33097
22
Если вы молоды и не застали Советский Союз, то наверняка не знаете о том, что в СССР был довольно популярен авто- и даже мотоспорт.
Не даром ведь во многих бывших республиках существуют гоночные треки, построенные ещё в советские времена, и использующиеся для проведения ретро-гонок с участием лучших творений инженерного искусства того времени?
Например, мотоциклы марки "ИЖ" выступали в гоночных соревнованиях по всему Союзу, а экземпляр, который вы видите на фотографиях, чудом дожил до наших дней и находится в прекрасном состоянии. Особую пикантность этой фотосессии придаёт тот факт, что съёмка была проведена на треке Бикерниеки - он стал первым в Советском Союзе, построенном специально для автомобильного и мотоциклетного спорта.
×
Сама модель "Юпитер-Ш12" была построена специально для гоночных соревнований, и могла похвастаться неплохими на тот момент характеристиками. Снаряженная масса мотоцикла не превышала 125 килограмм, а его максимальная скорость была больше 180 километров в час - неплохой показатель для 1983 года, верно?
Объём двигателя составлял всего 347 кубических сантиметров, он располагал 2 цилиндрами и работал по 2-тактной схеме, но при этом был способен развивать 65 лошадиных сил. Интересен и необычный карбюратор марки Jikov в системе питания. Коробка передач - 4 ступенчатая, но этого хватало для коротких и затычных треков тех времён.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новый Иж Юпитер-3 1973 в заводском деревянном ящике
- Новенький мотоцикл ИЖ Юпитер-3 1976 года в заводской упаковке
- Модель мотоцикла Иж Юпитер-5
- Сделано в СССР: ИЖ
- Новый Иж Юпитер-5 в заводской упаковке
Новости партнёров
реклама
Сейчас Мазда и Хонда, сильные и надежные.Меняемся с женой иногда.
Вообще-то я не вижу не только воздушных фильтров (хрен с ней, с фильтрацией воздуха, на гонке не особо важно), но это же 2-х тактный двигатель, без разонансной камеры на впуске заявленная мощность недостижима, как собственно и без обратного клапана, которого тоже нет. Выпуск красив, спору нет, но, ещё раз повторюсь, это 2-х тактный двигатель, без настроенного тракта выпуска не получится высокомощный двигатель. Про сам мотор говорить не буду, большего хлама ещё поискать, один только составной коленвал огромного веса чего стоит.
Странный проект.
покрыха задняя не наша походу!