Легковые автомобили от DAF (13 фото)

Автор:

30 июня 2015 12:56

6327

Голландская компания DAF известна в первую очередь как один из ведущих мировых производителей грузовиков и прочей тяжелой техники. Немногие помнят, что на волне экономического успеха компания пыталась выпускать и легковые автомобили…
Компания DAF (Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek — «Фабрика прицепов Ван Дорна) была основана в 1928 году и после недолгого периода производства прицепов перешла к грузовикам. К 1950-м годам DAF был одним из самых успешных автомобилестроительных предприятий Европы, и Хуберт ван Дорн, основатель компании, инженер и изобретатель, задумался о выходе на рынок легковых машин.
Сказано — сделано. В 1958 году миру была представлена модель DAF 600. Как и почти все прочие легковые разработки DAF, она была микролитражкой, резко контрастирующей с основным модельным рядом компании. Последний легковой автомобиль DAF появился в 1976 году, после чего компания вернулась к своему основному амплуа. Тем не менее, определённый интерес легковые разработки голландского концерна несомненно представляет.

1958 год, DAF 600

Первая легковая модель компании.Помимо того, он был первым послевоенным легковым автомобилем, созданным и произведенным в Нидерландах. И первым в мире послевоенным автомобилем с бесступенчатой трансмиссией.

1961 год, DAF Daffodil

"Сменщик" DAF 500, в разных комплектациях назывался DAF 750, DAF 30, DAF 31, DAF 32. Одна из самых массовых моделей компании — за 6 лет было выпущено около 150 000 машин.

1967 год, DAF 33, пришедший на смену DAF Daffodil

В техническом плане незначительно отличался от предшественника, но зато был доступен в разных кузовах, в том числе в варианте «универсал».

1966 год, DAF 44

Для разработки дизайна был специально приглашен знаменитый итальянец Джованни Мишелотти. В разных вариантах кузова за 8 лет было выпущено более 160 000 экземпляров.

1974 год, DAF 46

«Сменщик» модели 44 стал не очень удачным — слишком он был схож с предшественником, да и спрос на малолитражки упал.

1967 год, DAF 55

Первая модель «старшей» серии — чуть покрупнее, чем представленные до того микроавтомобили. На иллюстрации — версия купе, также существовал в других кузовах, суммарно выпущен «тиражом» более 160 000 машин.

1972 год, DAF 66

На иллюстрации спортивная версия Coupe Marathon. Дизайн 66-го разработан Джованни Мишелотти, а в 1975 году часть активов DAF была приобретена компанией Volvo.Модель получила продолжение как Volvo 66.

1973 год, DAF 66 1300 Marathon

Версия Marathon «второго поколения».

1974 год, DAF YA 66

Военный автомобиль универсального назначения, разработанный по заказу Нидерландской армии на базе DAF 66. Был изготовлен 1201 экземпляр; в начале 1990-х эти машины были сняты с вооружения и проданы в частные руки.

1966 год, DAF Kini

Пляжный автомобиль, разработанный Michelotti на базе DAF 44 и произведенный в единственном экземпляре специально для обслуживания Голландской королевской семьи в летней резиденции Порто Эрколе.

1968 год, DAF Siluro

Попытка DAF создать легковой автомобиль футуристического дизайна. Разработан Мишелотти, представлен на автосалоне Амстердаме, в серийное производство не пошел.

1965 год, DAF Porter

Вездеход-амфибия, разработанный по армейскому заказу.Остался на стадии прототипа, изготовленного в одном экземпляре. Хранится в музее DAF в Эйндховене.

1971 год, DAF Buggy

Еще одна попытка сделать автомобиль-амфибию для армейских нужд. Автомобиль остался в единственном экземпляре.

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: DAF авто история

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Понравилось

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Работа у нас!

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram

Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
Мой статус онлайн виден пользователям

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram

Отправить комментарий в: Отправить комментарий в Facebook Facebook
Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

22 комментария

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

662

Евгений 3 года назад

Автор не написал самого главного, машинки были с вариатором.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать все 1 ответ

Andrey 2 года назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

147

dacent 3 года назад

а эта?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

850

Черный 3 года назад

DAF 750 - красивый) я бы сейчас хотел такой)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Agent Smith 3 года назад

еще салопендерем читал в За рулем про эту машинку, и про кпп состоящию из двух тарелок и шкивоф с ремешком, заря блиять вариаторов!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

404 3 года назад

Trabant с DAFа списали?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

10k

Мойдодыр 404 3 года назад

Думаю, что нет. Они оба вышли в 1958 году в серию. Просто после войны в европе было туго, все машинки были маленькие, простые и естественно похожие коробочки, из-за экономии материалов.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

850

Черный Мойдодыр 3 года назад

зато красивые зачастую) а сейчас хлам какой то в дизайне(

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Василий Петрович Мойдодыр 3 года назад

Зато оба довольно симпатичные машинки)))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Александр 3 года назад

Грузовички у них поинтересней !!!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

294

Кирилл Александр 3 года назад

грузовички на зимней соляре приехали к нам на контору в -25 и простояли 1,5 недели. Чего с ними только не делали и фильтры меняли и топливную перебирали.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •