12932
20
Компании Marussia нет с нами уже больше трех лет: сверхамбициозный проект канул в небытие, оставив после себя считанные машины, которые правильнее считать ходовыми прототипами. Но история не закончена! На официальном сайте компании, который теперь называется «Музей Маруся Моторс», появились компьютерные изображения моделей, которые компания надеялась когда-нибудь выпустить. Их много!
Marussia B1 Cabrio
У самого первого (и самого успешного) спорткара Marussia планировалась открытая версия – судя по этим изображениям, весьма привлекательная.
Главный конструктор Marussia Игорь Ермилин рассказал, что один такой автомобиль даже был изготовлен и все еще существует – правда, совсем не в таком нарядном виде.
Главный конструктор Marussia Игорь Ермилин рассказал, что один такой автомобиль даже был изготовлен и все еще существует – правда, совсем не в таком нарядном виде.
×
Marussia B3
Существует и комплект кузовных панелей для модели B3 – купе собирались делать на модифицированном шасси B1/B2, но компания закрылась раньше, чем дело дошло до полноценной реализации проекта.
От B3 осталось только несколько красивых рендеров внешности...
От B3 осталось только несколько красивых рендеров внешности...
Marussia F1
Все, что вы увидите в этой галерее дальше, в природе не существовало никогда. Это не более чем дизайнерские упражнения на тему того, что могла бы выпускать Marussia, сложись ее судьба иначе. Например, вот такой премиальный кроссовер F1.
Marussia L1
Или роскошный седан L1, который должен был воплотить «лучшие идеи в дизайне, ультрасовременных автомобильных технологиях и системах управления».
От этих амбиций остался только рендер большого то ли хэтчбека, то ли седана со странной кормой.
От этих амбиций остался только рендер большого то ли хэтчбека, то ли седана со странной кормой.
Судя по этой картинке, вторая версия седана L1 разрабатывалась с прицелом на проект «Кортеж» – для Marussia это был последний шанс на выживание. Но не вышло.
Marussia L2
Еще один проект роскошного седана Marussia, которому не суждено было увидеть свет.
Наряду с более-менее классическими пропорциями задней части, в «папке» Marussia L2...
Наряду с более-менее классическими пропорциями задней части, в «папке» Marussia L2...
Marussia FB
По первоначальному плану, в проект «Кортеж» должно было входить целое семейство автомобилей – не только седаны для высших лиц, но и внедорожники сопровождения. Marussia FB могла стать одним из них.
Marussia V1
Минивэн V1 – тоже часть гипотетической правительственной линейки. Как и в случае остальных автомобилей, которые вы тут видите, дальше дизайнерских идей дело не пошло.
МАКС
Это тоже Marussia! Агонизирующая компания в поисках финансирования бросалась во все тяжкие и даже успела нарисовать военный внедорожник. Модульная платформа, обычные и бронированные версии, трехосные и медицинские модификации – все это так и осталось мечтами.
Marussia E1
А вот и самый фантастический проект – футуристичный концепт Marussia E1. Предполагалось, что это будет электромобиль с трехцилиндровым дизелем в качестве range extender. Планировался запас хода в 600 километров, плотная интеграция с интернет-сервисами и прочие инновации.
Описание на сайте Marussia гласит о некой оригинальной гидромашине, разработанной российскими инженерами – мол, она может послужить основой движителя будущего. В действительности же, как рассказал нам Игорь Ермилин, речь шла о теоретической возможности реализации гидравлического привода колес. Но дальше гипотетических обсуждений дело никогда не заходило.
Marussia Motors была одной из самых амбициозных автомобильных компаний страны, а возможно и мира – десяток моделей в планах, шоу-рум в Монако, собственная команда в Формуле-1... Крушение надежд было громким и болезненным. Но ее история еще не закончена: остатки наследия Marussia можно купить! Это ходовые образцы B1 и B2, прототип B1 Cabrio, набор кузовных панелей для B3 и ходовой макет внедорожника F2. Цена вопроса для реального покупателя – около 12 миллионов рублей.
Marussia Motors была одной из самых амбициозных автомобильных компаний страны, а возможно и мира – десяток моделей в планах, шоу-рум в Монако, собственная команда в Формуле-1... Крушение надежд было громким и болезненным. Но ее история еще не закончена: остатки наследия Marussia можно купить! Это ходовые образцы B1 и B2, прототип B1 Cabrio, набор кузовных панелей для B3 и ходовой макет внедорожника F2. Цена вопроса для реального покупателя – около 12 миллионов рублей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Прототип De Tomaso без двигателя выставят на торги
- Концепт Chevrolet Turbo Titan III с газотурбинным мотором
- Ford GT90 - Потеря XX века
- Луиджи Колани - самый итальянский среди немецких дизайнеров
- Dome Zero - японский Lamborghini
Новости партнёров
реклама
http://интеллектуал-ка.рф/mashina-vremeni/115812-kontsept-karyi-sovetskoy-epohihttp://интеллектуал-ка.рф/mashina-vremeni/115812-kontsept-karyi-sovetskoy-epohi
Что там случилось
Почему не поехали то ?
Но... по правилам английского произношения Marussia должна читаться как Мараша, что тоже скорее всего не добавляло популярности бренду ни там ни здесь
Жазель была брунетка, а эта вся белая!