Утраченный автопром СССР

Вы, уважаемый, дизайн и актуальный стиль то не путайте. Реально тут три сплагиаченных машины. Волга 105, никто, в том числе и газовцы сами по себе, и не думал отрицать сходство со Скорпио. Но замечу в пользу газовцев, было разработано три(!!!!!!) версии автомобиля, передне, задне и полноприводная. Газель, никто и не подумает отрицать внешнего сходства с Транзитом. Более того во время разработки 105, сделать Транзит(по лицензии) им предлагали сами фордовцы, мол дело то нужное. И газовские инженеры в инициативном порядке разработали и продавили в серию неказистую на тот момент машинку.
Сюда же можно отнести Камаз. Поскольку это шасси камаз с кабиной ДАФ. Были варианты с кабиной СИСУ(на тот момент еще оригинальной).
А так если по порядку их рассматривать. То ЗИЛ пусть и выполнен в духе(отчасти больших американских седанов), но внешне имеет и огромное сходство с новейшими на тот момент Роллс-Ройсами, но в то же время в целом выполнен в стилисткие традиционных членовозов. Да и по конструкции он более передовой чем названные машины. Америкосы были рамными, а Роллс-Ройс с несущим кузовом только вышел в свет к моменту разработки.
Рафик, пусть и похож на все сразу японские минивенчики, но внешне гораздо более близок к ставшему модным спустя 5 лет биодизайну.
А вот УАЗу можно попенять на схожесть к конструктивно, и идейно близкому румынскому АРО.
Маз Перестройка на момент своего дебюта был уникален в конструктивном и стилистическом плане. И кстати этот ваш рено Магнум, который повторяет его по конструкции кабины, появился значительно позже.
Пожарник ЗИЛ, который калоша. автомобиль уникальныйший и в то же время опередивший свое время. Грузовик пожарка, на серийных агрегатах(даже двери от лиаза), но имеющий сверх удобства выхода-входа), великолепные условия для работы и просто комфорта экипажа. Более того в отличии от всех этих прототипов он реально эксплуатировался и пожарники Донецка на него нарадоваться не могли. Увы в середине 2000-хх уникальную машину пустили на слом.
Таврия сама по себе является творческим переосмыслением Фиесты, но при \этом стоит признать, образ получился более цельным и в то же время гораздо более спортивным.
Яуза уж больно похож на труды Джуджаро(и по брусьям и раздельному боковому остеклению, автомобиль на базе олдсмобайла, и в профиль, плагиат пожалуй тоже). Но это уже эпоха армянинина и смерть завода.
Пони- предельно компактный, технологичный, и унифицированный с серийными автомобилями рабочий конек-горбюунок. Такие автомобили сверх популярны в больших городах
http://www.avtoserver.su/articles/29/95/95_518.htmlhttp://www.avtoserver.su/articles/29/95/95_518.html
вот например. И тысячи различных япошек и европейцев.
Москвич изначально лицензионный даже рассматривать не хочу в плане дизайна.
тавия дана, хороша тем что смотришь беглым взглядом- она, ставрида, похожа. А ничего общего. Удалось передать дух.
И наконецу автомобиль от которого я был в восторге. Ока-2. Ни одной общей внешне детали. Но смотришь и ни с чем не спутаешь. Это именно ока, бешенная табуретка. Но в новом прочтении, при бережном сохранении классчики. Браво.

У нас на Балтийском судоремонтном заводе до сих пор такие катаются, а ещё MULTICAR если кто такое помнит...

на FORD SIERRA похож

Да, действительно, на аскону ещё больше похож.