48996
3
Вслед за увеличением стоимость парковки в три раза и начала борьбы с "бумажками" на номерах, автолюбители нашли новый способ борьбы с поборами при парковке
1.
Столичный департамент транспорта в первых числах декабря 2016 года преподнес два неприятных сюрприза автовладельцам.
Со 2 декабря 2016 в Москве начали действовать новые тарифы на платную парковку. Максимальная стоимость стоянки в центре, а также в районе «Москва-Сити» теперь составляет 200 руб./ч. Максимальный тариф установлен на 133 улицах, которые считаются наиболее загруженными.
За пару дней до этого, зам. главы департамента заявил о том, что с декабря 2016 на улицах столицы будут работать 120 инспекторов, которые будут протирать номера и отклеивать бумажки, выписывая штрафы за неоплаченную парковку.
Со 2 декабря 2016 в Москве начали действовать новые тарифы на платную парковку. Максимальная стоимость стоянки в центре, а также в районе «Москва-Сити» теперь составляет 200 руб./ч. Максимальный тариф установлен на 133 улицах, которые считаются наиболее загруженными.
За пару дней до этого, зам. главы департамента заявил о том, что с декабря 2016 на улицах столицы будут работать 120 инспекторов, которые будут протирать номера и отклеивать бумажки, выписывая штрафы за неоплаченную парковку.
3.
Автолюбители моментально отреагировали, проявив присущую им смекалку.
На автомобильных порталах набирают популярность номера - магниты. Поверх гос. номеров при парковке автомобилисты стали вешать сувенирные номера, которые крепятся при помощи магнита. Магнитный номер почти не отличается от настоящего и не привлекает внимание инспекторов ЦООД.
В итоге инспектора, проверяющие наличие наклеенных бумажек, скрывающих номер либо протирающие нечитаемые и выписывающие штрафы - проходят мимо.
Использование сувенирных номеров в настоящий момент не противоречит существующим законам, если они не используются при движении. Сами номера имеют надпись "сувенир"
На автомобильных порталах набирают популярность номера - магниты. Поверх гос. номеров при парковке автомобилисты стали вешать сувенирные номера, которые крепятся при помощи магнита. Магнитный номер почти не отличается от настоящего и не привлекает внимание инспекторов ЦООД.
В итоге инспектора, проверяющие наличие наклеенных бумажек, скрывающих номер либо протирающие нечитаемые и выписывающие штрафы - проходят мимо.
Использование сувенирных номеров в настоящий момент не противоречит существующим законам, если они не используются при движении. Сами номера имеют надпись "сувенир"
Источник:
Ссылки по теме:
- Необычные номерные рамки
- Когда номерной знак стоит дороже автомобиля
- Забавные автомобильные номера в Онтарио
- Наши в Нью-Йорке
- Ритуал изгнания нечистой силы
Новости партнёров
реклама
Почему парковаться имеет право только тот, у кого доход выше определённого уровня?
Это расслоение и стратификация общества и предпосылка для тусовки под названием революция. Создание социальной напряженности вплоть до кровавой бани.
Те, кто создает такую ситуацию должны нести персональную уголовную ответственность за принятие таких законов -- это первое.
Ещё более суровое наказание должны нести, те, кто создал дефицит парковочных мест вследствие либо целенаправленного вредительства либо природной тупости.
Кто сконцентрировал такое количество людей в одном месте, без обезпечения транспортной доступности? Враг или дурак.
И вместо того, чтобы решить проблему вызванную своей, скорее всего и тупостью и безразличием к проблемам общества, эти мудорасы решили свалить проблему с больной жопы на здоровую голову.
Общество им это не простит.
Поэтому, когда за ними придут ребята в кожаных куртках пускай не пугаются, они сами к этому шли.
Одного такого выб...дка, слава Богу уже арестовали. Надеюсь этим дело не закончится.
Особенно у нас, где земли НЕМЕРЯНО!
пускать будут только тех, у кого доход сильно выше среднего?
Это что фильтровка города от плебса?
Если стоит задача не пускать в город, то надо ОДИНАКОВО не пускать всех! А не только тех у кого низкий доход.
Это что? Возврат в средневековье, когда в город пускали только знать? А простой народ нет.
Это сильнейшая деградация общества и опускание опять в средневековье с очередными революциями и кровавыми банями.
Ну и надо создавать в городе ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт. Желательно безплатный, хотя допустима и символическая плата.
Интересы общества всегда выше отдельных паразитов.
Бывал я вашем Королеве, тоже одна большая пробка. Ездят все как черти, ни грамма уважения. Правила соблюдают крайне редко, мне у вас не нравится
что он украл и у кого?
- за парковку.
Это нормальная практика. Лично я очень рада, что в центре Москвы парковка платная. Зато теперь я могу ехать в центр на машине - есть шанс припарковаться.
А если тебе на целый день надо - значит метро/такси в помощь.
У меня сугубо по моей собственной глупости машину из Зеленограда в Москву увезли на штрафстоянку - ох и натрахался я. 5 с половиной часов ушло, 8 т.р. коту под хвост. Трахался я и думал - так мне и надо, ибо не хер считать себя самым умным. На следующий раз будет урок.
Насчет платных парковок. Отдельным баранам невдомёк, что проблема отнюдь не только в отсутствии халявных парковочных мест. Даже если бесконечно изыскивать новые места для паркингов в центре города и местах притяжения - проблема пробок, и так острая, будет только усугубляться. Можно строить над или под землей новые суперскоростные хорды, всё это за совершенно безумное бабло, ибо всё будет очень сложно с инженерной точки зрения. Но при каждом новом улучшении дорожной ситуации будут тут же находится новые тыщи автовладельцев, желающих свой единственный зад на своём ведре доставить в центр города. Так что это тупик. А те, кто на митинги ходит и орёт "долой Собянина" - просто недалекие, глупые люди. Это мягко говоря. Можно было бы орать, если бы было известно другое решение проблемы. Простое и дешевое. Но его нет. И благодарить за всю эту жопу надо не Собянина, а Лужка. При нём может ещё и можно было что-то сделать. Не строить тот же "сити" в центре Москвы. Вместо этого понастроить по диаметру ближе к МКАДу множество офисных центров среднего размера, чтобы каждый в отдельности не создавал неразрешимых транспортных проблем. А Собянину теперь приходится это говнище всё разгребать, в том числе непопулярными мерами.
Я сам живу в Зеленограде, работаю на Шаболовке. Ездить на машине на работу - бред собачий. Сейчас, если выезжать в 6-7 утра, можно добраться до работы за 1.5-2 часа. Назад - 2-3 часа. Всё это время держась за баранку, периодически нервничая от отдельных идиотов в потоке по соседству. На общественном транспорте я добираюсь стабильно за 1 час 10-15 минут. По дороге могу спать, играть на планшете, читать книжки, смотреть фильмы. Мне в хер не впилось ездить ежедневно на авто. Но иногда бывает, что вот надо. И я в этом случае готов буду заплатить и за парковку, и за въезд в центр, лишь бы не тратить на дорогу те 5 часов, что приходится тратить сейчас.
Насчет легальности - типа, "что приняли то и легально", это просто охренительная позиция.
Ну ты же из работников парковок, верно?
Иначе бы такую херню не писал.
И вот тебе продолжение , все как я говорил -
Госдума приняла в первом чтении законопроект о платном въезде в города. Согласно документу, теперь региональные власти получат возможность самостоятельно решать, вводить ли сбор за въезд в населенный пункт.
Кроме того, согласно законопроекту, платная парковка может появиться даже во дворах жилых домов. Его авторы уверены, что эти меры позволят эффективнее бороться с пробками.
Напомним, что идея ввести платный въезд в центр возникла у мэрии Москвы еще два года назад, но в итоге от нее отказались. Причиной отказа стало то, что для введения подобных мер необходим именно федеральный закон.
А теперь про парковки и въезд в города. Мое личное, возможно субъективное мнение таково: центры городов необходимо оставить для общественного транспорта и автомобилей городских и экстренных служб. Безусловно, все должно быть продумано, должно быть хорошее обеспечение общественным транспортом и т. д.
Платная парковка во дворах - хз, впервые слышу, зато слышал, что Москва спонсирует установку шлагбаумов. Ну а если люди уж очень боятся за свой двор - пусть берут и приватизируют его. Платят за него налоги, сами латают асфальт и т. д. Могут нарезать себе индивидуальные парковочные места.
И хорошо, если после этого они отделываются только больничкой с переломами и сотрясениями.
А половина из них на кладбище заезжает.
И не виноваты водители, что пешеход - д.о.л.б.о.е.б.
Ну а если тебе кайф жить инвалидом, но водитель тебе заплатит 500 т.р.(и то это максимум, а может и нихера не заплатить), то вперед - скачи.
И да за смерть твою правую на переходе - всего миллион рублей(и опять же могут и не заплатить).
Не очень дорого твоя "правота" стоит.
Так что учи смертников!
А нормальные люди учат ПДД, где написано кровью по-белому.
Вот поэтому нужно увеличивать штрафы и наказания. За частые нарушения ПДД вести такую норму как изъятие предмета совершения преступления (боготворимой водятлами посудины), лишать прав, применять уголовные статьи к тем, кто ездит лишенный и т. д. пока у водителей не разовьется дисциплина.
Я же говорю про закон и его соблюдение. А в кавычках как раз стоит, что могут найтись такие, которые обойдут закон.
Суть в том, что я не нарушаю ПДД, но того же хочу от пешеходов.
А то односторонне получается.
А что ты написал про нарушения - я только ЗА!
Но и пешеходов наказывать по-полной. А нарушают они чаще, чем автомобилисты. Не надо думать, что пешеход всегда прав.
И кстати, водитель, _переходя_ дорогу, всегда внимательно посмотрит по сторонам.
Теперь сравниваем их с: "статья КОАП", "правонарушение".
Делаем выводы.
Ты б ещё чего-нибудь из Гааги привел. Типа, преступления против человечества задумывались)))
Всего-то нужно сделать такие штрафы, чтобы дешевле было платить за парковку.
10-15 килорублей за каждый факт нарушения правил парковки решат проблемы.
Сажать надо на месяц при первом нарушении и на год при следующих.
Места освободится на улицах.... и в общественном транспорте тоже.
По городу они ходить вздумали!!! Быдло!!!
Простому мажорику не протолкнуться от плебса.
Негде свой "Молоток" или уаз-гелендваген поставить, что приходится по лесницам ездить.