5875
2
1
21 сентября, в Краснодаре на Тургенвеском шоссе водитель серебристой Приоры, двигаясь по обочине, устроил серьезную аварию. Мужчина за рулем ВАЗ-2104 скончался.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Смертельное лобовое в Ростовской области
- Авария дня. Смертельное ДТП на Боровском шоссе
- Авария дня. В Заинске столкнулись грузовики и легковой автомобиль
- Авария дня. В Набережных Челнах пьяный водитель погиб, уходя от погони
- Авария дня. Два человека погибли в Воронежской области
реклама
Водителей, по чьей вине гибнут люди, надо и судить как убийц.Иначе "обочечники" да "шашечники" так и будут убивать на дорогах.
Здесь опять тоже самое. Водитель Приоры НЕ УСТРАИВАЛ СЕРЪЕЗНОЙ АВАРИИ, ЕЕ УСТРОИЛ ГРУЗОВИК!
Приора НЕ ПРОВОЦИРОВАЛ грузовик на опасный маневр, который повлек ДТП с четверкой. Это чисто инициатива грузовика. Если бы поступил по ПДД и логике - не стал бы выруливать на встречку и был бы потерпевшим, а так - виновник. Надо было бить Приору и не выкручивать руль навстречку, а начал маневрировать на встречку, отвечай теперь за опасный маневр и смерть четверки.
Либо тормозить и бить приору, или уходить направо, НО СУКА НИЗАЧТО НЕ КРУТИТЬ РУЛЬ ПОТОМ НАЛЕВО, он же его выкрутил навсю. Приора конечно гавнюк и он виновен в столкновении Приоры и грузовика, грузовика и отбойника, но не грузовика и четверки.
Да, бывают очень наглядные случаи, когда можно однозначно утверждать, что участнику ДТП надо было херачить прямо, как херачил, только руль держать покрепче. Но в этом конкретном случае - хрена с два. Тут наверняка избежать тяжелых последствий просто невозможно было. И однозначный виновник только один - водитель приоры. Всё остальное - это из теории вероятности.
Я не знаю где Вы нашли ролик в Full HD, но я вижу лишь тёмное пятно под арками и то одного, правого колеса. О состоянии левого ни чего не известно.
И Вам совершенно лень думать что будет происходить с задней частью автомобили при таких "манипуляциях" с его передней частью.
Единственное что успел водитель грузовика сделать это инстинктивно повернуть вправо, на обочину, в отбойник, уходя от удара двенашки. Не в ту сторону, которую Вы себе нафантазировали, а в противоположную. Что после резкого "торможения" при ударе и отбросе после, вызвало маятниковый занос на встречку.
И Вам совершенно лень думать, а смог ли водитель удержать руль после удара в левое колесо или нет.
Так что Вы своим короткомыслием обвиняете водителя в том, что он не делал, а даже противоположное.