага)
Короче, спокойствие на дороге, и хоть немного думать о окружающих - залог успешной поездки, всем ровных дорог:)
Да бывает человек задерживается в левом ряду в разарез с правилами. Всё нарушитель!!! Потоки сковывает. движение затрудняет. Толи дело сзади летит у*бок - моргает всем, с полосы сгоняет. Вот с таких пример надо брать. Умеет ездить!
Все кто моргает и требует ему уступить имбициллы! Они не думают ни о движении, ни о безопасности ни о чём. Им только своё самолюбие похолить. Я давно заметил такие водятлы способны терять сколько угодно времени на требование ему уступить, могут даже обогнать и перед машиной замедлиться или даже остановиться.
И пока у нас не будет полноценных камерных комплексов, которые смогут отслеживать подобные нарушения, не только на кольцевых перекрестках, на дорогах так и будет дичь творится, т.к. многим водятлам просто начхать на ПДД... =(
Сам на практике с какими-то сложностями по этой теме сталкивался только вот именно в таких ситуациях. Ну как со сложностями... С пи#орасами, правильнее сказать. В правом ряду фуры тащатся 70-80км, весьма плотно. Чтобы из левого со 100-105 км/ч перестроится в правый, неизбежно приходится оттормаживаться. И вот тут моё мнение однозначно - торопыги в левом ряду идут в жопу. Будет в правом интервал, который позволит мне не меняя скорость их пропустить - конечно же пропущу. Особенно, если вежливые люди, сами всё понимают, и ждут когда у меня появится такая возможность. Гон#она, висящего в метре сзади и истерично мигающего дальним, да ещё и сигналящего, и всё это при очень плотном потоке справа, могу и из принципа не пропускать, даже если появляется возможность. Да ещё весело таких мудаков тролить, мигая стопами время от времени.
Ну и насколько я замечаю, в последние годы таких мудаков становится меньше.
Во всех остальных случаях я прекрасно знаю эти пункты правил, полностью осознаю их смысл, зачем они и почему, и держусь правее всегда, когда это целесообразно.
И ещё, насчёт Европ всяких. Конечно же, это моё субъективное мнение. Но тем не менее, я думаю, что главная причина их такого поведения - это нещадная ё$ля на протяжении многих десятилетий за любые нарушения. Конские штрафы, полицейские, которым не в падлу выписать их за любую мелочь, будь то болтовня по телефону или не включенный поворотник.
Активные граждане, которым не заподло настучать на нарушителя.
Уголовка, за злостную неоплату штрафов.
Этот пресловутый их менталитет, он не сам по себе возник, и не на генном уровне. Он воспитан, в том числе всеми перечисленными мерами.
Вот представим ситуацию. На улице дождь, все мокрое, дорогая мокрая, справа дорогая раздолбана, и кое как проглядывается край обочины. Я буду ехать с безопасной скоростью с левом ряду. И если тебе так сильно надо нестись скорей на тот свет, или у тебя машина мощнее с большим диаметром колёс, то это как бы ни к чему меня не обязывает.
Если три ряда и в среднем кто-то тошнит - я не имею права занимать левый ряд, если свободен правый, о чем собственно и говорится в этом посте. Т.е. по правилам я и должен опережать тошнотика справа.
моргают, нервничают: видите ли не уступили левую полосу ))))
---
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота...
По сути - ехать в левом ряду 60-70-80-90 не надо , это плохо, Вы мешаете и нарушаете, это факт!
Факт номер 2 - гонять по нашим дорогам нарушая скоростной режим - значит угрожать жизни и здоровью знакомых и незнакомых Вам людей, то бишь быть опасным для общества. (+20 км в час - это нарушение ПДД, то что за него нет наказания в КоАПП РФ не делает превышение легальным).
Факт номер 3 - требовать от кого-то ездить так или иначе имеют право только сотрудники ГиБДД, дума и правительство. Тем, кто думает иначе, есть смысл проверить свое здоровье...................................
Факт номер 5 - корректировка факта 3. Я, как гражданин РФ имею ПОЛНОЕ ПРАВО
и просить и требовать от окружающих соблюдения законов и указывать на нарушения. Штрафовать, принуждать нет - вот это уже прерогатива органов власти. Я могу сфотографировать/снять видео и написать заявление, чтобы они привлекли к административной ответственности нарушителя.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
"Факт № 4 Я , ,БББББ, ОБЯЗАН соблюдать скоростной режим по показаниям моего спидометра, ибо его показания являются единственно верными для меня и для государства, ибо техосмотр я прошел, ибо иначе, мне делать [мат] на дороге"
Прекрасно, но точно так же ", ,БББББ, ОБЯЗАН" соблюдать и все остальные пункты ПДД. В т.ч. пункт 9.4. Другой участник при этом может ехать на 10% быстрее совершенно законно согласно показаниям своего спидометра прошедшего ТО.
Все что напечатано большими буквами коментировать не очень хочется, т.к. там какие то странные необоснованные оскорбления. К тому же их точно так же можно применить и к нарушителю 9.4. Нарушение, которого кстати на дорогах вполне очевидно в отличие от скорости.
Напоминать, что кроме ПДД есть еще элементарное приличие и взаимоуважение.