7155
2
Прошло около пяти лет с тех пор, как в Россию начали массово поставлять автомобили китайского производства. За этот период доля китайских брендов на российском рынке заметно увеличилась, достигнув 5% к началу 2020 года. Однако, несмотря на растущую популярность, не все модели смогли успешно адаптироваться к условиям эксплуатации в нашей стране. Некоторые из них столкнулись с серьезными проблемами, такими как коррозия и гниение кузовов.
Сотрудники антикоррозийных центров отмечают, что отдельные модели китайских автомобилей начинают активно ржаветь уже спустя два-три года эксплуатации.
Одной из причин этого является отсутствие должной антикоррозийной защиты у некоторых моделей, поставляемых в Россию. Без соответствующей обработки кузова, эти автомобили могут прослужить от двух до пяти лет, после чего начинаются серьезные проблемы с коррозией металла.
Наиболее подвержены быстрому износу марки JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. По мнению экспертов, срок службы этих автомобилей без дополнительной обработки может составлять всего два года.
Немногим лучше ситуация с моделями TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery, которые способны продержаться от четырех до пяти лет.
Примеры быстрого износа и коррозии китайских автомобилей встречаются по всей территории России. Например, москвич Виктор В., владелец Chery Tiggo 8, столкнулся с проблемой после попадания в небольшое ДТП. После удара на месте повреждения быстро появилась ржавчина, которая распространилась по всему участку металла.
Другой случай произошел с Сергеем из Сибири, чей новый автомобиль EXEED с пробегом всего 4500 километров начал гнить по всему кузову, несмотря на проведенную антикоррозийную обработку.
Одной из причин этого является отсутствие должной антикоррозийной защиты у некоторых моделей, поставляемых в Россию. Без соответствующей обработки кузова, эти автомобили могут прослужить от двух до пяти лет, после чего начинаются серьезные проблемы с коррозией металла.
Наиболее подвержены быстрому износу марки JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng. По мнению экспертов, срок службы этих автомобилей без дополнительной обработки может составлять всего два года.
Немногим лучше ситуация с моделями TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed и Chery, которые способны продержаться от четырех до пяти лет.
Примеры быстрого износа и коррозии китайских автомобилей встречаются по всей территории России. Например, москвич Виктор В., владелец Chery Tiggo 8, столкнулся с проблемой после попадания в небольшое ДТП. После удара на месте повреждения быстро появилась ржавчина, которая распространилась по всему участку металла.
Другой случай произошел с Сергеем из Сибири, чей новый автомобиль EXEED с пробегом всего 4500 километров начал гнить по всему кузову, несмотря на проведенную антикоррозийную обработку.
Бывший заведующий кафедрой «Автомобили» Института МАДИ Сергей Матвеев объясняет эту проблему влиянием сурового российского климата и использования агрессивных противогололёдных реагентов.
Эксперт подчеркивает важность своевременной антикоррозийной обработки кузова, особенно в таких уязвимых местах, как днище и подкапотное пространство. Толщина лакокрасочного покрытия в этих зонах составляет всего 15-40 микрон, что делает их особо подверженными воздействию внешних факторов.
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что хотя многие китайские автомобили имеют неплохие технические характеристики и доступную цену, они требуют особого внимания к состоянию кузова и регулярной антикоррозийной обработке. Только таким образом можно продлить срок службы автомобиля и избежать преждевременного разрушения его металлических элементов.
Эксперт подчеркивает важность своевременной антикоррозийной обработки кузова, особенно в таких уязвимых местах, как днище и подкапотное пространство. Толщина лакокрасочного покрытия в этих зонах составляет всего 15-40 микрон, что делает их особо подверженными воздействию внешних факторов.
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод, что хотя многие китайские автомобили имеют неплохие технические характеристики и доступную цену, они требуют особого внимания к состоянию кузова и регулярной антикоррозийной обработке. Только таким образом можно продлить срок службы автомобиля и избежать преждевременного разрушения его металлических элементов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Metrocab Series 2: то самое «Такси»
- Придумано американцами: 7 идей, которые изменили автопром
- Автомобили, в которых сложно распознать родственников
- Самые странные опций и навороты для автомобилей в истории
- Самые необычные автомобили, которые снимались в советских фильмах
Новости партнёров
реклама
1,5 литра с турбиной на 1,5 тонны – это не плохие характеристики, полагаю.
Доступная цена от 2,5 ляма. Повеселили.
А наши чуть ли сходя с конвейера цвести начинают.
У меня лансер Х 2008 года.
Нигде ничего .
т.е. вопросов\претензий к самой "антикор" обработке не возникло?
ну типа посоны работают, это просто тачки говно
Все равно я твоего китайца не куплю, даже не пытайся взять на слабо или давлением на якобы незнание.