11867
21
Из Москвы в Хельсинки и обратно я ехал на поезде Лев Толстой. Я подумал, что вам будет интересно посмотреть, как он устроен и чем отличается от обычных поездов, которые курсируют по России.
×
Замок открывается карточкой. Карточки проводник выдаёт всем пассажирам в начале поездки и забирает в конце.
У проводника есть кулер с холодной и горячей питьевой водой, электрочайник, холодильник и микроволновка.
Сеть Wi-Fi работает в двух режимах: интернет и кино.
Есть три тарифа интернет: 99 рублей за 4 часа, 179 рублей за 8 часов и 199 рублей за 12 часов. Работает интернет как в России, так и в Финляндии.
Есть три тарифа интернет: 99 рублей за 4 часа, 179 рублей за 8 часов и 199 рублей за 12 часов. Работает интернет как в России, так и в Финляндии.
Интернет работает на основе мобильного интернета и есть не везде. При подключении показывается карта качества покрытия на протяжении всего пути.
Вагоны поезда делают на Тверском вагоностроительном заводе в сотрудничестве с Siemens. Из Москвы он отправляется каждый день в 19:53 и прибывает в Хельсинки в 10:26 на следующий день. Из Хельсинки поезд отправляется в 18:23 и прибывает в Москву в 9:19. Билет в купе стоит около 7000 рублей.
А ещё на поезде Лев Толстой можно путешествовать с машиной, но это удовольствие недешёвое. В поезде есть специальные вагоны-автовозы, на которые можно загрузить свою машину и доехать из Москвы в Хельсинки и обратно. Провоз машины туда и обратно стоит около 450 евро.
А ещё на поезде Лев Толстой можно путешествовать с машиной, но это удовольствие недешёвое. В поезде есть специальные вагоны-автовозы, на которые можно загрузить свою машину и доехать из Москвы в Хельсинки и обратно. Провоз машины туда и обратно стоит около 450 евро.
Источник:
Ссылки по теме:
- Закат из кабины электропоезда
- Поездка на двухэтажном поезде Москва - Санкт-Петербург
- Как сдать в багаж автомобиль
- Транспорт Победы
- Уникальные поезда московского метро
А вообще, хочу сказать вот что - в финляндию приходится ездить довольно часто по делам, и для себя я уже давно определил приоритетный способ передвижения. На утреннем Сапсане до Санкт-Петербурга, две остановки на метро до Финляндского, а там на Аллегро в финляндию. По цене выходит то же самое, порой, получается даже дешевле, дороже не было ни разу. Но зато, я экономлю кучу времени. До Хельсинки дорога от Москвы таким способом занимает всего 9 часов, против, 14 или 15 на Толстом.
Что толку от нового поезда, если там те же свиньи будут ездить.
А вот от Доширака, как любит интеллигенция, меня пучит
Вагончик был немецкий, довольно-таки уютненький, но правда, крыша сильно покатая.
Так что мне с ростом 190 не совсем было комфортно в коридоре в окошко смотреть — дюже низкие они.
А так, и кондиционер был, и дерьмо из туалета не на шпалы выливалось, сам туалет просторный; купе-буфет же...
Про столик-трансформер врать не буду, хотя, вот тут — на Фишках, люди говорят, что были они — не заметил как-то, а купе очень удобное.
Цена в СВ, правда, негуманная была: я и билет-то в этот вагон по сильной надобности брал — деваться было некуда.
В Европах поезда чаще дороже самолетов.
Знали бы вы какие доисторические динозавры ездят в Европе по многим местным маршрутам...
И да... Якунина уже давным давно уволили. Смените методичку.
Люкс 6 26889 руб.
Купе 25 6868 руб.
СВ 3 10120 руб.
Если брать заранее, можно урвать и подешевле.