7571
2
1
26 июня на автомобильной дороге Белгород – Шебекино – Волоконовка в Шебекинском районе водитель ВАЗ-2109 выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с Маздой 3.
От полученных травм управлявший «девяткой» 29-летний мужчина скончался в автомобиле скорой медицинской помощи по дороге в Шебекинскую ЦРБ. В аварии также пострадал 50-летний водитель Мазды.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Три машины столкнулись в Омске
- Авария дня. ВАЗ против Шкоды
- Авария дня. Два водителя пострадали в лобовом столкновении
- Авария дня 2112. Смертельное лобовое в Литве
- Столкновение ВАЗа и Мазды в Туапсе
ЗЫ И как же [мат] эта реклама в видео!!!
Как это не странно звучит, считаю водителю мазды очень повезло, что удар в лоб почти со 100% перекрытием. Т.е. идеальные условия для работы всех систем безопасности заложенных в авто. Уйди бы он правее все могло быть куда хуже.
А затем где-то в 12 году американский IIHS решил жестко "подшутить" над всеми авто сдавшие на отлично классические краштесты. И сделал все тоже самое, только не с 40-50%, а с 25% перекрытием. Добрая половина немецких премиумов его провалили или сдали на троечку, я уж молчу про солярисы. И вот только после 12 года начали задумываться производители над тем, что надо что-то делать с такими ударами. Но к сожалению думать они могут долго... а пока основными остаются класические ЕвроНкапы...
И вообще, в таких случаях рекомендуется тормозить, не меняя траектории движения.
У автора было около 4 секунд на принятие решения и действия по предотвращению столкновения: манёвр ВАЗа - начало выезда на встречку - был виден метров за 50.
Чтобы предотвратить столкновение, нужно было не нажимая на тормоз плавно взять чуть правее - там обочина очень широкая, метра 4 - на ней можно было бы удержаться.
Учитывая, что при лобовом столкновении на трассе вероятность смертельного исхода для обоих водителей почти 100%, я бы точно не стал подставлять лоб, рассчитывая на "элементы поглАщения, заложенные инженерами".
Вот навскидку с ютуба парочка видео:
Затем такие плавновыезжающие на обочину совсем случайно боковиной вылетают под встречный случайно двигающийся камаз. Да и вообще за такой малый интервал срабатывает только рефлекс, тут думать не успеваешь. Если у вас рефлекс вместо того, что-бы тормозить - крутить рулем, ну что-ж...
А вообще разговор ни о чем. Мы не знаем сколько часов водитель уже за рулем, степень его усталости и кучи других факторов. Сидеть и говорить как было бы лучше сейчас всем легко, но в той ситуации водитель принял правильное решение и остался жив. Что тут обсуждать.
Хотя водителя ВАЗа жаль конечно, но его маневр обгона с выездом до другого края полосы рано или поздно привел бы к такому результату.
Вот поэтому и обсуждаем тут, как по-другому поступать в подобных случаях, чтобы потери были минимальными.