55628
2
К сожалению, конкретных новостей пока нет - все затаились и ждут, зато есть интереснейший рассказ пользователя с таможеного форума.
Далее со слов пользователя pickup:
"Купил в США дорогой пикап 2016 г.в.
Когда понял, что не успеваю завезти его до 01.01.2017, заказал СБКТС, который мне выдали по предоставленным документам на машину и её фото.
Машина зашла только в начале февраля. Я оплатил пошлину, УС [утилизационный сбор]... но вдруг узнал, что СБКТС отозван как «ошибочно выданный» — сертификатчики даже запроса дожидаться не стали, подстраховались.
В результате увёз с таможни железяку с ТПО [таможенный приходный ордер].
Ну понятно, что расклад такой меня не устроил, еду в ЭРА-Глонасс, говорю:
— По закону новому я обязан установить на грузовик кнопку с УЭВОС, у Вас есть такое универсальное сертифицированное устройство?
— ЕСТЬ!
— Можете установить, подключить, зарегистрировать в системе и выдать сертификат об этом?
— Можем, но только на сертифицированный под это устройство автомобиль (то есть прошедший испытания в аккредитованной лаборатории), можем и на Ваш автомобиль, но он должен пройти последующую сертификацию.
Итак: у меня есть авто без ПТС, подключенное сертифицированными специалистами универсальное сертифицированное устройство с кнопкой, зарегистрированное в системе ЭРА-ГЛОНАСС!!!
Осталось только получить заключение сертифицированной (аккредитованной) лаборатории, что сертифицированные специалисты сертифицированного центра правильно подключили сертифицированное устройство. Делов-то?!
Как оказалось, единственной в нашей, не побоюсь этого слова, Великой России аккредитованной лабораторией (вот им повезло) по проверке «втыкания в прикуриватель» копеечной коробочки оказался Центр испытаний «НАМИ» в г.Дмитров.
Но можно ведь проверить правильность подключения в любой лаборатории, выдающей СБКТС?! — это ведь дооборудование автомобиля — проверили сертификаты устройства и установщиков, правильность установки согласно ТР [техническому регламенту] и выдали СБКТС?!
Нет — только НАМИ в Дмитрове!
Хорошо, звоню в Дмитров.
— Можете ли выдать мне протокол испытания УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС?
— МОЖЕМ!!!
700 км ехать, конечно, далековато, но что поделаешь.
— Когда можно приехать и сколько стоит?
— Приезжайте, 800 000 рублей.
— ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО????
— Нужно пройти большое количество тестов, в том числе перевернуть автомобиль на стенде, чтобы удостовериться, что на Вашем автомобиле это устройство (замечу — универсальное!!!) работает исправно.
— Подождите, — говорю, — я приеду, вы проверите работоспособность устройства, правильность установки, перевернёте не машину, а само подключенное устройство — и всё!
— Нет, порядок только такой, других методик испытаний у нас не предусмотрено, теоретически Вы можете обратиться в другие лаборатории, фиксирующие доработки на автомобилях, но они Вам ничего не выдадут, потому что аккредитованы только мы."
Когда понял, что не успеваю завезти его до 01.01.2017, заказал СБКТС, который мне выдали по предоставленным документам на машину и её фото.
Машина зашла только в начале февраля. Я оплатил пошлину, УС [утилизационный сбор]... но вдруг узнал, что СБКТС отозван как «ошибочно выданный» — сертификатчики даже запроса дожидаться не стали, подстраховались.
В результате увёз с таможни железяку с ТПО [таможенный приходный ордер].
Ну понятно, что расклад такой меня не устроил, еду в ЭРА-Глонасс, говорю:
— По закону новому я обязан установить на грузовик кнопку с УЭВОС, у Вас есть такое универсальное сертифицированное устройство?
— ЕСТЬ!
— Можете установить, подключить, зарегистрировать в системе и выдать сертификат об этом?
— Можем, но только на сертифицированный под это устройство автомобиль (то есть прошедший испытания в аккредитованной лаборатории), можем и на Ваш автомобиль, но он должен пройти последующую сертификацию.
Итак: у меня есть авто без ПТС, подключенное сертифицированными специалистами универсальное сертифицированное устройство с кнопкой, зарегистрированное в системе ЭРА-ГЛОНАСС!!!
Осталось только получить заключение сертифицированной (аккредитованной) лаборатории, что сертифицированные специалисты сертифицированного центра правильно подключили сертифицированное устройство. Делов-то?!
Как оказалось, единственной в нашей, не побоюсь этого слова, Великой России аккредитованной лабораторией (вот им повезло) по проверке «втыкания в прикуриватель» копеечной коробочки оказался Центр испытаний «НАМИ» в г.Дмитров.
Но можно ведь проверить правильность подключения в любой лаборатории, выдающей СБКТС?! — это ведь дооборудование автомобиля — проверили сертификаты устройства и установщиков, правильность установки согласно ТР [техническому регламенту] и выдали СБКТС?!
Нет — только НАМИ в Дмитрове!
Хорошо, звоню в Дмитров.
— Можете ли выдать мне протокол испытания УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС?
— МОЖЕМ!!!
700 км ехать, конечно, далековато, но что поделаешь.
— Когда можно приехать и сколько стоит?
— Приезжайте, 800 000 рублей.
— ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО????
— Нужно пройти большое количество тестов, в том числе перевернуть автомобиль на стенде, чтобы удостовериться, что на Вашем автомобиле это устройство (замечу — универсальное!!!) работает исправно.
— Подождите, — говорю, — я приеду, вы проверите работоспособность устройства, правильность установки, перевернёте не машину, а само подключенное устройство — и всё!
— Нет, порядок только такой, других методик испытаний у нас не предусмотрено, теоретически Вы можете обратиться в другие лаборатории, фиксирующие доработки на автомобилях, но они Вам ничего не выдадут, потому что аккредитованы только мы."
Вот такая вот грустная история.
Решения вопроса по импорту б/у авто в Россию в эпоху ЭРА-ГЛОНАСС до сих пор нет. Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский сообщил, что по его данным Юрий Петрович Трутнев (полпред Президента в ДВФО) уже докладывал председателю правительства Дмитрию Медведеву о существующей проблеме. «Мы ожидаем результаты в ближайшее время», — говорит губернатор.
Ждать решения от Медведева готовы не все: во Владивостоке 19 февраля пройдет митинг против обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС на бывшие в употреблении автомобили, ввозимые в РФ.
Ждать решения от Медведева готовы не все: во Владивостоке 19 февраля пройдет митинг против обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС на бывшие в употреблении автомобили, ввозимые в РФ.
Источник:
Метки: ГЛОНАСС Эра Глонасс
Новости партнёров
реклама
Если будете покупать тут - никаких же проблем не будет...
А по теме: обычная заградительная мера от ввоза подержанных иномарок. Не более. Не удиблюсь, что эта эра-глонасс будет также работать, как и скандальные браслеты-маяки Реймера.
https://3dnews.ru/913488https://3dnews.ru/913488
А по поводу паспортов- других давно не выдают. Только с чипом и биометрией. В какой суд мне обращаться?
Почему так?
Подключить и установить железку вряд ли сложнее чем то же гбо, прикол как всегда в нашем бардаке.
Как с гбо, снимите гбо-приехайте мы посмотрим машину-поставьте гбо-приехайте мы посмотрим машину-выдадим бумажку. Вот машина-вот гбо-вот документы на оборудование и установку-смотри-всё ок-пару тыщ пошлины-бумага-следующий - ТАК ПРАВИЛЬНО должно быть.
Так и тут, поставьте прибор-приехайте мы посмотрим машину-дайте 800к-получите бумажку. Если бы не 800 тысяч а например 8 никто бы и не ругался...
Посмотрите... как только надо СДЕЛАТЬ что то - то Вот ВЫ лично кричите что мол бардак. А как что случится? Так с другой стороны орут что НЕ сертифицировано, НЕ опробовано, Не протестировано и прочее... Где правда?
Есть много чего такое. Иногда кажется что фигня вообще. Но порой в технике не бывает фигни.
Может быть зря тут распыляюсь Вам, но вот история:
Станок, делают ТО. Мастер снимает большую деталь и там в прорези вставлена фетровая вставка 3 метра длиной. Просто фетр! НИЧЕГО нифигулечки сложного. Можно было поменять самому и купить дешевый или напихать какой нить фигни туда... Начинаем выяснять, что также вот сами на предприятии впихнули туда ОРИГИНАЛЬНЫЙ фетр, но не правильно... волока поперек. И масло не текло... скапливалось... застывало... и потом туда же накапливалась окалина и прочее... как итог - промывка всей большой деталевины и замена отдельных частей на много Евро. Цена фетра - 500р - метр.
Ну вот и тут. Цена САМОГО процесса может быть 100 рублей, а проверка стоит тысяч 100.
Откуда Вам знать как должно быть правильно?
И еще... знаете откуда все эти заградительные меры? Всегда тупые,глупые и даже дебильные!!! А они от нас же -от людей. Вот какая то гадина решила нае...ть всех и поставила баллон типа сам. НУ умеет он -рукастый типа... ему дали заключение, а баллон взорвался. Мужика нет, а что делать? заключение то есть! Надо выплачивать страховой за казус... Ну и в следующий раз проверящий орган будет еще просить станцевать и расписку написать.
800 тысяч - надо точно понимать ЗА ЧТО. Что будет стоить таких денег?
у меня есть еще примеры... из других отраслей уже. Много раз сталкивался. Да, меня самого это БЕСИТ! но не органы! они - исполнители. И не те кто принимал - они смотрят практику и защищаются. Бесят те кто хочет хакнуть систему!!!
Человек пришёл в сервис и СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ МАСТЕР УСТАНОВИЛ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ПРИБОР.
А после этого сказали идти куда то и платить огромную сумму за проверку работы СЕРТИФИЦИРОВАННОГО МАСТЕРА И ОБОРУДОВАНИЯ.
Понимаете в чем разница?
Пример:
Вы вызвали электрика из официальной фирмы с документами и допусками, электрик вкрутил лампочку вам в люстре. А теперь прежде чем включить люстру вы должны пойти в МОЭК и отдать треть цены вашей квартиры за разрешение пользоваться этой лампочкой.
Бред же?
Если у кого то есть официальное разрешение на проведение каких то работ, аттестованый персонал - договор с этим кем то это и есть ваш сертификат качества на эти работы.
И если будет что то не так вы пойдёте к ним и скажите - ребят, ваш косяк, вы попали на бабки.