13700
1
1
Свежее ДТП от "Санитара Леса" Жени Камнева, сегодня он, совершая поворот, столкнулся с Ford EcoSport. Предыдущее видео с Женей можно посмотреть здесь.
Санитар Леса:
"Сначала не понимал, что нельзя с двух полос поворачивать налево. Сказал что все так ездят, хотя перед ним две машины поехали прямо. На разборе говорил, что раз я не бибикал, я нарушил (!!!) 19.10 и тоже виноват в ДТП."
"Сначала не понимал, что нельзя с двух полос поворачивать налево. Сказал что все так ездят, хотя перед ним две машины поехали прямо. На разборе говорил, что раз я не бибикал, я нарушил (!!!) 19.10 и тоже виноват в ДТП."
Осторожно, ненормативная лексика!
Ссылки по теме:
- Авария дня. Молодой водитель устроил массовое ДТП и убежал
- Авария дня. Под Тамбовом столкнулись Форд и Рено
- Женщина с ребенком получила струю из перцового баллончика на парковке в Зеленограде
- Авария дня. Смертельное аквапланирование на лысой резине
- В Саратове конфликт на дороге закончился опрокидыванием одного из автомобилей
Новости партнёров
реклама
ДДД-лучшее правило...
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 13.02.2018) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности...
8. Начало движения, маневрирование
При повороте необходимо руководствоваться п. 8.5 Правил дорожного движения - перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Крайним положением на проезжей части на дороге с односторонним движением является левая полоса движения, поэтому водитель, поворачивающий налево с правой полосы на дороге с односторонним движением делает это с нарушением правил дорожного движения. В данной ситуации нельзя говорить о том, что какое-то ТС имеет преимущство перед другим. Второй водитель просто не может поворачивать налево из правой полосы, если конечно, не установлены знаки, указывающие направление движения по полосам (5.15.1). В этом случае при повороте каждый из водителей обязан занимать соответствующую траектории движения полосу.
Гаишники на разборе применяют 8.7
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
в этой ситуации или обоюдка - или рег будет виноват.
Перекресток это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей
Найди самое дальнее закругление проезжих частей на твоём скрине и проведи линию. Машины столкнулись еще не покинув перекресток.
Да, если машины уже покинули перекресток и поехали по дороге, то всё что было до этого уже не важно. Но они то столкнулись именно на перекрестке.
А свои права отнеси обратно, туда где взял.
столкновение произошло при завершении маневра, когда машины покидали перекресток - и тут виновным становится рег, ибо он неверно выбрал траекторию движения и у него появилась помеха справа ( которую надо пропускать )
для тех кто говорит про купленные права - вспоминаем по какой траектории правильно проезжать перекресток -
при повороте налево вначале двигаемся максимально вперед прямо стараясь, что бы "центр перекрестка" оставался слева от машины.
и смотрим на скрин - именно в этот момент регу надо было продолжать движение по более пологому радиусу ( и долбануть форд посреди перекрестка ) - тогда водитель фора был бы 100% виновен.
а так получается что рег двигался по траектории в левый ряд - и в самом конце крутанул рулем, не пропустив помеху справа.
рег двигался по траектории А ...
форд начал маневр с нарушением пдд, но в итоге оказался на траектории Б ...
если бы рег сразу начал движение по траектории Б, то столкновение произошло бы в центре перекрестка, тогда вопросов о том, кто виноват не возникало бы.
а тут получается что в конце маневра рег не пропустил помеху справа ...
Некоторые мудрецы апеллируют к 8.4 (мол меняет полосу правый ездок). Но тут оно будет действовать только в случае если есть разметка 1.7 на перекрестке "направление движения на перекрестке". Короче нюансов достаточно и нужно владеть знаниями ПДД, либо не лезть на рожон.
траектория А - легковушка ...
при завершении маневра ( где заканчивается траектория Б ) они сталкиваются ...
вопрос - кто из них виноват?
вы не различаете "ряды" и "полосы для движения". если полоса широкая, то по одной полосе даже машины могут ехать в два ряда.
а на схеме вообще не обгон, а движение по разным траекториям.
допустим, что автомобиль на траектории А остановился на перекрестке, пропуская встречных.
ехавший следом автомобиль двигался по траектории Б и так же остановился пропуская встречных.
оба автомобиля начали маневр как предписывают пдд.
после того, как все встречные проехали, они одновременно возобновили движение и столкнулись когда покидали перекресток.
Поворачивал налево из крайнего левого, а остановился после поворота у правого края дороги. Как-то от всей души он широко заруливал.
Ну и потом - санитар!, ты про ДТП видос рисуешь, какое твоё ушлепка дело кто кого и как ипёт?!
Дальше смотреть не стал. Небось они меряются письками там...
- Петя прекрати сейчас же какашки по лицу размазывать.
- Мариванна, а Васька тоже размазывает, его тоже поругайте.
Здесь в обоих билетах правильный ответ - обе траектории верные. Пересдай на права!
А ты по ходу так же ездишь и поворачиваешь 10 рядом, да ? Ну жди тогда "санитара" у себя в боку ! Я буду только рад, что ещё на одного хитрож.ного станет меньше на дороге !)