880
5
На сегодняшней оперативке в администрации Уфы Ирек Ялалов заявил, что одна из причин проблем с асфальтом в Уфе — в самих водителях. А точнее в том, что они ездят по свежеуложенному асфальту, чем портят его.
о словам мэра города ежедневно объем укладки превышает объем «скажем так дефектов на дороге». Ежедневно укладывается 550−600 тонн асфальта.
Сити-менеджер сравнил асфальт с бетонной дорожкой, по которой никто не ходит, пока она не высохнет.
Глава администрации заявил, что теперь на время проведения асфальтоукладочных работ планируется перекрывать улицы полностью, чтобы водители не испортили асфальт. По его словам, именно так делается в Швеции.
Как отметил мэр города, чтобы покрытие прослужило дольше, необходимо обеспечить город качественными расходными материалами. Соответствующее распоряжение уже поступило.
Сити-менеджер сравнил асфальт с бетонной дорожкой, по которой никто не ходит, пока она не высохнет.
Глава администрации заявил, что теперь на время проведения асфальтоукладочных работ планируется перекрывать улицы полностью, чтобы водители не испортили асфальт. По его словам, именно так делается в Швеции.
Как отметил мэр города, чтобы покрытие прослужило дольше, необходимо обеспечить город качественными расходными материалами. Соответствующее распоряжение уже поступило.
К слову сказать, есть ГОСТ Р 54401-2011 "Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования"
"п 10.4. Поверхность нижележащего слоя должна быть сухой, чистой, обеспыленной и должна удовлетворять требованиям [1] к асфальтобетонным и монолитным цементобетонным основаниям и покрытиям." ну и множество других требований.
"п 10.4. Поверхность нижележащего слоя должна быть сухой, чистой, обеспыленной и должна удовлетворять требованиям [1] к асфальтобетонным и монолитным цементобетонным основаниям и покрытиям." ну и множество других требований.
×
Юридическая сторона вопроса:
Согласно п. 5 ч. 1 ст. 14 Федерального закона от 06.10.2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится к вопросам местного значения.
Согласно п. 5 ч. 1 ст. 14 Федерального закона от 06.10.2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится к вопросам местного значения.
А вот, к примеру администрация города заказывает ремонт дороги:
Муниципальное казенное учреждение "Центр организации и проведения конкурсных процедур" городского округа город Уфа Республики Башкортостан
на сумму 45 447 900 руб. Цена за 1 км - 40 578 482 руб.
Выполнение работ по ремонту ул. Батырская от ул. Ст.Кувыкина до санатория Салют в Кировском районе городского округа город Уфа Республики Башкортостан
Дорога двухполосная.
Стоимость ямочного ремонта (в СПб к примеру) - 1800 руб за м2.
http://yamnet.ru/yam-remont.html
Площадь ремонтируемой дороги: 7840 м2
Тогда стоимость ямочного ремонта вышла бы 1800*7840м2 = 14 112 000 руб.
При этом срок службы дороги не менее 5 лет, при соблюдении требований ГОСТ Р 54401-2011 и СНиП 2.05.02-85.
Муниципальное казенное учреждение "Центр организации и проведения конкурсных процедур" городского округа город Уфа Республики Башкортостан
на сумму 45 447 900 руб. Цена за 1 км - 40 578 482 руб.
Выполнение работ по ремонту ул. Батырская от ул. Ст.Кувыкина до санатория Салют в Кировском районе городского округа город Уфа Республики Башкортостан
Дорога двухполосная.
Стоимость ямочного ремонта (в СПб к примеру) - 1800 руб за м2.
http://yamnet.ru/yam-remont.html
Площадь ремонтируемой дороги: 7840 м2
Тогда стоимость ямочного ремонта вышла бы 1800*7840м2 = 14 112 000 руб.
При этом срок службы дороги не менее 5 лет, при соблюдении требований ГОСТ Р 54401-2011 и СНиП 2.05.02-85.
Ответственным за качественное выполнение работ является Подрядчик, а за приемку выполненных работ - Заказчик (в лице администрации муниципального образования).
Заказчик работы по ремонту дороги принял, и подписал акты выполненных работ - а значит проверил качество ремонта. Значит дороги должны прослужить не менее 5 лет.
Заказчик работы по ремонту дороги принял, и подписал акты выполненных работ - а значит проверил качество ремонта. Значит дороги должны прослужить не менее 5 лет.
Внимание вопрос:
Почему я, как один из множества налогоплательщиков плачу деньги на ремонт дорог и на зарплаты администрации и мэру в том числе за то, что они не соблюдают свои должностные обязанности и при этом еще меня и обвиняют?
Когда к Заказчику - в лице администрации муниципального образования и Подрядчику - в лице ДРСУ будет применена Статья 293. Халатность УК РФ, по причине несоответствия качества дорог требованиям ГОСТ и СНиП?
Почему я, как один из множества налогоплательщиков плачу деньги на ремонт дорог и на зарплаты администрации и мэру в том числе за то, что они не соблюдают свои должностные обязанности и при этом еще меня и обвиняют?
Когда к Заказчику - в лице администрации муниципального образования и Подрядчику - в лице ДРСУ будет применена Статья 293. Халатность УК РФ, по причине несоответствия качества дорог требованиям ГОСТ и СНиП?
Источник:
Еще крутые истории!
реклама
где взять асфальта для дорог
чтоб ездить на порше который
по накладным и есть асфальт
В управлении дорог по Красноярскому краю сообщили, что сравнивать дороги России и западных государств неправильно. В ведомстве прокомментировали, что у нашей страны изначально плохие стартовые позиции и объяснили отставание в развитии дорожной сети историческим экскурсом, в частности политикой императора Петра Великого.
«В петровские времена строительством дорог никто не занимался. Личная любовь Петра Великого к водному виду транспорта перековала всю Россию. За примерами ходить далеко не надо. Всем известный Васильевский остров в Санкт-Петербурге проектировался таким образом, чтобы все его транспортные линии были каналами. То есть, в Голландии каналы создавались ввиду необходимости, а Петр I, влюбившись в эту страну, создавал каналы только потому, что они ему нравились
Наступил 18 век, в Европе уже во всю развита дорожная сеть, уже везде мощеные мостовые, люди начинают думать о строительстве шоссе, — а у нас в это время страна заболела железными дорогами, и они стали иметь стратегическое значение. Это тоже здорово! Но автомобильные дороги в очередной раз ушли на 10-й план, и баланс снова был нарушен», — заявил руководитель КрУДора Вячеслав Цышук.
http://www.prmira.ru/news/4481http://www.prmira.ru/news/4481