11222
10
2
Жители поселка Суоёки за полгода на собственные средства и своими силами восстановили мост "местного значения", который в два раза сократил путь до центра поселения - Найстенъярви. Как это им удалось?
Деревянный мост через реку Тарасьёки на окраине поселка Суоёки рухнул минувшим летом под колесами груженого лесовоза, водитель которого на свой страх и риск выбрал короткий маршрут. И оставил местных жителей без короткого пути в другие поселки Суоярвского района, к ягодным и грибным местам, рыбачьим и охотничьим угодьям.
У Найстенъярвского поселения денег на его восстановления нет, с баланса местного леспромхоза он давно снят, поэтому мост так и развалился бы окончательно, не возьмись за его восстановление местные жители.
У Найстенъярвского поселения денег на его восстановления нет, с баланса местного леспромхоза он давно снят, поэтому мост так и развалился бы окончательно, не возьмись за его восстановление местные жители.
Суоёки теперь знамениты на всю Россию непримиримой позицией местного населения, выступившего против закрытия в ходе оптимизации поселкового детсада. После переписки в соцсетях молодой мамы Анны Власовой с главой Карелии Артуром Парфенчиковым, в которой руководитель республики некорректно посоветовал искать выход из сложившейся ситуации самостоятельно: "пусть о ваших детях их отцы и деды думают", целая депутация начальников нагрянула в лесной поселок. Парфенчиков конфлик уладил и извинился за хамство. Его приглашали посмотреть то, как идет восстановление моста, но глава оказался…
И вот мост восстановлен! Инициатором работ, поднявшим местных мужчин на строительство непростого объекта, называют жителя Суоярви Виталия Рыжохина, для которого Суоёки – вторая родина, здесь живет его бабушка. И мост – в пятидесяти метрах от ее дома.
– Наш мост печально выглядел и до обрушения под колесами лесовоза, поэтому мысли о его восстановлении у нас уже были, – рассказывает Виталий. – Собрались, подумали и решили не ремонтировать его частично, а сделать весь – чтобы два раза не возвращаться. Глаза боятся, а руки делают. В августе приступили к работе. Техникой помог местный депутат, я свой трактор пригнал, от строительства дома осталось два лесовоза бревен – тоже вложил в мост. «Запкареллес» помог пиловочником. Так, с миру по нитке и собрали все необходимое. Работали человек двадцать – когда больше, когда меньше. В холода сложней приходилось, но вот уже дело идет к концу…
– Наш мост печально выглядел и до обрушения под колесами лесовоза, поэтому мысли о его восстановлении у нас уже были, – рассказывает Виталий. – Собрались, подумали и решили не ремонтировать его частично, а сделать весь – чтобы два раза не возвращаться. Глаза боятся, а руки делают. В августе приступили к работе. Техникой помог местный депутат, я свой трактор пригнал, от строительства дома осталось два лесовоза бревен – тоже вложил в мост. «Запкареллес» помог пиловочником. Так, с миру по нитке и собрали все необходимое. Работали человек двадцать – когда больше, когда меньше. В холода сложней приходилось, но вот уже дело идет к концу…
Работы приостанавливались, когда выходила из строя взятая в аренду пилорама. Когда я попросила прикинуть, сколько средств ушло на эту народную стройку, оказзалось, никто ничего особо не считал. Возникала потребность – скидывались, кто сколько может…
– Благодаря мосту в два раза сокращается путь от Суоёки до Найсенъярви – если по основной дороге около 40 километров, то через реку Тарасьёки – всего 15. Правда, дорога лесная, но на легковой машине проехать можно, – продолжает Виталий. – Спасибо всем, кто не остался в стороне!
Осталось только положить настил, и движение по мосту будет открыто. Но только для легковых машин, большегрузы на него больше не пустят.!
– Благодаря мосту в два раза сокращается путь от Суоёки до Найсенъярви – если по основной дороге около 40 километров, то через реку Тарасьёки – всего 15. Правда, дорога лесная, но на легковой машине проехать можно, – продолжает Виталий. – Спасибо всем, кто не остался в стороне!
Осталось только положить настил, и движение по мосту будет открыто. Но только для легковых машин, большегрузы на него больше не пустят.!
– Все наши мужчины делали сами, ну, конечно, не без хороших людей, которые просто так давали деньги, привозили материалы, – рассказала о народной стройке Анна Власова, муж которой – Андрей свои выходные дни (он работает вахтовым методом на камнедобывающем карьере) проводил на мосту. – По сути, если наш главный мост через реку Суоёки сломается (не дай Бог, конечно), то выехать можно будет только через этот мост!
А про детский сад, обещанный во время визита в поселок Артура Парфенчикова, Анна ничего сказать не может. Ремонтные работы в «найденном» помещении так и не начинались – на носу февраль, а там и март, когда садик должен начать работу. В Суоёках уже поговаривают, что разговорами все и ограничится…
О том, как начинался ремонт моста, рассказал в своем видео Владимир Скваж
Источник:
Ссылки по теме:
- Несколько новеньких автомобилей были уничтожены, когда автовоз попытался проехать под железнодорожным мостом
- Проект моста через Севастопольскую бухту одобрен госэкспертизой
- Деревянный мост через реку обрушился из-за тяжелой фуры
- Jaguar XK был найден заброшенным на приливной дороге
- Под мостом
Новости партнёров
реклама
Поэтому все директора,чиновники и мусорские начальники долларовые миллионеры и миллиардеры.
И я тоже ....
Самострой следует разрушить!
Но местные то будут знать что мост не декоративный и будут ездить.
- Все это прекрасно, да как бы чего не вышло. (Беликов)
А.П. Чехов "Человек в футляре"
Согласно ч. 1 ст. 55.8 ГрК РФ индивидуальный предприниматель или юридическое лицо вправе выполнять работы, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, только при наличии свидетельства о допуске к таким работам, выданного саморегулируемой организацией (допуск СРО).
За нарушение организацией или индивидуальным предпринимателем указанных положений ГрК РФ, а именно – за выполнение работ, включенных в перечень без соответствующего допуска СРО предусмотрена административная и уголовная ответственность.
Административная ответственность
В соответствии с ч. 1 ст. 9.5.1. КоАП РФ выполнение работ, оказывающих влияние на безопасность объектов капитального строительства, без допуска СРО, влечет наложение штрафа в размере от 40 до 50 тысяч рублей.
Уголовная ответственность
Согласно ст. 171 УК РФ осуществление предпринимательской деятельности без лицензии, когда такая лицензия обязательна, если это деяние причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству, либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере (от 1,5 до 6 миллионов рублей), может наказываться:
– штрафом до 300 тысяч рублей (или в размере дохода осужденного за период до 2 лет);
– обязательными работами на срок до 480 часов;
– арестом на срок до 6 месяцев.
А ты: "А если машина провалится..."))
"...индивидуальный предприниматель или юридическое лицо..."
"...осуществление предпринимательской деятельности без лицензии..."
1. Частники-энтузиасты тут при чём?
2. Думаю, что данное сооружение может подойти под определение "малый мост". В таком случае, юридически оно ничем не отличается от того, что на фото ниже.
А если кто-то всунул руки, то почему не приехали и не спросили "какого хрена вы делаете на нашем объекте"?
По-любому энтузиасты могут сказать: ничего не знаем, так и былО :)