16162
1
16 ноября, в Орловском районе, на автодороге между сёлами Киевское и Ремонтное 47-летний водитель KIA Sorento не уступил дорогу большегрузу Volvo. В результате аварии два человека погибли, один пострадал.
Предыдущая часть
В машине, помимо водителя, были два пассажира. Один, сидевший сзади, погиб на месте. Другой с травмами доставлен в больницу.
Предыдущая часть
В машине, помимо водителя, были два пассажира. Один, сидевший сзади, погиб на месте. Другой с травмами доставлен в больницу.
Источник:
После ДТП можно посмотреть последствия столкновения.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Смертельное столкновение с микроавтобусом в Калужской области
- Авария дня. В Свердловской области погибли отец с дочерью
- Авария дня. Уснул за рулем и устроил смертельное лобовое
- Авария дня. Смертельное лобовое столкновение на пустой дороге
- Авария дня. Лобовое с двумя погибшими в Челябинской области
Новости партнёров
реклама
Да и на тормозной путь посмотри после удара.
Остаюсь при мнении что почти ничего нельзя было сделать если не быть телепатом.
Хотя чего я объясняю человеку с категорией "В".
А так да, по видео, особенно после 2-го, 3-го просмотра конечно можно было и затормозить и уйти вправо....
А теперь далее ликбез.
1. Есть сухой асфальт, мокрый асфальт, лед. Есть три коэффициента сцепления. Эти расстояния относительно коэффициентов сцепления МАКСИМАЛЬНЫ, т.е. для сухого асфальта это холодный асфальт и холодная резина, допущенная по ГОСТу для передвижения по дорогам общественного пользования. При идеальных условиях эти расстояния можно сократить в 1,5-2 раза.
2. Холодный асфальт величина постоянная, а вот температура резины, а также её сцепные свойства изменяются. Личный пример, у меня на авто стоят датчики давления и температуры колес. Даже при минус десяти, проехав больше 50 км, резина прогревается до плюс 30, когда за бортом плюс 20, с таким же расстоянием, у резины плюс 40, при плюс 40 и под палящим солнцем, 65 градусов, выше не поднималась. Прогревается одинаково что летняя, что зимняя. Поэтому я бы не стал утверждать, что резина дубовая и холодная, если он проехал минимум 10 км, то коэффициент сцепления уже не минимальный.
3. Про маневр написал не я. Я считаю хватило бы удара по тормозам, чтобы люди не погибли.
Поверьте, я знаю о чём пишу.
Вместо оскорблений занялся бы делом, просветился. Или когда быдло что-то не понимает, быдло сразу бычку включает???
А на фишках можете прибавлять что угодно и как угодно. Можете мне ко всем комментариям накинуть ещё по сотке, двум, трем... минусов, и даже не только в этом посте. Я знаю свою реакцию, свои возможности, а вот у большинства на этом сайте очень большая вероятность оказаться на месте киа. Профи он во всем профи и дорогу всегда уступит, где это необходимо и сделает всё возможное чтобы избежать дтп, в отличии от...
Может быть Вы мне скажите, когда у меня за спиной был 12 летний сын и ехал я согласно пдд 90 км/ч, а таксист стоял и ждал, но потом когда мне осталось 15 метров, рванул на поворот, может мне не стоило тормозить, а следовало бы ударить в пассажирскую дверь, убить себя, сына, женщину с сумкой на руках, возможно чью-то жену, мать, сестру из заступников фуровода, таксист бы сел, но я в стоппи объехал таксиста,за его багажником и остановился за ним метрах в 12.
А может этим летом возвращаясь с юга с семьей стоило ударить транспортер в заднюю ось на его 130 км/ч моими 170, в котором также были дети, ну поковырялся бы он метров 100-150, может кто-то бы и выжил, так это он в зеркала не смотрел, не я же.
Может я что-то неправильно делаю в этой жизни? Я смотрю у нас убийцы нарушителей пдд в подчете.
Только вот земля круглая, а как аукнется, так и откликнется.
Вторая ошибка он подъезжал к перекрестку под неким углом, а здесь уже есть очень большая вероятность, что фуру было не видно за левой стойкой крыши, при определенном угле и определенных скоростях такое возможно, я с таким сталкивался, но как правило на таких перекрестках вешают знак "стоп", именно соблюдение пдд "проезд без остановки запрещен" спасло меня от удара в бочину. Был, есть или сбили/украли знак "стоп" на видео не видно. Далее он смотрел не в правое зеркало, как не смотри, под таким углом автомобили справа не увидишь, он смотрел повернув голову, а это угол более 90 градусов, там даже периферийное/боковое зрение никак не сработает, в отличии от того, когда смотришь в зеркало.
Для чего Вы в двух комментариях написали противоположные мысли относительно фуровода??? В первом подвели под второй абзац 10.1 последним предложением, а во втором он сама невинность.
Лайки на фишках??? От наркоманов; водятлов; уставших от нарушителей; просто тупо незнающих/непонимающих пдд; живуших шаблонами, созданными попавшими в дтп молодыми водителями на авто "от забора" с неисправными тормозными системами, а дальше ушедшими из грузоперевозок. Смысл??? Реальность на дороге, а не здесь.
А 87, что за цифра? Твой порядковый номер в дурдоме, год попадания в дурдом или год твоего рождения???)))
Вы уж тут из фуровода террориста не делайте, он точно не виноват, ехал по правилам и аукаться ему не за что. Не валите с больной КИА-головы на здоровую.
А Ваши рассказы про собственные примеры на эту ситуацию никак не влияют.
Я за каждое своё слово могу обосновать. Читай, учись.
А вот к времени стажа в 10 лет, я успел получить высшее образование по специальности организация и безопасность дорожного движения
вуз МГАДИ (ТУ), а также накатать около 40000 км инструктором по кат "С", (по "В" около 30000 км), все мои ученики сдали вождение с первого раза.
Блин, ну ты просто красавец, на полном серьезе, я года три не мог понять, откуда столько "знатоков" торможения фур, когда кат "С" у единиц, не говоря о "Е", но я их знаю, и их комментариев нет.
Я у детей спросил, они играли в эту игру лет 13 назад, даже мне давали "порулить". Я вспомнил эту игру, вспомнил что на первых уровнях грузовики вообще не тормозили, дети дошли до третьего уровня...
Но ты видимо доиграл до конца, раз пишешь, что там всё легко и просто, и явно забыл, что было на первых уровнях, а вот вся основная масса глупышек остановилась на первых уровнях.
Блин, а ларчик то просто открывался.
Леха, пиши адрес, пивка пришлю.)))
Здесь больше для юристов информация, особенно для тех бессовестных, кто из невинных виноватых любит делать. В нашем государстве и без таких сложностей управляются, так что не копайте под своего коллегу - непорядочно это.
Время реакции по этой методичке для данной ситуации не 0,8, а 1 секунда, как в билетах ПДД. Сам-то читай.
Т.е. 1+0,3 уже 1,3 из мнимых 2 секунд. За оставшиеся 0,7 секунды реакции готовы посадить дальнобоя? По совести если?
Дальнобой, кстати, наверняка на стоимость похорон как минимум попал. И вообще у нас любят с живых три шкуры содрать, будь умерший хоть Усама Бин Ладен.
Так если по совести, мои рассказы влияют на эту ситуацию???
Ещё один, касающийся удара, мне не удалось избежать дтп из-за пленки на дороге от реагентов, коэффициент сцепления был практически, как на льду, но это я осознал когда уже тормозил в юз.
Так вот, был некий съезд с МКАДа, откуда люди сразу фигачили в левую полосу с нарушением, а дальше во дворы. Скорость у меня была около 60, метров за 60 до этого места, смотрю высунулся желающий нарушить, а левая полоса занята, я ногу тут же на тормоз сбрасываю плавно до 50, она стоит, когда остается около 25-30 метров, резко трогается, поперек, я тут же в юз, естественно остановиться не успел, удар в заднюю дверь где-то на 20-25 км/ч, тут же в нее влетает автомобиль ехавший за мной, где-то на такой же скорости и так же на юзе.
Рядом с задней левой дверью сидел ребенок в детском кресле, ребенку ничего.
Вопрос, если бы я протупил две секунды и изначально не сбросил скорость, этот ребенок выжил бы при ударе в дверь акцента ауди а6 на 55 км/ч???
Самое интересное началось дальше, на улице за пять часов ожидания дпс, похолодало, коэффициент сцепления на дороге изменился, мы с парнем, как правильные, прекрасно осознали, что в авто этой тп въехали из пленки из реагентов (парень кстати тогда был водителем мчс, сейчас водитель ФСБ) к гайцу по этому поводу, типа замеряй тормозной след, а он в ответ, вы видели когда нибудь такое состояние дороги? и я нет. Ничего не докажете, сегодня весь вечер все как на катке. И больше такого не было в Москве, прошло 13 лет.
Отсюда мораль, нет телесных-нет проблем.
А ошибаются все, даже я разок в 16 лет, хотя по дорогам ездил с 14, правда без дтп, но с разборками, обгон не рассчитал, попутку вынудил тормозить, а там пацанчики ехали, 1991 год на дворе был...
Нет у меня ни жалости, ни сочувствия к людям/водятлам , которые за 2 секунды не могут нажать на тормоз. Их под дулом пистолета не заставляли идти учиться на в/у.
А таблицу я смотрел, здесь выезд в лобовую 0,8 секунды.
Эти данные для следствия, и их применяют везде, во всем мире, где автомобиль является транспортным средством повышенной опасности.
В ютубе много познавательных роликов, есть даже где у фуры Вольво с 90 км/ч, тормозной путь меньше, чем у микрика транспортера, на метр или полтора, точно не помню, года четыре назад смотрел. На тех же мотоциклах, при правильных действиях, вдвоем остановишься быстрей, чем один. Это физика.
Но блин, я теперь реально знаю, откуда у масс познания о торможении грузовиков. Вот теперь отрываться буду.)))
Лучше бы в Гран Туризмо играли, на зимних трассах. На примере сына могу сказать, помогает, в 11 лет в игре научился управлять кваттрами, в 12 в живую на моей продемонстрировал способности, а всякие фуроводофилы стояли и смотрели рядом со своими, уже битыми машинками, а на их лицах была злость, обида, но так и не решились.
Так же и здесь, минусы кучами, а возразить относительно закона нечем, только личные симпатии, только они единственного не понимают, когда их занесет на дороге и поставит поперек, если попадется такой же Фуровод, как в этом видео, результат будет таким же, как и здесь.
Хотя чего я тебе пишу, сам прекрасно понимаешь.
Так что, по совести, сажаем дальнобоя лет на 5 в колонии поселений? Два трупа, 0,7 секунды = 5 лет. Нормальный курс для работяги от юристов-белоручек?
что знаки для чайников. А в действительности - они сохраняют вашу жизнь. Скажите что я не прав.
На самом деле меня волнует другой вопрос, почему он не нажал на тормоз. Если логически рассуждать, как написали это Вольво, это не старый Камаз, водителям которым пофигу до всего, причем Вольво не убитый, тормозная система в идеале, запчасти не дешевые, а человек с мнением "у меня преимущество" из дтп не будет вылезать, работать будет некогда. Мозг вырубился от усталости на повороте, тоже маловероятно.
У меня всего два варианта либо молодой даун, в одном из первых рейсов, где "понты" затмили мозг, либо ценность груза, а действия киа оценил как попытку блокировки. Кстати при втором варианте есть вероятность, что видео до суда не дойдет, а тормозной след на схеме появится до места дтп, а у киа перед ударом был крен кузова в левую сторону, повреждения по высоте вполне сойдутся (это немного из нашей коррупционной реальности).
Я бы почитал объяснение. Многое было сразу стало ясно.
"киа также виноват, не меньше фуроровода" - 3,14з.д.е.ц. просто.
Радует, что многие всё-таки понимают, кто виноват в аварии.
А на фуровода гнать не надо. Груженую фуру за секунду хрен остановишь.
Не соблюдая правила Вы подвергаете смертельной опасности не только себя и своих пассажиров, за которых вы несете персональную ответственность, но и других участников движения.
Будьте бдительны!
Сэкономив минуту можешь потерять жизнь!