2498
3
Законопроект о госрегулировании карпулинга (совместного использования автомобиля с разделением расходов) предусматривает штрафы для водителей за прием наличных от пассажиров
Законопроект о госрегулировании так называемого карпулинга разрабатывается департаментом транспорта Москвы. В настоящее время документ только начал обсуждаться, но уже вызвал протесты — и как слишком жесткий, и как недостаточно жесткий. Газете «Коммерсант» удалось ознакомиться с текстом законопроекта.
Документ предполагает введение аккредитации для владельцев интернет-платформ и установление предельного размера платы. Деньги будут взиматься водителем с попутчиков «в целях компенсации части расходов», при этом агрегаторы должны перевести все операции на безналичный расчет. За взимание наличных водителю грозит штраф 5 тыс. руб.
Документ предполагает введение аккредитации для владельцев интернет-платформ и установление предельного размера платы. Деньги будут взиматься водителем с попутчиков «в целях компенсации части расходов», при этом агрегаторы должны перевести все операции на безналичный расчет. За взимание наличных водителю грозит штраф 5 тыс. руб.
Также речь идет о том, чтобы допускать к карпулингу только водителей, имеющих национальное водительское удостоверение РФ и стаж не менее трех лет. Предлагается ввести запрет быть водителями лицам, имеющим непогашенную или неснятую судимость за тяжкие и особо тяжкие преступления, а также неоплаченный штраф за нарушение ПДД с истекшим сроком и другие нарушения.
Автомобили должны быть зарегистрированы в РФ и оснащены ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Водитель, совершивший более 20 перевозок в карпулинге за год, должен иметь допуск врача к следующим поездкам. Контролировать платформы будет Ространснадзор.
Автомобили должны быть зарегистрированы в РФ и оснащены ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Водитель, совершивший более 20 перевозок в карпулинге за год, должен иметь допуск врача к следующим поездкам. Контролировать платформы будет Ространснадзор.
Так, компания предоставит доступ к данным о водителях, чтобы государство вело учет числа перевозок по договорам некоммерческого фрахтования. В свою очередь, власти будут передавать агрегаторам данные о водительских удостоверениях, чьи учетные записи подлежат блокировке, а также информацию о лицах, чьи учетные записи заблокированы на интернет-платформах других агрегаторов.
Напомним, что сейчас в России работают несколько сервисов карпулинга, крупнейшие из которых BlaBlaCar, BeepCar и «Яндекс. Попутка».
Напомним, что сейчас в России работают несколько сервисов карпулинга, крупнейшие из которых BlaBlaCar, BeepCar и «Яндекс. Попутка».
Источник:
Новости партнёров
реклама
Правительствующего нужно все больше
...
Путин молодец
ПОЧЕМУ ЦЕНА ФИКСИРОВАНА? у одного машина жрет 20л, у другого 6 литров. На кого будут ориентироваться? один на калине, второй на лексусе. И да, пусть будет предоплата, а то пассажиры взяли моду не приходить на забронированные места.
В остальном, хуле, бл@ть, рас#изделись? Ещё раз перечитайте пост.
О налогообложении речи не идёт. Речь идёт о том, чтобы как раз вывести эту область из под статьи о незаконном предпринимательстве. Написано же: "по договорам некоммерческого фрахтования". НЕкоммерческого! Предпринимательством будут заниматься сервисы, и их надо обложить, раз уж они зарабатывают деньги на территории страны. Они же никуя не благотворительностью занимаются. При том, что тот же блабла - французская вообще компания.
Ряд других ограничений, типа колво поездок в год, преследует цель убрать нах их системы таксистов. Чё не нравится? Все же и так недовольны их засилием, и водители, и пассажиры.
Убрать из системы бандитов, откинувшихся, безпредельщиков и злостных нарушителей ПДД - опять чем не довольны?
Требования безнала... Ну цели примерно понятны, чтобы опять же таксистов убрать и иметь контроль за тем, что это именно НЕкоммерческий фрахт. У меня лично нет никаких комплексов по поводу безнала, мне приятно и комфортно быть полностью в правовом поле, а не сидеть постоянно на измене, а не придёт ли за мной налоговая или ещё какие-нибудь хрены с горы.
Так что регулировать по-любому надо, и обсуждать надо шероховатости в проекте, а не орать как бандерлоги, что все сволочи.
Хуле вы видели вообще, чтобы рыдать? Где вы жили, чтобы рассуждать о том, правовое у нас государство или нет?
Мне хотя бы есть с чем сравнивать. Абхазия 90х. Во, мля, во всей красе было полное отсутствие каких-либо прав и их защиты. Когда пацан 15ти-летний находил кем-то припрятанный калаш, выходил на шоссе и у первого встречного отжимал машину, чтобы уехать на ней на тогдашний фронт на Гумисте. Какой там карпулинг, нах.
Это не придуманные или услышанные где-то истории, он не был моим другом, но я его знал.
Когда чеченские отморозки отжимали всё, что им понравится у любого безоружного. И жаловаться было некому, потому что абхазские ополченцы откровенно ссали что-то сказать чеченам, а те прямо говорили, что клали хрен на них.
Лаврова цитирировать не стану, сами знаете.
Хотеть не вредно, даже хорошо, пусть хотят, а вот мы положим, на тех кто хочет и продолжим отбивать "дешевый" - народное мать его сука достояние - бензин. Ублюдки, все не нажраться скотам, все о нас беспокоятся. Может еще запретить голосующих подбирать? Может повороты налево запретить? А может путевой лист ввести абсолютно на все поездки, а что? Вбил маршрут на сайте, отклонился - штраф 100500 тысяч, нормальная тема, атвичаю!
-Да, Вован, ОСАГОм выдоим под ноль, штрафами узлы подтянем и на пенсии налог назначим.
-Красава ты Димон, действуй!
Оплата картой налог.
Хорошо пойдут альтернативные платежные средства, например баксы.
Как спите с женой?"
Что писать? Напишешь "слева" - пришьют левый уклон.
"Справа" - правый уклон.
"Сверху" - возвышение над массами.
"Снизу" - идешь на поводу у масс.
Написал: "Сплю отдельно, занимаюсь онанизмом".
Ему 10 лет дали "За связь с кулаком и растрату семенного фонда".